‫מס' דף‪1:‬‬ ‫‪BAKPIRUT00001‬‬ ‫‪8015‬‬ ‫תיק בניין‪:‬‬ ‫מספר בקשה‪20210107 :‬‬ ‫סעיף‪3:‬‬ ‫פרוטוקול ועדת המשנה לתכנון ולבניה ישיבה מספר‪ 20210007 :‬בתאריך‪28/06/2021 :‬‬ ‫מבקש‪:‬‬ ‫⬧ עיריית גבעתיים‬ ‫⬧ עירית גבעתיים‬ ‫בעל הנכס‪:‬‬ ‫⬧ עירית גבעתיים‬ ‫אחראי בקשה‪:‬‬ ‫⬧ לילך יעקובי‬ ‫סוג בקשה‪ :‬בקשה עקרונית‬ ‫כתובת הבניין‪ :‬גבעתיים‬ ‫שטח מגרש‪ 1416.00 :‬מ"ר‬ ‫גוש וחלקה‪ :‬גוש‪ 6154 :‬חלקה‪ 302 :‬מגרש‪ 806 :‬יעוד‪ :‬מבנים ומוסדות ציבור;‬ ‫חלקה‪ 418 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6155 :‬חלקה‪ 140 :‬יעוד‪ :‬מגורים ב‪;2‬‬ ‫חלקה‪; 11 :‬‬ ‫גוש‪ 6154 :‬חלקה‪ 932 :‬יעוד‪ :‬דרך מוצעת;‬ ‫גוש‪ 6155 :‬חלקה‪ 282 :‬יעוד‪ :‬אזור מסחרי;‬ ‫חלקה‪ 347 :‬מגרש‪ 2 :‬יעוד‪ :‬דרך מוצעת;‬ ‫גוש‪ 7105 :‬חלקה‪ 140 :‬יעוד‪ :‬דרך מוצעת;‬ ‫גוש‪ 6168 :‬חלקה‪ 132 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6156 :‬חלקה‪ 402 :‬יעוד‪ :‬אזור מגורים ג;‬ ‫חלקה‪ 503 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6164 :‬חלקה‪ 282 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6166 :‬חלקה‪ 703 :‬יעוד‪ :‬יחידה מסחרית;‬ ‫גוש‪ 6168 :‬חלקה‪ 538 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6166 :‬חלקה‪ 585 :‬יעוד‪ :‬דרך מאושרת;‬ ‫גוש‪ 6164 :‬חלקה‪; 329 :‬‬ ‫גוש‪ 6168 :‬חלקה‪; 892 ; 702 ; 506 :‬‬ ‫גוש‪ 6163 :‬חלקה‪ 71 :‬יעוד‪ :‬יעוד כללי;‬ ‫גוש‪ 6155 :‬חלקה‪ 138 :‬יעוד‪ :‬בניני ציבור;‬ ‫גוש‪ 6156 :‬חלקה‪ 470 :‬מגרש‪ 401 :‬יעוד‪ :‬מבנים ומוסדות ציבור;‬ ‫גוש‪ 6167 :‬חלקה‪ 207 :‬יעוד‪ :‬בניני ציבור;‬ ‫גוש‪ 6168 :‬חלקה‪ 640 :‬מגרש‪ :‬א יעוד‪ :‬בניני ציבור;‬ ‫גוש‪ 6160 :‬חלקה‪ 564 :‬מגרש‪ 51 :‬יעוד‪ :‬מגורים ב‪2‬‬ ‫תכנית‪ :‬גב‪/‬מק‪ ,519/‬גב‪/‬מק‪ ,496/‬גב‪/‬מק‪ ,503/‬גב‪/353/‬ו'‪ ,‬גב‪/‬מק‪ ,2002/‬גב‪/‬מק‪/353/‬ה‪ ,‬גב‪/‬מק‪ ,433/‬גב‪/‬מק‪/258/‬ו‪ ,‬גב‪/353/‬ד‪,‬‬ ‫גב‪ ,406/‬גב‪ ,385/‬גב‪/258/‬א‪ ,‬גב‪ ,258/‬גב‪ ,99/‬גב‪ ,53/‬גב‪ ,246/‬גב‪ ,3/38/2 ,410/‬גב‪ ,170/‬גב‪/‬מק‪ ,550/‬גב‪/‬מק‪/281/‬ד‪ ,‬גב‪/281/‬א‪,‬‬ ‫גב‪ ,281/‬גב‪ ,136/‬גב‪/390/‬א‪ ,‬גב‪ ,390/‬גב‪ ,210/‬גב‪ ,57/‬גב‪ ,98/‬גב‪ ,151/‬גב‪ ,150/‬גב‪ ,414/‬גב‪ ,67/‬גב‪ ,81/‬גב‪ ,343/‬גב‪ ,376/‬גב‪,232/‬‬ ‫גב‪ ,71/‬גב‪/‬מק‪ ,551/‬גב‪/‬מק‪ ,559/‬גב‪ ,529/‬גב‪ ,290/‬גב‪165/‬‬ ‫מהות הבקשה‪:‬‬ ‫מדיניות הנחיות להקמת תשתיות עמדות טעינה לרכבים‬ ‫זכויות מותרות עפ"י תב"ע‬ ‫רקע‬ ‫במסגרת מחויבותה של עירית גבעתיים לשיפור איכות חיים וסביבה‪ , ,‬מוגשת בזאת הצעה לשיפור בתחום האנרגיה‬ ‫והתחבורה‪ .‬מסמך זה מהווה המשך למדיניות בנייה ירוקה שאושרה בישיבת הוועדה המקומית לתכנון ולבנייה (מליאה) מס'‬ ‫‪ 2001404‬בתאריך ‪.25.03.14‬‬ ‫בתחום התחבורה חלו שינויים טכנולוגיים רבים ועל הרשויות המקומיות להפנות את תשומת לבן לשינויים אלה ולמצוא את‬ ‫הדרכים להטמעתם למען איכות חייהם של התושבים‪ .‬תחבורת העתיד עומדת בפתח ויש להיערך לקראתה מבחינה‬ ‫מערכתית‪ ,‬חברתית וכלכלית‪.‬‬ ‫_____________________________________________________________________________________________________‬ ‫פרוטוקול זה טרם אושר‬ ‫פרוטוקול לישיבת ועדת המשנה לתכנון ולבניה מספר‪ 20210007 :‬בתאריך‪28/06/21 :‬‬ ‫גרסה ‪ - XPA1.12‬קומפלוט בע"מ‬ ‫מס' דף‪2:‬‬ ‫שיטת הנעה חשמלית הגיעה לבשלות טכנולוגית וכלכלית המאפשרת להטמיע אותה בתחומים שונים של עולם‬ ‫התחבורה‪ .‬השימוש בהנעה חשמלית מאפשר‪:‬‬ ‫• הפחתה בזיהום האוויר מכלי תחבורה ובעקבות זאת הפחתת התחלואה של האוכלוסייה והפחתה בעלויות הנגרמות למשק‬ ‫מזיהום האוויר‪.‬‬ ‫• הפחתת העלויות לצרכן בהחזקת כלי הרכב ובעלויות האנרגיה להפעלתו‪.‬‬ ‫• שיפור איכות החיים של התושבים‪ :‬פחות רעש וזיהום אוויר‪.‬‬ ‫• חיסכון בצריכת אנרגיה‪ ,‬שכן מנוע חשמלי יעיל ממנוע בעירה פנימית ועלויות האחזקה והטעינה נמוכות יותר באופן‬ ‫משמעותי‪.‬‬ ‫• הקטנת צריכת הנפט תורמת לצמצום התלות ביבוא‪ ,‬לצמצום טביעת הרגל האנרגטית של ישראל‪ ,‬ולהשפעות אקולוגיות‬ ‫וחברתיות נוספות‪.‬‬ ‫החיסרון המרכזי של כלי הרכב החשמליים הוא טווח נסיעה מוגבל והצורך בתשתית טעינה חשמלית מותאמת‪.‬‬ ‫בעוד שטווח הנסיעה גדל באופן קבוע ע"י ייצרני הרכבים‪ ,‬הפתרון לצורך בתשתיות טעינה נתון לפתחם של פרטיים‬ ‫ורשויות‪.‬‬ ‫הקמת עמדות טעינה לרכב חשמלי הינה צורך גדל והולך‪ ,‬הן במרחב הציבורי והן בחניות פרטיות‪.‬‬ ‫בשנים הקרובות צפויים לחדור למשק הישראלי עשרות אלפי רכבים חשמליים‪ ,‬מגמה אשר ככל הנראה תלך ותגבר ‪,‬כצפוי‬ ‫במדינות אחרות בעולם‪ .‬מוערך כי מרבית האוכלוסייה בעלת רכבים חשמליים תבחר לטעון אותם בביתם הפרטי או במקומות‬ ‫העבודה‪.‬‬ ‫הקמת תשתיות לטעינת רכבים במבנים לשימושי מגורים‪ ,‬תעסוקה ומסחר‪ ,‬בשלבי הבנייה הינה קריטית שכן הוספת‬ ‫תשתיות שכאלה לאחר תום הבנייה‪ ,‬תהיה מורכבת ויקרה הרבה יותר ולעיתים אף בלתי אפשרית עקב המורכבות‬ ‫ההנדסית וכן הצורך בהסכמת הדיירים‪ .‬יתרה מכך‪ ,‬ברגע שלא תהיה תשתית‪ ,‬הדבר יהווה חסם להעלאת ביקושים לרכב‬ ‫חשמלי‪.‬‬ ‫כיום מתקיימים מהלכים לקידום חקיקה בנושא במינהל התכנון בשיתוף משרד הבינוי והשיכון‪ .‬עם זאת‪ ,‬אין הכרח לחכות‬ ‫לתקנות הממשלה וניתן לקדם כבר היום מדיניות עירונית בנושא על מנת לוודא שמבנים אשר מתוכננים כיום ויצאו לביצוע בעוד‬ ‫מספר שנים‪ ,‬יאפשרו לדיירים העתידיים ליהנות מתשתית מוכנה‪.‬‬ ‫מטרת מדיניות עירונית זו הינה ‪,‬לייצר תשתית לטעינה חשמלית לעמדות חנייה פרטיות בבנייני מגורים‪ ,‬תעסוקה ומסחר‪.‬‬ ‫התשתית תכיל מקום ללוח חשמל ייעודי‪ ,‬מובלים כהגדרתם בתקנות החשמל ותכנון אספקת החשמל לבניין כך שתהיה מספקת‬ ‫לטעינת ‪ 100%‬מהחניות בבניין‪ .‬התשתית איננה כוללת את עמדות הטעינה עצמן ולא את החיבור לחברת חשמל‪.‬‬ ‫עלויות הקמת תשתיות החשמל וההתקנה עשויות להשתנות מאתר לאתר‪ ,‬כפועל יוצא של מגוון משתנים ובהם מספר‬ ‫העמדות ‪ ,‬מיקום העמדה‪ ,‬המרחק מתשתית החשמל הקיימת‪ ,‬ההספק החשמלי הזמין ומידת הצורך בהגדלתו‪,‬‬ ‫מדיניות זו מבוססת על המלצת משרד הבינוי והשיכון למינהל התכנון ועל פי מסמך בחינה טכנו‪-‬כלכלית – תשתיות‬ ‫לטעינת רכבים חשמליים בבנייני מגורים‪ ,‬יחידת החדשנות‪ ,‬המחקר והפיתוח‪ ,‬משרד הבינוי והשיכון‪ ,‬עדכון מחודש‬ ‫נובמבר ‪ . 2020‬נכון להיום טרם אושרו התקנות הרלבנטיות בממשלה‪ .‬אי לכך‪ ,‬החל ממועד אישור התקנות‪ ,‬ובמידה‬ ‫ויחולו שינויים ועדכונים‪ ,‬המדיניות העירונית של העירייה תותאם לתקנות המאושרות בממשלה‪.‬‬ ‫אירועים בבקשה‪:‬‬ ‫‪18/04/2021‬‬ ‫⬧ פתיחת בקשה להיתר‬ ‫ה מ ל צ ו ת מהנדס העיר‬ ‫‪ .1‬הנחיות להקמת תשתיות עמדות טעינה במבנים‬ ‫‪ .1.1‬בבניית בנין חדש בבנייה רוויה למגורים‪ ,‬תעסוקה ומסחר‪ ,‬יתוכננו ויבוצעו תשתיות‬ ‫למערכות טעינה לרבות ההכנות בשלבי השלד והפיתוח ולא ידרשו הכנות נוספות‬ ‫לאחר מכן‪ ,‬כך שבכל עמדת חניה ניתן יהיה להתקין עמדה לטעינה חשמלית לאחר‬ ‫איכלוס המבנה‪.‬‬ ‫‪ 1.2‬התשתית תכלול תשתיות ‪ +‬לוח חלוקה מלא ובה לוח חשמל הכולל מפסק ראשי‪,‬‬ ‫מערכת מניה ומפסקי יציאה לעמדות הטעניה כולל כל הדרוש בלוח הראשי של‬ ‫המתקן – הכל בהתאם לחלופה ג׳ בהתאם למסמך ״בחינה טכנו‪ -‬כלכלית – תשתיות‬ ‫לטעינת רכבים חשמליים בבנייני מגורים״ מאת יחידת החדשנות‪ ,‬המחקר והפיתוח‪,‬‬ ‫של משרד הבינוי והשיכון מנובמבר ‪ 2020‬הנ״ל‪.‬‬ ‫_____________________________________________________________________________________________________‬ ‫פרוטוקול זה טרם אושר‬ ‫פרוטוקול לישיבת ועדת המשנה לתכנון ולבניה מספר‪ 20210007 :‬בתאריך‪28/06/21 :‬‬ ‫גרסה ‪ - XPA1.12‬קומפלוט בע"מ‬ ‫מס' דף‪3:‬‬ ‫‪ 1.3‬לאחר שנבחנו מספר חלופות הוחלט כי במבנים למגורים‪ ,‬התשתית‬ ‫תהיה מותאמת ל‪ 100%-‬ממקומות החניה (מלבד מקומות חנייה המוקמים באמצעות‬ ‫מתקני חנייה)‪ .‬זאת‪ ,‬בעיקר מאחר שהקמת התשתית במלואה‪ ,‬כבר בשלב הקמת‬ ‫הבניין‪ ,‬לא תדרוש בעתיד מבעל חנייה שהוקמה בה תשתית להשיג הסכמות נוספות‬ ‫לשם הקמת עמדת טעינה‪ ,‬פעולה אשר עלולה לפתוח פתח למחלוקות קנייניות‬ ‫שעלולות לעכב את קידום המעבר לרכבים חשמליים‪ .‬הוועדה המקומית סבורה כי‬ ‫מדובר בפתרון הראוי והיעיל ביותר לשם השגת תכלית המדיניות – הקמת תשתית‬ ‫שתתמרץ רכישת רכבים חשמליים ובכך תסייע להפחתת זיהום אוויר‪.‬‬ ‫לאחר שנבחנו מספר חלופות הוחלט כי בשלב זה לא יידרש להתקין את התשתית‬ ‫ב ‪ 100%‬ממקומות החניה המשמשות למסחר ומשרדים‪ ,‬אלא התשתית המותאמת‬ ‫תוקם ביחידות המשרדים והמסחר שאליהן יוצמדו חניות בלבד‪.‬‬ ‫‪ 1.4‬היתר הבנייה יכלול אישור יועץ חשמל וכן תיאום מול חח"י‪ ,‬במסגרת שלב בקרת‬ ‫התכן‪ ,‬לגבי המפרט המוצע בהיתר‪.‬‬ ‫‪ 1.5‬היתר הבניה יכלול את אישור מחלקת תשתיות‪.‬‬ ‫‪ 1.6‬תוכניות בניין עיר שיאושרו בוועדה המקומית יכללו חיוב בגין הקמת תשתית לעמדות‬ ‫טעינה חשמליות‪ ,‬בהתאם למדיניות המעודכנת של הוועדה המקומית כפי שתהיה‬ ‫בתוקף בעת הוצאת ההיתר‪.‬‬ ‫‪ 1.7‬המדיניות תכנס לתוקף מיום אישורה בוועדה המקומית‪ .‬הוראות אלו יחולו על בקשות‬ ‫להיתר שלתיק המידע שלהן צורפו ההנחיות המרחביות ובהן הדרישה לפיה ״כל חניון‬ ‫יחוייב בהתקנת תשתית למערכת טעינה לרכבים חשמליים ליד כל חניה מבוקשת״ ו‪/‬‬ ‫או בקשות להיתר שבתיק המידע שלהן הופיעה דרישה להקמת תשתית למערכת‬ ‫טעינה חשמלית בהתאם למדיניות כאמור לעיל‪.‬‬ ‫עם זאת‪ ,‬העירייה ממליצה לכל בעל היתר להטמיע תשתיות לטעינת רכבים חשמליים‬ ‫על פי הנחיות אלו‪ ,‬במידה והבניין נמצא בשלבים המתאימים להטמעת התשתיות‪,‬‬ ‫כאשר אין צורך בחפירת תעלות והקמת תשתית בדיעבד‪.‬‬ ‫‪ 1.8‬מדיניות זו תעודכן מעת לעת ככל שידרשו התאמות ושינויים ובהתאם לחקיקה‬ ‫שתגובש ע"י מוסדות התכנון‪.‬‬ ‫‪ .2‬ההנחיות לא יחולו על‪:‬‬ ‫‪ .2.1‬מקומות חנייה המוקמים באמצעות חניות רובוטיות‪ ,‬אוטומטיות או חצי אוטומטיות‬ ‫– חניות מסוגים אלו נבנות כאילוץ או נובעות מצורך כאשר יש חוסר מקום ולא‬ ‫בבנייה סטנדרטית‪.‬‬ ‫למען הסר ספק‪ ,‬בשאר מקומות החנייה במגרש‪ ,‬אלו שאינם מוקמים באמצעות‬ ‫מתקני חניה‪ ,‬נדרש יהיה להקים תשתית כאמור לעיל‪.‬‬ ‫‪ .2.2‬מבנים צמודי קרקע – מאחר ומדובר בקניין פרטי של בעלים יחיד וקיימת אפשרות‬ ‫בכל עת לבצע את התשתית בשונה מבניינים משותפים בבנייה רוויה‪.‬‬ ‫‪ .2.3‬מבני מגורים קיימים – המדיניות לא תחול על מבנים קיימים ולא תחול על‬ ‫פרוייקטים של חיזוק ועיבוי מכוח תמ״א ‪ 38‬אלא על מבנים חדשים‪.‬‬ ‫עם זאת‪ ,‬מומלץ‪ ,‬ככל הניתן‪ ,‬לפעול בהתאם למדיניות זו גם בפרוייקטים שבהם‬ ‫מבוצעת תוספת חיזוק לפי תמ"א ‪ ,38‬אולם אין המדובר בדרישה מחייבת‪.‬‬ ‫מהלך דיון‪:‬‬ ‫מהלך הדיון‪:‬‬ ‫מציגה את מהות הבקשה‪.‬‬ ‫גב' לילך יעקבי‪:‬‬ ‫מר אלעד רוזגוביץ‪ :‬מברך על המהלך‪.‬‬ ‫החלטת הועדה ‪:‬‬ ‫‪ .1‬הנחיות להקמת תשתיות עמדות טעינה במבנים‬ ‫‪ .1.1‬בבניית בנין חדש בבנייה רוויה למגורים‪ ,‬תעסוקה ומסחר‪ ,‬יתוכננו ויבוצעו תשתיות‬ ‫למערכות טעינה לרבות ההכנות בשלבי השלד והפיתוח ולא ידרשו הכנות נוספות‬ ‫לאחר מכן‪ ,‬כך שבכל עמדת חניה ניתן יהיה להתקין עמדה לטעינה חשמלית לאחר‬ ‫איכלוס המבנה‪.‬‬ ‫‪ 1.2‬התשתית תכלול תשתיות ‪ +‬לוח חלוקה מלא ובה לוח חשמל הכולל מפסק ראשי‪,‬‬ ‫מערכת מניה ומפסקי יציאה לעמדות הטעניה כולל כל הדרוש בלוח הראשי של‬ ‫המתקן – הכל בהתאם לחלופה ג׳ בהתאם למסמך ״בחינה טכנו‪ -‬כלכלית – תשתיות‬ ‫לטעינת רכבים חשמליים בבנייני מגורים״ מאת יחידת החדשנות‪ ,‬המחקר והפיתוח‪,‬‬ ‫של משרד הבינוי והשיכון מנובמבר ‪ 2020‬הנ״ל‪.‬‬ ‫_____________________________________________________________________________________________________‬ ‫פרוטוקול זה טרם אושר‬ ‫פרוטוקול לישיבת ועדת המשנה לתכנון ולבניה מספר‪ 20210007 :‬בתאריך‪28/06/21 :‬‬ ‫גרסה ‪ - XPA1.12‬קומפלוט בע"מ‬ ‫מס' דף‪4:‬‬ ‫‪ 1.3‬לאחר שנבחנו מספר חלופות הוחלט כי במבנים למגורים‪ ,‬התשתית‬ ‫תהיה מותאמת ל‪ 100%-‬ממקומות החניה (מלבד מקומות חנייה המוקמים באמצעות‬ ‫מתקני חנייה)‪ .‬זאת‪ ,‬בעיקר מאחר שהקמת התשתית במלואה‪ ,‬כבר בשלב הקמת‬ ‫הבניין‪ ,‬לא תדרוש בעתיד מבעל חנייה שהוקמה בה תשתית להשיג הסכמות נוספות‬ ‫לשם הקמת עמדת טעינה‪ ,‬פעולה אשר עלולה לפתוח פתח למחלוקות קנייניות‬ ‫שעלולות לעכב את קידום המעבר לרכבים חשמליים‪ .‬הוועדה המקומית סבורה כי‬ ‫מדובר בפתרון הראוי והיעיל ביותר לשם השגת תכלית המדיניות – הקמת תשתית‬ ‫שתתמרץ רכישת רכבים חשמליים ובכך תסייע להפחתת זיהום אוויר‪.‬‬ ‫לאחר שנבחנו מספר חלופות הוחלט כי בשלב זה לא יידרש להתקין את התשתית‬ ‫ב ‪ 100%‬ממקומות החניה המשמשות למסחר ומשרדים‪ ,‬אלא התשתית המותאמת‬ ‫תוקם ביחידות המשרדים והמסחר שאליהן יוצמדו חניות בלבד‪.‬‬ ‫‪ 1.4‬היתר הבנייה יכלול אישור יועץ חשמל וכן תיאום מול חח"י‪ ,‬במסגרת שלב בקרת‬ ‫התכן‪ ,‬לגבי המפרט המוצע בהיתר‪.‬‬ ‫‪ 1.5‬היתר הבניה יכלול את אישור מחלקת תשתיות‪.‬‬ ‫‪ 1.6‬תוכניות בניין עיר שיאושרו בוועדה המקומית יכללו חיוב בגין הקמת תשתית לעמדות‬ ‫טעינה חשמליות‪ ,‬בהתאם למדיניות המעודכנת של הוועדה המקומית כפי שתהיה‬ ‫בתוקף בעת הוצאת ההיתר‪.‬‬ ‫‪ 1.7‬המדיניות תכנס לתוקף מיום אישורה בוועדה המקומית‪ .‬הוראות אלו יחולו על בקשות‬ ‫להיתר שלתיק המידע שלהן צורפו ההנחיות המרחביות ובהן הדרישה לפיה ״כל חניון‬ ‫יחוייב בהתקנת תשתית למערכת טעינה לרכבים חשמליים ליד כל חניה מבוקשת״ ו‪/‬‬ ‫או בקשות להיתר שבתיק המידע שלהן הופיעה דרישה להקמת תשתית למערכת‬ ‫טעינה חשמלית בהתאם למדיניות כאמור לעיל‪.‬‬ ‫עם זאת‪ ,‬העירייה ממליצה לכל בעל היתר להטמיע תשתיות לטעינת רכבים חשמליים‬ ‫על פי הנחיות אלו‪ ,‬במידה והבניין נמצא בשלבים המתאימים להטמעת התשתיות‪,‬‬ ‫כאשר אין צורך בחפירת תעלות והקמת תשתית בדיעבד‪.‬‬ ‫‪ 1.8‬מדיניות זו תעודכן מעת לעת ככל שידרשו התאמות ושינויים ובהתאם לחקיקה‬ ‫שתגובש ע"י מוסדות התכנון‪.‬‬ ‫‪ .2‬ההנחיות לא יחולו על‪:‬‬ ‫‪ .2.1‬מקומות חנייה המוקמים באמצעות חניות רובוטיות‪ ,‬אוטומטיות או חצי אוטומטיות‬ ‫– חניות מסוגים אלו נבנות כאילוץ או נובעות מצורך כאשר יש חוסר מקום ולא‬ ‫בבנייה סטנדרטית‪.‬‬ ‫למען הסר ספק‪ ,‬בשאר מקומות החנייה במגרש‪ ,‬אלו שאינם מוקמים באמצעות‬ ‫מתקני חניה‪ ,‬נדרש יהיה להקים תשתית כאמור לעיל‪.‬‬ ‫‪ .2.2‬מבנים צמודי קרקע – מאחר ומדובר בקניין פרטי של בעלים יחיד וקיימת אפשרות‬ ‫בכל עת לבצע את התשתית בשונה מבניינים משותפים בבנייה רוויה‪.‬‬ ‫‪ .2.3‬מבני מגורים קיימים – המדיניות לא תחול על מבנים קיימים ולא תחול על‬ ‫פרוייקטים של חיזוק ועיבוי מכוח תמ״א ‪ 38‬אלא על מבנים חדשים‪.‬‬ ‫עם זאת‪ ,‬מומלץ‪ ,‬ככל הניתן‪ ,‬לפעול בהתאם למדיניות זו גם בפרוייקטים שבהם‬ ‫מבוצעת תוספת חיזוק לפי תמ"א ‪ ,38‬אולם אין המדובר בדרישה מחייבת‪.‬‬ ‫‪-----------------------------------‬‬ ‫ההחלטה התקבלה פה אחד‬ ‫בעד‪ :‬מושיק גולדשטיין‪ ,‬בני רייך‪ ,‬סיון גולדברג וויוי וולפסון‪.‬‬ ‫_____________________________________________________________________________________________________‬ ‫פרוטוקול זה טרם אושר‬ ‫פרוטוקול לישיבת ועדת המשנה לתכנון ולבניה מספר‪ 20210007 :‬בתאריך‪28/06/21 :‬‬ ‫גרסה ‪ - XPA1.12‬קומפלוט בע"מ‬