ישיבת קידום עסקים מס' 3 · דוח קידום עסקים מס' 3
מסמכים נוספים באותה ישיבה: סדר יום ועדת קידום עסקים מספר 3 נגיש · דוח ועדת קידום עסקים מספר 3 נגיש · סדר יום קידום עסקים מס' 3
כ"ו בחשוון, תשפ"ו
17 בנובמבר, 2025
סימוכין: 2025-0103-931
דו"ח מישיבה מספר 3 של הוועדה לקידום עסקים
שהתקיימה ביום שלישי, כ' בחשוון תשפ"ו ()11.11.2025
השתתפו: מר אריאל בזיז חבר הנהלה, ויו"ר הוועדה מר אדיר שוורץ סגן ראש העיר
מר אריה קינג סגן ראש העיר
מר ישראל קלרמן סגן ראש העיר
לא השתתפו: מר חיים מאיר כהן סגן ראש העיר
מר שמואל מרציאנו משנה לראש העיר
מר אלחנן מנחם גרוסבוים משנה לראש העיר
מר יצחק מאיר ברים משנה לראש העיר
גב' יעל ענתבי משנה לראש העיר
מר אהרון דוד בלומנשטוק חבר הנהלה
מר צביקה אסולין חבר הנהלה
גב' יעל ביטון דה לנגה חברת הנהלה
מר יונתן פלג פולק חבר הנהלה
מר מיכאל הלברשטאם חבר הנהלה
גב' רונית אחדות חודז'ייב הכהן חברת הנהלה
נכחו: מר כפיר ניימן מנהל אגף לקידום עסקים
מר אבי שמואל מנהל אגף פיקוח על הבנייה, אגף פיקוח על הבנייה גב' מירי רייס ממונה על איכות הסביבה, הרשות לאיכות הסביבה וקיימות
מר עמוס יצחקי ממונה על פרויקטים הנדסיים תחבורתיים, אגף תחבורה ופיתוח תשתיות
גב' הגר אחדות ממונה על שילוט ופרסום חוצות, אגף לקידום עסקים עו"ד מורן רביבו ראש צוות בכיר תביעה מרחבי וקהילתי תביעה עירונית, אגף תביעה עירונית
גב' אלישבע שוורץ מנהלת מחלקת פוסט סטודנטים, רשות הצעירים גב' שירן חן מנהלת מחלקת קשרי לקוחות
גב' חגית בצלאל רפרנט בכיר לתכנון אסטרטגי, אגף מדיניות ותכנון אסטרטגי
גב' יעל שושן מנהלת מחלקת משרתים, רשות הצעירים מר ירון נרקיס פקח רישוי עסקים, אגף לקידום עסקים מר רון בוחבוט עוזר לחבר ההנהלה, אריאל בזיז
מר איתי בורנשטיין סטודנט נבחרים
מר שלומי בן גור יו"ר להב לשכת העצמאים בישראל
מר יעקב עידן דירקטור מרכז הפעמון, בריקסטון
גב' תמר אבוחצירה לה"ב מציגת העסקים הצרפתים
מר רמי פירו פרויקטור עסקים
מר יוסף רוזוליו מרכז מסחרי צומת הבנקים
גב' סימון בנסימון חברת מוריה, נראות, תיקי שטח מר שחר וייסמן מנהל שירות, רכבת ישראל
גב' ולריה בונקובסקי מנהלת קשרי קהילה, רכבת ישראל גב' תמי צדוק מנהלת קשרי קהילה, נציגת צוות צתא"ל מר אורי בן חמו אחראי קשרי קהילה בחברת מוריה
מר דוד אוזן מנהל מרחב עסקי מרכז העיר ומחנה יהודה מר רון שחר פרויקטור לעסקים קו הכחול
גב' אבישג זוהר כתבת ידיעות ירושלים, מיינט
מר איתן בניאן בעל עסק טקסטיל
מר ירון רחמים בעל עסק
מר חנוך נויבואר תכשיטי גולד טיים
מר דובי גולדברג בעלים סופר המושבה
מר יריב גולדברג מנכ"ל סופר המושבה
מר יגאל חתניאן מנהל של ספורט לי ולך
מר איציק וקסלר בעלים של מכון וקסלר
גב' גלי סער פעילה
מזכירת הוועדה: חנה הרצל
נושא הוועדה: עבודות תשתית רכבת קלה/כבדה בעניין עסקים בירושלים
על סדר היום נדונו הנושאים הבאים:
1. דברי פתיחה - מר אריאל בזיז, חבר ההנהלה ויו"ר הוועדה
יו"ר הוועדה מר אריאל בזיז פתח את הישיבה וברך את החברים והמשתתפים.
מר בזיז התייחס לאתגרים ולהשלכות הנוצרים כתוצאה מעבודות רכבת הקלה והכבדה בירושלים, והדגיש את חשיבות קיום ישיבה ודיון זה במטרה לשפר את הממשק ולתת מענה בעיקר לבעלי העסקים הניזוקים מעבודות הרכבות בעיר, זאת באמצעות פתרונות לייעול ועזרה בתחום האפשר כדוגמת פארק המסילה.
בנוסף ציין כי כחלק מרפורמה מתמשכת, האגף לקידום עסקים ממשיך להתרחב בשירות הלקוחות שלו ועבר מ"תגובה למתקפה" בכל הנוגע לקשרי הלקוחות. האגף לקידום עסקים הופך את העיר ירושלים לעיר הטובה בארץ לפתיחת עסק.
כמו כן, מר בזיז הדגיש כי נעשית עבודה ותכנון של פרויקט חדש לעסקים במרכז העיר: הפיכת צומת האיקסים למתחם ארעי שיכלול ממכר ומקומות ישיבה.
2. מר כפיר ניימן, מנהל אגף לקידום עסקים
מר כפיר ניימן ציין כי האגף מפעיל פרויקטורים, קשרי לקוחות ושירות בשטח.
בנוסף התייחס מר ניימן לפעולות העירייה הנעשות במטרה לסייע לעסקים הניזוקים מעבודות הרכבות, וביניהם: בניית סגירות חורף בפארק המסילה, תכנון פרויקט צומת האיקסים לעסקים ברח' קינג ג'ורג' ועוד.
מר ניימן הדגיש שהפרויקטים פועלים בכפוף לנהלים וקריטריונים המוגדרים ע"י העירייה, ובעלי העסקים מחויבים אליהם כתנאי סף להשתתפות בפרויקט.
3. סקירת עבודות של רכבת הקלה בעיר - גב' תמי צדוק, נציגת צוות צתא"ל (צוות אב לתחבורה)
גב' תמי צדוק ציינה שחברת צתא"ל אחראית על הפן התכנוני, והציגה סקירת נתונים והסבר על הנעשה לפי פילוח של כמות התושבים בירושלים ומטרופולין, ריכוזי אוכלוסייה וריכוזי תעסוקה. בנוסף הציגה תמונת מצב של כבישים קיימים, כבישים בפיתוח וכבישים עתידיים.
גב' צדוק התייחסה בנוסף לתוכניות שיסייעו בחלופה לרכבים פרטיים ולפיתוח העיר בכמה דרכים: הגדלת רשת אוטובוסים, הוספת עמדות ושבילי אופניים, בניית חניוני "חנה וסע"
ברחבי העיר ועוד.
מצ"ב מצגת.
4. סקירת עבודות רכבת הכבדה בעיר (מתחם בגין) - גב' ולריה בונקובסקי ומר שחר ויסמן, רכבת
ישראל
מר שחר ויסמן התייחס לשינוי המשמעותי שתרמה רכבת ישראל לתחבורה בירושלים, וציין כי החברה הפיקה לקחים מתחנת יצחק נבון וכי קיים תכנון לשיפור וייעול הרכבת הכבדה בעיר במספר דרכים, וביניהם: בניית 2 תחנות רכבת נוספות, פתחי כניסה נוספים בתחנות ותדירות גבוהה של רכבות.
גב' ולריה בונקובסקי הדגישה את חשיבות ותרומת התוכנית לירושלים בטווח הארוך, והביעה נכונות של החברה לשיח פתוח, הבנת הקשיים וסיוע ככל האפשר לתושבים ולבעלי העסקים הניזוקים מהעבודות.
5. סקירת עבודות רכבת ותשתית באזורים מסחריים, וממשק עם הציבור - מר אורי בן חמו,
אחראי קשרי קהילה, חברת מוריה
מר אורי בן חמו ציין שחברת מוריה אחראית על ביצוע התוכנית של בניית הרכבות בירושלים.
בנוסף התייחס להשלכות ולקשיים הנובעים מעבודות אלו, והביע את נכונות החברה לעזור ולתת מענה לכלל הגורמים הניזוקים מהעבודות, זאת באמצעות קשרי קהילה לפי מקטעים ופרויקטורים לעסקים. כמו כן הציע למנות נציג של העסקים, וקיום שת"פ בין חברת מוריה לגורמים הרלוונטיים.
מר בן חמו ציין שהערכת זמן סיום עבודות אינפרא 1 ברח' קינג ג'ורג' ופייר קניג הוא עד סוף שנת ,2027 ועבודות אינפרא 2 באחריות הזכיין.
6. הצגת פערים ונושאים לטיפול - נציגי מרכז העיר, עמק רפאים ודרך חברון
נציגי החברות הדגישו את ההשלכות ופגיעתן הקשה של עבודות הרכבות בבעלי העסקים בעיר, והתייחסו בעיקר לבעיית הקבלנים והפועלים אשר אינם עובדים בהתאם לנהלים, דבר שפוגע מאוד בעסקים במגוון תחומים.
נציגי החברות התייחסו לצורך של עריכת שינויים בתוכנית עוד בשלבי התכנון, ובמציאת פתרונות חלופיים לנזקי העבודות, כגון: חלופה לפריקה וטעינה, מקום להולכי רגל, נגישות לחנות, תאורה במקום והחלק המרכזי הוא יצירת קבוצות עבודה שכוללות בעלי עסקים ואת גורמי המקצוע השונים.
כמו כן התייחסו לחוסר תמיכה מצד העירייה בטענה כי גביית תשלומי ארנונה, מס שילוט ודוחות נותרו ללא כל שינוי לטובת בעלי העסקים, ולכן ביקשו התחשבות מצד העירייה בנושאים אלו.
7. סיכום - מר אריאל בזיז, חבר ההנהלה ויו"ר הוועדה
מר אריאל בזיז יו"ר הוועדה הודה לכל המשתתפים על נוכחותם בישיבה.
לסיכום הדגיש כי הנושאים שהעלו בדיון יטופלו כנדרש, והוסיף כי בעוד חודש וחצי יתקיים דיון נוסף למעקב אחר ההתקדמות בנידון.
תמליל הישיבה מצורף בזאת ומהווה חלק בלתי נפרד מהדוח.
אריאל בזיז
חבר ההנהלה
יו"ר הועדה
ישיבת ועדת קידום עסקים
עיריית ירושלים
11.11.2025
קצת רקע
מטרופולין בצמיחה
העלאת אחוז הנוסעים בתחבורה הציבורית
המטרה: %40 מכלל הנסיעות הממונעות מתקיימות בתחבורה ציבורית
היום 2031
%32 %68 %75 %25 %44 %56 %60 %40
לא ממונע ממונע רכב פרטי תח"צ לא ממונע ממונע רכב פרטי תח"צ
ריכוזי
אוכלוסייה כיום
ריכוזי
מועסקים כיום
ריכוזי אוכלוסייה
שנת 2040
ריכוזי מועסקים
שנת 2040
תכנית אסטרטגית
ירושלים
כבישי הטבעת
וכבישים עורקיים
תכנית אסטרטגית ירושלים
קווי רכבת קלה
תכנית אסטרטגית
רמות
פסגת
זאב
ירושלים
נחל הארזים
צופים 4/9
גבעת
תחמושת
שז"ר
מערך חניוני
בייט
עין חנה וסע
כרם
רכס
לבן
טבעת
מזרחית כביש
39
הר
חומה
רוזמרין
תכנית אסטרטגית
רמות
פסגת
זאב
4/9 ירושלים
נחל הארזים
צופים גבעת 4/9
תחמושת
הרטום
גבעת
תחמושת
תחנה
מרכזית
שז"ר
מסופי תחבורה
בייט
עין ציבורית
כרם
רכס
לבן
בנבנישתי
טבעת
מזרחית כביש
39
הר
חומה
רוזמרין
רשת
קווי אוטובוס
רמות
פסגת
זאב
4/9
נחל הארזים
צופים גבעת 4/9
תחמושת
הרטום
גבעת
תחמושת
תחנה
מרכזית
שז"ר
בייט
עין
כרם
רכס
לבן
בנבנישתי
טבעת
מזרחית כביש
39
הר
חומה
רוזמרין
מערך שבילי אופניים
מ-85 ק"מ
רמות
פסגת
זאב
ל-120 ק"מ ב- 2025
4/9
נחל הארזים
צופים גבעת 4/9
תחמושת
הרטום
גבעת
תחמושת
תחנה
מרכזית
שז"ר
בייט
עין
כרם
רכס
לבן
בנבנישתי
טבעת
מזרחית כביש
39
הר
חומה
רוזמרין
הליכתיות
ונגישות
רמות
פסגת
זאב
4/9
נחל הארזים
צופים גבעת 4/9
תחמושת
הרטום
גבעת
תחמושת
תחנה
מרכזית
שז"ר
בייט
עין
כרם
רכס
לבן
בנבנישתי
טבעת
מזרחית כביש
39
הר
חומה
רוזמרין
מקטעי
רק"ל
קו אדום קיים
4.5 מיליארד ₪
13.8 קילומטר
23 תחנות
פעיל החל משנת 2012
J-NET
13.75 מיליארד ש"ח
27 קילומטר
52 תחנות
בביצוע
שלביות הפעלה בין
השנים 2025 עד 2026
קו כחול
13.8 מיליארד ש"ח
31 קילומטר
(2.3 ק"מ מקטע תת קרקעי)
53 תחנות
בחירת זוכה - אוקטובר
2023
שלביות הפעלה בין השנים
2029 עד 2031
קו כחול
הפרויקט כולל הקמת 3 קווים תפעוליים לאורך תוואי של כ-31 ק"מ במסלולים:
1. גילה – רמות
2. מלחה - הר הצופים
3. הדסה עין כרם - תלפיות/ארמון הנציב.
הפרויקט כולל כ-40 תחנות חדשות, מקטע תת קרקעי באורך של 2.2 ק"מ, הקמה של דפו רכבות חדש עבור 51 רכבות וחיבור תפעולי לרשת ה-.J-NET
תודה רבה
הועדה לקידום
עסקים בירושלים
ציר
מחנה
יהודה -
בית לחם
ציר מחנה יהודה - בית לחם
מרחיביםאתאזורהמסחרוהבילוישלירושלים
שוק
החזון
מחנה
יהודה
להפוךאתהמרחבביןהשוקלדרךביתלחםלמוקדמשיכהעסקי
מההעניין?
יצירתרצףאורבניביןשנימוקדיםמרכזייםבירושליםוכלמהשביניהם-
מרכזהעירושוקמחנהיהודההמציעיםחוויהצבעונית ומגווןקולינרי,
דרךביתלחםהמציעהקסםירושלמיאותנטימסוגאחר. דרך
בית
לחם
התכלית
עידודיזמותעסקיתירושלמית
משיכתתייריםותושביםלאזורבעלפוטנציאללאממומש
יצירתמרחבשיטוטוטיולרחבבירושליםבאמצעותמוקדיענייןיחודיים
תודה שבאתם!
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
ועדה לקידום עסקים – תמליל
מספר הוועדה: 3
מקום ההתכנסות: אולם הנהלה 2
תאריך הוועדה: כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
מזכיר הוועדה בדיון: חנה הרצל
שעת תחילת הוועדה: 14:00
שעות סיום הוועדה: 16:00
התמליל נכתב ע"י חברת גולד וורק ולא עבר בדיקה או הגהה ע"י גורם כל שהוא בעיריית ירושלים עיריית ירושלים וחברת גולד וורק עושים כל שביכולתם על מנת לייצר תמליל איכותי ובעל ערך. עם זאת מודגש כי קריאה בתמליל צריכה להיעשות באופן מושכל תוך הבנה שיתכנו טעויות ו/או השמטות מסיבות אובייקטיביות שונות.
You"
.speak
גולד-וורק ת R ג ו M ים גולד וורק תמלול והקלטה We
"_type
1
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אריאל מזיז:
אנחנו רוצים לפתוח את הועדה, בואו רגע נשמור על שקט כדי שנוכל להיות ענייניים. קודם כל אני מתנצל על העיכוב, יש לנו פה איזשהו עניין של פורום של הועדה, בכל זאת ועדה רשמית והכל פה אמור להיכתב בפרוטוקול. הועדה גם מוקלטת. אני אפתח רגע בכמה דברים שלי. קודם כל, אני רוצה להגיד לכולם ואני בטוח שכולכם מרגישים את זה גם בלי שאני אגיד את זה, אבל חשוב לי להגיד שתדעו שאנחנו אתכם ומבינים אתכם ואת הקשיים שאתם עוברים. עבודות תשתית לבטח עבודות רכבת קלה הם בגדר סוג של פיגוע. אנחנו מבינים את זה ואנחנו מבינים את ההשלכות של מה שיש תוך כדי עבודות אבל נראה לי שזאת אולי דוגמה הכי טובה שיש לנו בעולם להמחיש ירידה חדה לצורך עלייה חדה עוד יותר. אז דעו לכם קודם כל שגם האגף לקידום עסקים וגם כל הדרג המקצועי כאן החל מחברת מוריה, צתר, רכבת ישראל, מהתכנון וכל מי שיושב איתנו כאן בשולחן המכובד הזה כולם אתכם וכולם מבינים וכולם רוצים שהעבודות האלה יעברו בצורה הכי טובה וחלקה שיש שתצמצם את הפגיעה הכי גדולה שאפשר לפגוע בכם. אני גם אגיד רגע משהו שכולנו צריכים להבין, אני אחדד אותו בכל מקרה. עבודות תשתית, עבודות רכבת זה עבודות שפוגעות בכולם, בתושבים, בבעלי עסקים. ההבדל היחיד זה שבעלי העסקים אשכרה מפסידים כסף בזמן הזה ולכן ההתייחסות לפגיעה בכם היא התייחסות שונה. ובאמת התכנסנו בוועדה הזאת שהנה אני אומר לכם כאן תתכנס ככל שנידרש כדי לשפר את הממשק שלנו אתכם וכדי שאתם תדעו איפה אתם עומדים וגם תדעו רגע איזה מענה מגיע לכם ומה אתם מקבלים מאיתנו לאורך הדרך. עוד דבר רגע שחשוב לי רגע לומר, אני מבקש, אני יודע שהולך להיות פה, יכול להיות פה דיון מאוד מאוד טעון, אני מבקש אישור על דיון מכבד מצד כולם. שוב אני מזכיר, כולם פה במטרה לעזור לכם ולהפוך את החוויה הזאת ליותר נעימה. בגלל הרבה מאוד טענות שעלו אנחנו החלטנו רגע להתכנס להעלות את הדברים כמו שצריך ולהתקדם מכאן. אני אגיד רגע כמה דברים שקורים עכשיו.
העסקים בעמק רפאים מכירים כמובן את פארק המסילה ואת מתחם הפודטראקים שהקמנו שם כדי לתת מענה ואנחנו מתעסקים עם עסקים שאין להם מזון באזור הזה כדי להמשיך ולייצר להם מענה. בנוסף כל מחלקת קשרי הלקוחות שלנו שקמה ממש בחודשים האחרונים, קמה ונועדה כדי לתת לכם שרות טוב יותר כדי לשנות לכם את התחושה והחוויה מהעירייה ואני אומר לכם שהדבר הזה מצליח והאנשים שלנו באמת יותר בשטח ויותר מחוברים ואנחנו כאן כדי להתקדם. והנה קלרמן הגיע וסגר לנו את הקור. שלום לסגן ראש העיר ישראל קלרמן, תודה שאתה מצטרף אלינו.
תודה רבה ישראל. מצטרף אלינו ישראל קלרמן סגן ראש העיר ואיתנו גם סגן ראש העיר אדיר שוורץ וכך סגרנו את הפורום כמו שצריך. בקיצור, רגע אני אמשיך.
דובר:
שלום לכולם. רגע, איפה אדיר? שלום חמוד. אדיר, מה נשמע? (כמה מדברים יחד)
אריאל מזיז:
חוזר רגע לדברים. בקיצור, גם המתחם שפתחנו בפארק המסילה, גם מחלקת קשרי לקוחות שקמה בין היתר כדי לשפר את המענה שאנחנו נותנים לכם העסקים של הרכבת הקלה. אנחנו עובדים כרגע 2
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
על פרויקט שיעזור בעיקר לעסקים במרכז העיר. אנחנו רוצים להפוך את צומת האיקסים למתחם ארעי שיאפשר לכם גם ממכר וגם מקומו ישיבה. זה בתהליך, זה בתכנון, שיתוף פעולה עם צוות אב לתחבורה ועם אגף התרבות. אנחנו מנסים לייצר שמה משהו בסגנון של בעצם פארק המסילה מה שעשינו שם כדי לתת מענה ואנחנו נמשיך לחשוב ולייצר עוד מענים כדי להעביר את התקופה הזאת יותר טוב יחד עם כולם. תכף גם כפיר ירחיב על הדברים. אני רק עובר על סדר היום של הוועדה ומכאן משחרר לכם את הכל. אז איתנו נציגים של חברת מוריה, תמי צדוק ואורי בן חמו נציג של, סליחה, חברת מוריה, אורי בן חמו ונציגים של צוות אב לתחבורה תמי צדוק. איתנו גם ולריה מטעם רכבת ישראל. כל אחד מהם יציג רגע את הדברים ואיפה הדברים עומדים, מה העלות של העבודות ומה קורה כרגע בשטח. ולאחר מכן תהיה התייחסות של כל בעלי העסקים בנפרד. גם מרכז העיר, גם עמק רפאים וגם דרך חברון. אז ברשותכם בואו ניצמד לסדר יום של הוועדה ואני מבטיח שכולם יקבלו את הזכות שלהם לדבר. שימו לב, רק שוב, להיות קצרים וענייניים כדי שנספיק באמת לתת את הבמה לכולם. כפיר.
כפיר:
אז נושא הישיבה בגדול זה כל עניין התשתיות של הקו הכחול, מי שמכיר, אנחנו מדברים על אזור קינג ג'ורג', עמק רפאים ותלפיות. יש כאן גם פרויקטור שומרון, רמי לצערי נבצר ממנו להגיע, אז גם רון אחרי זה יתייחס בהמשך. אבל אני אגע בדברים שעשינו ונעשה, גם כדי שתבינו את החשיבה שלנו. פודטראק פארק המסילה, בסדר? פרויקט שפתחנו אותו ב-,11.8 האמת היא זה משהו שעשה באז בכל הארץ, בסדר? לא רק בעיר ירושלים, זה פרויקט משותף, נקרא לזה, לכמה חברות בעיר.
אם זה מוריה, אם זה עדן שבסוף ניצחו על התזמורת, צטל, בסוף כולם נתנו פה יד, כמובן בשיתוף מנהלים הקהילתיים שזה גינות העיר ובקעה. אנחנו עכשיו בשלב השני של הפרויקט שזה סגירות חורף, בסדר? עסקים לא יכולים להתקיים במקום הספציפי הזה ללא סגירות חורף. כולם מכירים את החורף הירושלמי. אז מי שעבר, יש שמה סגירות פריזאיות, בסדר? טלסקופיות שאנחנו עתידים לסיים את הבנייה שלהם, אני מאמין שגג עד סוף שבוע הבא, כי הגשם נראה לי עוד יומיים כבר כאן בירושלים, צריך לעמוד בזמנים. אז אנחנו עומדים בזמנים. הפודטראקים ימשיכו ויפתחו שמה.
מעבר לזה כל בעלי העסקים שנמצאים בפארק המסילה, זה עסקי מזון, המון קריטריונים נוקשים מבחינתנו, גם שעות פתיחה, גם מים צריכים למכור. תוך כדי קיבלנו סוג של רג'קטים אבל אנחנו מטפלים בכל הדברים האלה, בסדר? אנחנו ערים לכל הדברים האלה. יושבת פה לצידי מורן, היא...
בעלי עסקים פיזית מגיעים לשימוע, לא כי אני רוצה, נקרא לזה להיות הילד הרע.
אריאל מזיז:
סליחה שאני קוטע אותך, חבר'ה מורן רביבו התובעת העירונית גם כן איתנו כאן. רק להמחיש עוד יותר כמה הנושא הזה חשוב לנו.
כפיר:
3
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אז מורן מלווה אותי וגם מירי, חיים דרגסי. כולנו עבדנו על קריטריונים מאוד נוקשים, בסדר?
במטרה שאנחנו רוצים שהמתחם הזה פארק המסילה יהיה מנוהל, בסדר? זה לא עסק ברחוב שכל אחד עושה מה שהוא רוצה שמה אלא זה מתחם כמו שקניון מנוהל, יש את השעות שעסק בתוך קניון אמור לעבוד, אותו הדבר כאן. אנחנו מנהלים, אנחנו משקיעים כסף, סגירות פרזאיות זה כסף הרבה מאוד. מהרגע שפתחנו את פארק המסילה אנחנו כל שבוע, אחת לשבוע יש שם פס תרבות, בסדר? כרגע זה כל יום חמישי ואנחנו כעירייה שמים את הכסף. נעשה חושבים, נקרא לזה לקראת דצמבר, אולי נעשה את זה ביום שישי, כמובן לפי הדרישות. אבל אנחנו פדנטים בכל מה שקורה שם מבחינת מה מוכרים, בסדר? על מה העסקים נקרא לזה נמדדים שם מבחינת המכירות שלהם ומה השעות פתיחה שלהם, בסדר? זה חשוב להגיד. מעבר לזה אריאל נגע בצומת האיקסים. צומת האיקסים מי שלא מכיר, קינג ג'ורג' יפו, אנחנו יותר מדברים לכיוון קינג ג'ורג', פרויקט שהגיע מראש העיר, בסדר? ירד למוריה, ירד אליי ביחד עם אריאל וזיז, ביחס עם צטל. אתמול קיבלתי את התוכנית מבחינה גנרית, היום התחלנו לתרגם אותה מבחינה כספית. זה ברמה של אנחנו צריכים לבצע, בסדר? אנחנו צריכים לבצע משהו שיכול לסייע לבעלי עסקים על רחוב קינג ג'ורג', בסדר?
אנחנו מדברים על אזור ... אזור בן יהודה שמה, כל העסקים משני הצדדים, מה אנחנו יכולים לעשות לטובתם באזור הצומת של יפו קינג ג'ורג' כאשר יש לנו מתחם שכרגע לא עובדים בו. מבחינת העבודות יש פה את צטל שיכולים להגיד צטל מוריה מתי יכנסו העבודות האלה. אנחנו רוצים לנצל כרגע את הברטר הזה שיש לנו כדי לראות מה אנחנו יכולים לתת למען העסקים. אם היינו עכשיו באזור הקיץ היה קל יותר, לפזר שם שולחנות כיסאות, אחלה. אנחנו נכנסים לתקופת חורף, אם זה גשם אם זה קור אז אנחנו צריכים לחשוב מעבר, בסדר? מחוץ לקופסא, כנראה גם הקונסטרוקציה תהיה יותר מורכבת אז כל זה נכנס נקרא לזה ל... יש פה את רון, יש פה את החבר'ה שלי מהאגף, כמתו את העלויות, כרגע הם כמתו לי את זה לאומדן תקציבי, אני אלעס את זה היוםפ מחר והמטרה באמת לצאת עם איזו בשורה מה עשינו באמת לחבר'ה של קינג ג'ורג', זה חשוב, בסדר? זה חשוב מאוד.
דובר:
זה פתרון מעולה העסקים שם.
כפיר:
יש פה את אורי בן חמו שהאמת הוא יושב לי פה, באמת, אתה יושב לי פה, כי זה מאוד חשוב.
דובר:
זה שיושב לידך שיושב לי פה.
כפיר:
כולם יושבים אחד על השני פה אבל המטרה באמת שזה יצליח. וזה רגע שתבינו מזיז נגע בקשרי לקוחות וגם שמעתי ככה מעבר לזה. יש לנו פה שני פרויקטורים שהאגף מפעיל בשיתוף חברת 4
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
מוריה, רמי לא נמצא כאן, יש פה את רון, כל אחד אחראי על אזור מסוים. רמי זה מרכז העיר, עמק רפאים, פארק המסילה. רון יותר מתעסק בכל מה שקשור לתלפיות, אם זה ... קניג, ... דרך חברון.
כל מי שלא מכיר את הפונקציות האלה הגיע הזמן להכיר. אבל הם אנשי הקשר להכל. כל בעיה, כל סוגיה, פריקה טעינה, אכלו לי שתו לי, אני מדבר כרגע על העסקים, אני לא מדבר על תושבים שיש שם באותו מתחם, אלה האנשים, הם נצאים שם.
דובר:
זה לא
כפיר:
סליחה שאני קוטע, אבל אני פניתי אליו כמה פעמים עם בעיות נקודתיות, הוא אמר לי, תשמע זה לא בידיים שלי.
דובר:
כפיר, צריך להיות פרויקטור מטעם הסוחרים, לא מכאלה ש...
כפיר:
כמה וכמה פעמים פניתי.
דובר:
תן לי רגע.
כפיר:
הוא אמר לי, זה לא בידיים שלי, אני רק מלמעלה, אני יכול לקשר.
דובר:
רמי פירוט זה רק שם, זה לא פרויקט, זה רק שם.
כפיר:
נכון, נכון, אני מסכים.
דובר:
רגע, אז אני מקבל
כפיר:
פרויקטורים חשוב להם הקבלן, לא חשוב להם ה...
5
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
דובר:
אז אני מקבל, רגע, אני מקבל , בשביל זה באנו
דובר:
בשביל זה באנו.
אריאל מזיז:
רגע, חברים, שנייה, שנייה, פתחנו פה, אנחנו נגיע לזה, בסדר? נגיע לזה בהתייחסות שלכם. תכף נחזור לסיפור הזה.
כפיר:
נשמע את כולם, בגלל זה גם הוועדה נוגעת בזה. מה שכן חשוב, קודם כל יש את הפונקציות האלה.
מעבר לזה יש לנו באגף ממה שאני התחלתי קשרי לקוחות שזה שרות לקוחות. יש לנו גם אנשים שיוצאים לשטח, כי המטרה בסופו של דבר זה לתת את השרות פיזית. אם אתם נתקלים שהפרויקטור כרגע לא זמין, לא נמצא,
דובר:
הוא לא עושה כלום. תצביע על הנקודה, אל
כפיר:
אז אני אשמח שאני ואתה אחרי זה נשב בנפרד, בוא נציף את זה ונראה איך אנחנו פותרים את זה כי בסופו של דבר יש כאן פונקציה שצריכה לתת את המענה, בסדר?
דובר:
יש לנו פתרון...
כפיר:
נראה לי שאני ואתה כבר מצאנו פתרונות, ההשבתה של הקו האדום.
דובר:
אתה צודק.
כפיר:
אל תדאג, אנחנו גם נמצא, בסדר? המטרה זה למצוא פתרון, זה לא לסרבל את העניינים.
6
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
רוזילאו יוסף:
הפתרון זה לסגור את העסקים הקטנים אז זה לא פתרון.
אריאל מזיז:
לא, לא, לא, אנחנו לא הולכים לשם, חבר'ה,
רוזילאו יוסף:
כי אני בדרך חברון, עין גדי, סגרתם לי את העסק. צו מבית משפט. באו כולם לראות. אני מהנדס אריאל מזיז:
יוסף שים, יוסף, סליחה שאני קוטע אותך, אנחנו נגיע לזה. נגיע לזה, חבר'ה יהיה את זכות הדיבור לכל אחד. (כמה מדברים יחד) טוב, ממשיכים. תמי הבמה שלך, תמי צדוק, היא מצוות אב לתחבורה תציג רגע את הצד של צטל בעניין.
תמי:
אז אנחנו בגדול כמו שאתם יודעים אנחנו אחראים על כל הפן הטכנולוגי. אני יכולה כאן להציג כאן את התמונה שלמה, אני לא יודעת אם יש כאן עניין בדבר הזה כי אני, כי זה משהו מאוד מאוד רחב, אני יכולה לרוץ אליו רק באמת בשביל שאנשים ככה יבינו קצת את התמונה השלמה, הם רואים את החלקים שלהם אבל אני כן יכולה לתת קונטקסט לכל הנושא הזה של הרכבת הקלה. חלק מהאנשים כבר ראו את זה כי הם היו בשיתופי ציבור וכנסים שאנחנו עשינו, חלק מהאנשים לא. אני ממש אנסה, זה מצגת נורא מקרו, אני אנסה לעשות אותה מאוד מאוד קצרה כי אני מניחה שהקשב כאן לזה הוא לא מאוד גבוה. זה איך אפשר להריץ את ה... בעצם הנתונים האלה קצת להבין למה אנחנו עושים לכם את הדבר הזה. זה הנתוני הדמוגרפיה של ירושלים והמטרופולין. כמו שאתם רואים היום אנחנו כבר עובדים, אנחנו היום 2025 אנחנו כבר מעל מיליון תושבים רק בירושלים ואנחנו רואים שבעצם כשאנחנו מדברים על שנת יעד 2040 אנחנו מדברים כבר על על מעל מיליון וחצי תושבים בירושלים, שתיים וחצי במטרופולין. המספרים האלה זה מספרים שבהם אם לא יהיה מערכת תחבורה, הסעת המונים יעילה, כל העיר תהיה בכשל טוטאלי. ובעצם כשאנחנו באים כאן לדבר על הצרות היום יומיות שלכם, מאיפה זה נובע? זה נובע מהדבר הזה שבסופו של דבר אנחנו צריכים לבנות את התשתית שתוכל להסיע את כל התושבים של העיר והמטרופולין ולכן זה שקף בעיניי סופר סופר חשוב כדי שנבין למה בכלל כל הדבר הזה קורה ולא בגלל שאנחנו רוצים להפריע לסוחר כזה או אחר, ולא בגלל שלמישהו יש אינטרס כאן לעשות בלגן לתושבים. ברור שזה איזשהו כאב נלווה שהוא לא רצוי אבל הוא הכרחי, אבל זה בעצם זה המקור של הכל. אז לכן השקף הזה אני התחלתי איתו וזה השקף הכי חשוב לי כל המצגת. אפשר להתקדם?
אריאל מזיז:
כן.
7
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
תמי:
עכשיו בשביל שהמטרופולין הזה יצליח, בשביל שאנשים יוכלו להגיע מנקודה לנקודה בכמויות של האנשים על הרשת כבישים הקיימת והמתוכננת שהיא גם בסופו של דבר מוגבלת כי כמו שאתם יודעים אנחנו כאן בסופו של דבר המדינה שלנו מדינה קטנה ועתודות השטח שלנו הן מצומצמות, אז אנחנו חייבים להעלות את אחוז שימוש בתחבורה ציבורית ולא רק בתחבורה ציבורית, גם התחבורה הלא ממונעת, הליכה, אופניים וכולי ואנחנו פועלים בכל המישורים האלה. אפשר להתקדם לשקף הבא. בשביל שאנחנו נבין קצת, זה קצת שקף שקצת בשביל העין לראות זה הריכוזי האוכלוסייה בירושלים היום אתם יכולים לראות את, ככל שזה יותר כהה יש יותר ריכוז, תקפצו שני שקפים קדימה בבקשה, עוד אחד, אתם רואים איך, לא, לא, עוד אחד, אני דווקא רוצה, לא לא, אחורה, מעולה, זה מה שאני רוצה. תראו כמה השטחים הכהים מתרחבים, העיר הופכת להיות הרבה הרבה יותר צפופה, אין מה לעשות, אני לא יודעת אם אתם יודעים, סתם בשביל לתת, דבר שאנשים לפעמים לא כל כך יודעים, מדינת ישראל היא מדינה עם אחוזי גידול של עולם שלישי, לא של עולם ראשון, או.קיי? אנחנו עולם ראשון, אנחנו עם אחוזי גידול של עולם שלישי, בין אחד לשניים אחוז גידול בשנה באוכלוסייה, תלוי באיזה שנה, זה כמויות מטורפות, זה אומר שאנחנו מגיעים להכפלות תוך ... של אוכלוסייה. אז סתם כדי קצת לראות תעברו שקף אחד אחורה, זה אותו דבר על ריכוזי מועסקים, קודם זה היה אוכלוסיית דיור ומקומות מגורים וכאן אנחנו מדברים על מקומות תעסוקה. ואפשר לקפוץ שני שקפים קדימה, אז הנה גם כאן אתם רואים שיש הרבה יותר קטעים כהים. יש לנו אזורים שהיום מתפתחים בצורה יוצאת מגדר הרגיל, את רובע הכניסה לעיר, אזור תעשיית תלפיות הולך לעבור איזה שינוי מאוד גדול, כמובן ... של הר חוצבים ובאזור עין כרם וכולי.
עוד פעם, אני רצה, אני לא רוצה להכביד על המידע, אבל זה רק בשביל שכולנו נבין את התמונה השלמה. אפשר לעבור הלאה? בעצם אני עכשיו אציג לכם את מה שנקרא את המאסטר בלנד, את התוכנית הכללית ואת התמונה השלמה של כל הדבר הזה. אז אם יש לנו כאן, הדבר הראשון שאנחנו מדברים עליו זה תוכנית כבישים בעצם שהיא בעצם הבייס, חלק מהכבישים האלה אנחנו כבר מכירים אותם, חלק בפיתוח, חלק מתוכננים בשלב יותר עתידי בעיקר נגיד טבעת מזרחית שיש עכשיו איזשהו קידום שלה. יש לנו את הכביש, אני לא זוכרת את שמו, נראה לי מספר שלוש שמה בהר חוצבים, אני חושבת שזה עשרים ושתיים.
דובר:
עשרים ושתיים.
תמי:
עשרים שתיים שאנחנו מקדמים שם בין יגאל ידין, אנחנו העירייה, לא, זה לא של תוכנית אב, אבל בגדול שמקודמים בעיר. אז זה בעצם הבסיס שלנו. אפשר לעבור שקף? על הבסיס הזה אנחנו יש לנו רשת שלמה של קווים. אני רוצה להתייחס לשמונת הקווים הראשונים, לא לשניים האחרונים שהם כרגע לא סטטוטורים אבל שמונת הקווים שאתם רואים כאן הראשונים הם קווים סטטוטורים, 8
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
קווים שכבר עברו קיבלו אישור והם כבר בבנייה. אנחנו מדברים היום שחלק גדול מהבנייה שקורית במרכז העיר בעמק רפאים בתלפיות, זה חלק מהתוכנית הגדולה הזאת ואתם רואים אתם פשוט במראה עיניים יכולים לראות את הרישות הבאמת מלא של הרכבת על פני כל העיר והדבר הזה כמובן יש לו משמעויות אדירות. אני כבר אגיד שכשאנחנו מדברים נגיד על קו ירוק, שהשלב הראשון שלו יעבור ביפו, יעבור במרכז העיר, אנחנו מדברים שכבר שנה הבאה אנחנו פותחים את הקו הזה במהלך שנת 26'. זה דבר מאוד משמעותי.
דובר:
זה עוד עשרות אלפי אנשים שמגיעים למרכז העיר.
תמי:
זה עוד עשרות אלפי אנשים, זה אנשים שמגיעים מלחה ואנשים שמגיעים מגילה ואנחנו מדברים על קישור לקמפוסים ובאמת זה משהו מטורף והדבר הזה זה כבר לא איזה משהו שאני מספרת לכם, אתם אומרים היא מבלבלת במוח מדברת איתנו עוד עשרים שנה. אני מדברת איתכם שנה הבאה, הדבר הזה כבר קורה. זאת אומרת אז אני יודעת ואנחנו מכירים את הקושי, אנחנו גם כבר רואים את האור בקצה המנהרה ממש בקרוב גם אפילו כלפי חלק מהמשוחררים שיושבים כאן שנמצאים במרכז העיר שבאמת יהיה הרבה יותר קל להגיע בלי קשר לעבודות, בלי שום קשר לכלום במסילה בצורה הרבה יותר קלה יעדים נוספים בעיר. אני לא רוצה להרחיב כאן ולהסביר על כל הרשת ומי שמעוניין אז לאריאל יש את הפרטים שלי, לכפיר יש את הפרטים שלי, ואני מאוד מאוד אשמח לשבת באופן פרטני עם כל מי שרוצה לקבל קצת יותר מידע לגבי מה צפוי בעיר. אנחנו פתוחים לזה, אנחנו נשמח, זה לא הפורום אבל בהחלט בפורום פרטני אני מאוד מאוד אשמח. הקליק הבא, הדבר הזה, עוד קליק, מה שאתם רואים, עוד קליק אחד, למה זה לא עולה? או.קיי, זהו, תחלץ עוד פעם, או.קיי זהו מה מה שרציתי לראות. כל הנקודות האלה שאתם רואים שמה, אם זה חניוני חנה וסע, ומסופי נוסעים. הדבר הזה זה עוד נדבך על כל הרשת הזאת, כי מעבר לרשת הזאת שיש בה רכבת קלה יש לנו עוד נדבכים נוספים ברמת התחבורה בעיר. מה שאנחנו רואים כאן בצהוב זה החניוני חנה וסע כבר היום חלק מהם כבר קיימים, חלק מהם בבנייה מאוד מאוד משמעותית. כולנו מכירים בגבעת מרדכי את חניון בית, חניון ענק אלפיים מקומות שבבנייה היום. יש את חניון שז"ר, לא שלנו, של מוריה, שהוא גם בבנייה היום וגם יש לו משמעות. יש את חניון צופים שכבר נפתח, הר הרצל וכולי. אבל אתם יכולים לראות שבעצם אנחנו נותנים גם מענה למי שמגיע גם ברכב הפרטי מחוץ לעיר וצריך להיכנס לתוך העיר ברכבת יש לו את הנקודות האלה בנקודות הגישה של הכבישים הבין-עירוניים שהוא יכול לשים את הרכב ולהתקדם הלאה אל תוך העיר בתחבורה ציבורית. אז זה בעצם גם עבור האנשים שגרים באזורים שבהם בתחבורה הציבורית פחות טובה, לא כולם גרים בתל אביב ומגיעים ברכבת מתל אביב לירושלים. אם אני גרה, לא יודעת מה, בענתות בצפון או ברמת רזיאל בדרום במקומות כאלה שאין לי תחבורה מספיק תדירה, גם לי כבעלת רכב פרטי יהיה לי פתרונות איך בכל זאת לשים את הרכב שלי ולהגיע לתוך העיר בתחבור הציבורית. כנ"ל לגבי מסופי תחבורה ציבורית שאנחנו מקדמים, אם פעם היה לנו רק את התחנה המרכזית, פתחנו לפני יותר 9
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
משנה את תחנת הארזים, אנחנו היום בונים בבנבנישתי עוד תחנה מאוד גדולה ועוד מעט רכבת ישראל גם יציגו את הפרויקטים שלהם, כמובן הכל משתלב בצורה מלאה אחד בשני. אפשר עוד דובר:
אבל מי יפתחו החניונים? אין חניונים.
תמי:
חלק מהחניונים כבר נפתחו, זה הדרגתי. חלק נפתחו.
דובר:
שזר מתי?
תמי:
שזר אני לא יודעת את התאריך. אורי אתה מכיר את התאריך? זה פרויקט של מוריה. אנחנו נבדוק, הוא יבדוק את זה. לגבי בית, זה גם, זה כבר בבנייה מאוד מאוד אינטנסיבית.
דובר:
ראשון לבית כבר קיים, השני עדיין עובדים.
תמי:
כן, אנחנו עכשיו, אבל זה כבר הכל זה כבר בעתיד הקרוב, זה כבר לא עתיד רחוק. אני לא מספרת לכם סיפורי מעשיות אלף לילה ולילה, זה דברים שכבר קורים.
דובר:
אני אגיע לעסק עם החמור שלי.
אריאל מזיז:
אני אגיד רגע משהו בהקשר של חניה, אני אגע בזה בסוף עם איזושהי בשורה לשיתוף פעולה עם חברת עדן חניוני עירייה פה במרכז העיר, חניון מנורה וחניון ספרא, תכף נרחיב על זה. סליחה, תמי, תמשיכי.
תמי:
או.קיי. כמובן שיש לנו, ואני לא ארחיב, את כל רשת האוטובוסים שלא רק שהיא לא שאנחנו לא מקטינים אותה, אנחנו מגדילים אותה ובאמת הכמות שרות בעיר הוכפלה במהלך החמש השנים האחרונות מאז שנכנסו המפעילים החדשים. האמת יש הרבה הרבה מאוד קווי תחבורה ציבורית.
ועוד אחד, עוד קליק, יתן לנו את המערך הנוסף, מערך שבילי אופניים. הרבה פעמים בעלי העסקים 10
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
לא אוהבים שבילי אופניים, אבל זה טעות, כל המחקרים מראים ששבילי אופניים הם דברים שמעלים את כמות האנשים והאנשים שמגיעים לעסקים. אם אני ברכב עכשיו אין לי מקום לחנות, יש לי מקום לחנות, ווט אבר, אני יש לי איזשהו מרחק מהעסק, ברגע שאני באופניים אנחנו הרבה יותר קרובים לעסק, הרבה יותר משתמשים בעסקים ובאמת יש מהפכה מאוד גדולה בתחום הזה בירושלים שגם נובעת מהעובדה שאנחנו לא יכולים שכל התנועות יהיו תנועות ברכבים כי בסופו של דבר העיר תהיה חסומה, האופניים זה תחליף מצוין. גם בירושלים הטופוגרפיה יש את האופניים ההיברידיות, האופניים עם המנוע עזר שבעצם מגשרות על, הם הופכות את הטופוגרפיה ללא רלוונטית, אפשר לדווש בלי להרגיש את העליות. וגם זה דבר שמקבל עכשיו תנופה מאוד גדולה, גם הוספת עמדות זה דבר עוד פעם של העירייה, אני לא אקח לי את התהילה, אבל זה באמת עניין של העירייה, אבל הוספה של חברת עדן הוספה של עמדות...
דובר:
מאתיים כאלה בשנה הקרובה.
ירון נרקיס:
אבל למה אין על יפו?
דובר:
מאתיים כאלה בשנה הקרובה.
ירון נרקיס:
לא, למה אין מסלול אופניים ביפו.
דובר:
לא, יהיה באזור מרכז העיר עוד מאתיים עמדות אופניים בשנה הקרובה.
ירון נרקיס:
לא... אופניים...
תמי:
באופן ספציפי יש בעיה ברחוב יפו
דובר:
תורידו את המשטרה, יהיה מסלול על הכביש.
תמי:
11
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
ספציפית בגלל שיש לי קונפליקט הדבר מסוכן אבל יש את כל הרחובות שלא על יפו דובר:
תורידי את המשטרה יש לך מסלול קיים.
תמי:
הצפיפות שם בהם היום יש מיתוני תנועה מאוד משמעויים. היום יש לך צירים דובר:
הם רוצים מסלולי אופניים.
דובר:
אבל גם ככה נוסעים על יפו, אי אפשר....
תמי:
ממרכז העיר שאפשר
דובר:
מסלולי אופניים שזה מוסיף פקקי תנועה בגולומב שעולים לקריית יובל בשעה כזאת עשרים דקות יש פקק. יש שם שביל אופניים שאף אחד לא נוסע.
תמי:
עכשיו, עכשיו תחשוב
דובר:
תצמצמו את השביל של האופניים.
תמי:
עכשיו תחשוב, אנחנו לא יכולים לצמצם כבישים.
דובר:
לצמצם את השביל של האופניים.
דובר:
את הרוחב.
12
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
תמי:
אני מבינה. אני לא יכולה לצמצם את השביל כי יש לי גם, יש לנו גם כן תקנים לגבי הדבר הזה. אבל בוא נגיד כזה דבר, נגיד אתה לא רוצה לנסוע באופניים, אתה לא יכול לנסוע באופניים, אתה לא יודע לנסוע באופניים, אתה לא רוצה לנסוע באופניים, כל מיני דברים. תחשוב שאני עכשיו גרמתי בזכות השביל הזה לשכן שלך לנסוע באופניים ולעוד כמה אנשים לנסוע באופניים. מה עשיתי? הורדתי את המכוניות מהכביש. זאת אומרת גם כשאנחנו לא משתמשים באופניים ברגע שיש את התשתית הזאת אנחנו נותנים לאנשים חלופה ואנחנו מורידים רכבים מהכביש ובסופו של דבר זה משרת גם את בעלי הרכבים. אז צריך להסתכל על זה בפריזמה טיפה יותר רחבה. ולא פריזמה שעכשיו אני מחכה בפקק אלוהים. זה פריזמה שאני עכשיו נתתי חלופה לאנשים להחליף את ההתניידות שלהם ובמקום השורה האינסופית של הרכבים עם הנהג הבודד יש לנו חלק מהם לפחות שעברו על אופניים נתנו כאן, נתנו אלטרנטיבה, נתנו פתרון ובסופו של דבר אנחנו יודעים מכל הערים, אנחנו לא חכמים גדולים, אנחנו לומדים מהעולם. ובסופו של דבר זה פתרון שהוא פתרון שאין פתרון אחר. אם כולנו נמשיך לנסוע במכוניות הפרטיות שלנו, גם אם אנחנו נגדיל את גולומב לא לשלושה נתיבים אלא לשבע עשרה נתיבים גם הכל יתמלא. כל כביש חדש שנבנה ואני אתן לכם דוגמאות מירושלים יתמלא בצ'יק צ'ק. כביש שש עשרה דוגמה מעולה אבל אני יכולה לתת לכם עוד המון דוגמאות. אז אין כאן באמת פתרון, זה פתרון.
אריאל מזיז:
סליחה שאני קוטע אותך, שתי דקות.
תמי:
סבבה. אני מסיימת. ולכן חייבים, שאנחנו מדברים על כל העתיד הזה זה עתיד הוליסטי, זה עתיד של מערכת תחבורה אינטגרטיבית מאוד מאוד מאוד מפותחת ואין ספק שמה שאנחנו עכשיו נדבר עליו אחרי שאני אסיים לדבר, זה הקושי היום יומי שאתם חווים וזה לגמרי מובן, וזה לגמרי מובן לכולם. ואני יכולה להגיד עוד פעם ממקור ראשון שכל נציגי העירייה כאן ובדרגים הכי גבוהים של העירייה הדבר הזה מעסיק ברמה יום יומית את כולם במטרה באמת למזער עד למינימום ההכרחי את הפגיעה, אבל בסופו של דבר כולנו מחויבים לפיתוח של העיר, בסופו של דבר טובת הסוחרים טובת התושבים, טובת עתיד המדינה. אז זה זה בגדול מה שהיה לי. לפי דעתי זה השקף האחרון שלי אז אני סיימתי.
אריאל מזיז:
תודה רבה.
תמי:
13
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אה סליחה, עוד שקף קטן, אבל זה פחות נוגע לעסקים. יש לנו גם מעליות שאנחנו עכשיו פותחים, זה פחות באזורי עסקים, עוד פעם, הנגשה של אנשים ברגל לרכבת. אבל זהו עכשיו סיימתי. זה כבר לא מעניין, אנחנו יכולים.
אריאל מזיז:
תודה רבה תמי. וולריה מונקובסקי, מנהלת קשרי קהילה של רכבת ישראל, בכבוד.
שחר ויסמן:
ברשותך אריאל, אני
אריאל מזיז:
אה, אהלן, לא ראיתי אותך. מה השם?
שחר ויסמן:
אני שחר, אני שחר ויסמן, אני מנהל שרות בחוויית לקוח ברכבת ישראל. קודם כל אנחנו שמחים להיות פה ותודה שהזמנתם אותנו. אני אקדים רגע שבעצם הדברים של וולריה של קשרי קהילה הועבר ליחידת שרות בחוויית לקוח במהלך השנה כי רכבת ישראל באמת הבינה שגם מי שהוא לא נוסע ברכבת הוא לקוח שלנו. בעצם מבחינת החברה גם אתם לקוחות שלנו ונתנו לנו לטפל בזה עם כל היכולות הטכנולוגיות והפתרונות שיש לנו וכל מה שצריך מבחינת זמינות, זו הקדמה. לפני שבע שנים בערך נכנסנו לירושלים תחנת נבון שעשתה שינוי מהותי בעיר, משמעותי, מהר מאוד היא הפכה להיות אחת מהתחנות הגדולות שלנו והיא חלק מהשינוי התחבורתי העצום שעובר על ירושלים שעליו אנחנו מדברים היום. התחנה הזאת לא מספיקה לירושלים, לא לעיר כמו ירושלים, וירושלים ראויה וזקוקה לעוד תחנות רכבת ולכן בעצם החליטה המדינה והעירייה ורכבת ישראל להמשיך את הקו הזה עמוד יותר אל תוך ירושלים ולהקים עוד שתי תחנות רכבת נוספות:אחת, תחנת מרכז ברחוב יפו והתחנה השנייה, באזור התחנה הישנה במושבה הגרמנית. שם צריך גם לציין שהעירייה מקדמת מתחם תעסוקה ענק יחד עם שתי רכבות קלות ורכבל ואירוע באמת מדהים.
הפרויקט הזה מה שחשוב להגיד קודם כל לומד הרבה מאוד מהדברים שאולי צריך לתקן בתחנת נבון. התחנות החדשות יהיו גדולות עם יותר כניסות. התכולה של המסילות שם תאפשר לנו להפעיל שלוש עשרה רכבות בשעה לעומת שש רכבות בשעה שיש היום. זמן הנסיעה מרחוב יפו למרכז תל אביב יהיה כארבעים דקות. הצפי של
דובר:
גם יהיו רכבות שיצאו מיפו מרכז ובכלל לא יעצרו בנבון?
שחר ויסמן:
לא. כולל עצירה בנבון. בנבון זה שלושים
14
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
דובר:
איך זה פה שלוש עשרה פה שש?
שחר ויסמן:
לא. שלוש עשרה רכבות בשעה. אה אתה מדבר על הרכבות או על הזמן נסיעה?
דובר:
על רכבות.
שחר ויסמן:
לא, לא, אנחנו נעלה, קודם כל יהיו רכבות שלא יגיעו עד אזור החאן אבל תחנת מרכז תקבל שלוש עשרה רכבות בשעה, היום אנחנו בשש רכבות. אנחנו נוכל לתת פי שתיים יותר רכבות. תדירות של רכבות.
דובר:
כשיהיה את התחנה ההיא גם תחנת נבון תדע להחזיק שלוש עשרה.
שחר ויסמן:
בדיוק, כל התחנות, יש שם משחק. הפרויקט אמור להסתיים בעוד כשמונה שנים. אנחנו מדברים יותר על טווח ארוך. העבודה העיקרית שלנו היא מתחת לאדמה, צריך להבין. אנחנו מתחילים לעבוד עכשיו בחודשים הקרובים ביפו ובאזור התחנה הישנה ואנחנו חופרים את הבורות ואז לא תראו ולא תשמעו אותנו, אנחנו נהיה מתחת לאדמה. ברור לנו שתקופת החפירות הראשונה היא תקופה יותר מורכבת, אם זה רעש, אם זה אבק, אם זה דברים אחרים שמושפעים סביבתית אבל כן וצריך להדגיש שברגע נסיים את הבורות אנחנו פועלים מתחת לאדמה בחפירות. וולריה רוצה להוסיף משהו?
וולריה:
אני חושבת שאחד הדברים החשובים זה שאנחנו באמת בשעות השיא שזה בוקר וצהריים נוכל להביא כעשרים אלף נוסעים, זה אומר עשרים אלף נוסעים עד לפתח החנויות שלכם שיגיעו ישירות ממרכז הארץ לירושלים ובאמת מדובר פה חלק מתוכנית אסטרטגית רחבה של רכבת ישראל שאנחנו רוצים לחבר את ארבעת הערים הגדולות טוב יותר לטובת קישוריות, נוחות הנסיעה, חדשנות. זאת אומרת ירושלים, חיפה, באר שבע ותל אביב נמצאים בראש סדר העדיפויות שלנו כדי להביא באמת ולקשר את אותם התושבים. אנחנו באנו היום כדי להקשיב לכם, לכל מה שעולה מכם.
אנחנו חושבים שזה חשוב, אנחנו בעד שיח פתוח, לקדם, לדבר, כמובן תמיד נוכל גם לפרט, גם לא בפורום הזה, גם באישי, תמיד אתם יכולים לפנות אלינו. ויש לנו כבר שיח פתוח ואנחנו מקיימים 15
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
שיח פתוח גם עם בעלי עסקים, גם עם תושבים. זה בגדול. ובאמת חשוב לנו להיות חלק מהאקו סיסטם הירושלמי, זה אקו סיסטם מיוחד, אנחנו פה כדי לשנות, כדי לסייע וגם לסייע בתקופה הקשה, זה חשוב להבין, גם בתקופה הקשה של תחילת העבודות אנחנו כאן כדי להקשיב ובאמת להשתדל לעזור, תודה.
אריאל מזיז:
תודה רבה. אורי בן חמו, תיק חברת מוריה.
אורי בן חמו:
טוב, שלום לכולם. אז רק ככה הקדמה קטנה, חברת מוריה היא בעצם הזרוע ביצוע של עיריית ירושלים. חברת מוריה היא שלב הביצוע, כמו שתמי נגעה, תמי בעצם בשלב התכנון, אנחנו שלב הביצוע. מה שזה אומר שבעצם תוכנית מכירים אותה, יוצאים לשטח, חברת מוריה מגיעה, בהנחה שכולם מכירים ויודעים ואז יוצאים לשטח לטובת ... אז אני, ברשותכם, אגע משהו מהסוף שנגעם לגבי רמי או בכלל מבחינת פניות ולשאלתך ואז אני אתן כמה ככה בבריף כזה על הפס איך הרכבת עוברת ואיפה המוקשים, אני קורא לזה מוקשים, אבל האתגרים מבחינתכם. אז קודם כל הטלפון שלי כל מי שירצה, נסיים, יבוא אליי יקח אותו. השיתוף פעולה שלנו עם עיריית ירושלים עם הרישוי עסקים, עם אריאל ולידנו סגן ראש העיר אדיר, ועם אריה קינג וכולם, אנחנו 24/7 בטלפונים לפניות שלכם אליהם, יש שיתוף פעולה גדול עם כל נושא רישוי עסקים. אנחנו כאן בשבילכם. קידום עסקים, סליחה. המטרה בסוף
דובר:
אולי תגיד את המספר פשוט שנוכל לרשום.
אורי בן חמו:
,0542888237 לא בשבת.
דובר:
זה 24/7 מה?
אורי בן חמו:
הטלפון מצלצל בשבת 24/7
דוברת:
מה הסוף של המספר?
אורי בן חמו:
16
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
237 בסוף.
אריאל מזיז:
חבר'ה בואו ניתן לאורי להמשיך.
אורי בן חמו:
חשוב לי לציין על השיתוף פעולה הזה ולכן אני נוגע בו, כי בעצם איך שהתושב ברמת התושב או בעל העסק שמבחינתנו הוא אותו דבר, שולח לראש העיר וואטסאפ ברבע לארבע לפני כניסת שבת או במוצאי שבת או דבר כזה או אחר, זה מתגלגל ומגיע אלינו ואנחנו פה כמובן כמו שאנחנו ברכבת ישראל, בטח ובטח תמי על כל הצוות של צטל אנחנו פה בשבילכם. בסוף בשורה התחתונה המטרה לחדש לפתח את העיר ירושלים ואנחנו כמובן פה בשביל לתת לכם מענה בכל שלב. חברת מוריה מהרגע שנכנסת לביצוע אחרי גיוס של הנהלת פרויקטים וקבלנים, כל אחד לפי המקטע שלו. בגדול מה שנוגע לפורום המכובד שיושב כאן אז זה בעצם הקו הכחול שאנחנו מדברים עליו שיוצא בגדול מרוזמרין, החלק התחתון בשכונת גילה, אזור קבל רחל, הולך על דרך חברון, ממש אחרי פלנט, חותך שמאלה דרך המתחם התחנה, נפגש בעצם עם הרכבת שמגיעה, הקו התכלת מאזור בית דוסה פרסה עולה לכיוון פייר קניג, נוסע את כל הקטע של פייר קניג, אורנים, נכנס בעמק רפאים. ביציאה מעמק רפאים קצת קדימה לכיוון מתחם התחנה כשמצד שמאל זה התחנת רכבת, בעצם יש את החיבור של הקו הכחול. עולים ביחד את גן הפעמון, ממשיכים לקרן היסוד, קינג ג'ורג', קצת לפני קינג ג'ורג' יכנסו למנהרה שהיא תצא בעצם באזור הר חוצבים, משמה עולים לכיוון רמות. זה בגדול כל הציר הזה. אנחנו כחברת מוריה מתעסקים עם כל נושא הקשרי קהילה, גם כמובן לטובת עסקים. כל קשרי הקהילה מבחינתנו ברגע שיוצאים למקטע לאזור עבודה, אנחנו מחובתנו כקשרי קהילה לתווך את זה החוצה בין בסיוע של החבר'ה של כפיר, ראש העיר לבקשתו גייסנו פרויקטורים לטובת עסקים, כמו שכפיר נגע, לחלוקה לפי מקטעים והמטרה בעצם שלכל אזור, לכל מקטע יהיה מענה. אנחנו כקשרי קהילה בכלל ברמה של תושבים אחרי שמקבלים תיק מסודר מצטל והעברת מקל מכתתים רגליים בית בית אזור אזור, מרמה של חניה של נכה אם צריך להעתיק לו אותה, מתושב כזה או אחר שיש לו חצר, בעל עסק שסוגרים לו נגישות למצוא לו חלופה. תושב שיש לו איזשהי חצר, אם אתם מכירים את אזור ברעם, פת, היום אנחנו שמה כבר כמה ימים בפריסת הסדר, במשא ומתן עם התושבים. חלק מהבניינים בדרך, פת, דרך חברון, תוך כדי הרכבת הקלה, תוך כדי הפריסה בעצם הורסים את הבניינים האלה, נכנסים לפינוי בינוי, דבר נוגע בדבר. זאת אומרת חברת מוריה יודעת להגיד עד כאן התחום שלי, מכאן תחום של קבלן, יזם, מי שנכנס לעבוד.
לכן יש מקרים שהתושב ובצדק, ראינו את זה הרבה אזור בר אילן, יש מקרים שתושבים פונים בתלונות בבעיות ברמת ניקוז, ברמת חשמל או כל דבר כזה או אחר. מבחינתם רכבת זה מוריה.
חברת מוריה יודעת היום, אנחנו ברוך השם למעלה משנה וחצי מוקד 106 יש לנו נציגה שלנו של חברת מוריה שיושבת במוקד ובעצם מושכת אליה את התלונות של נוסעי הרכבת הקלה והיא יודעת באמצעות מערכת שהקמנו אצלנו לרדת לרזולוציה של מנהל פרויקט וקבלן על מנת לתת מענה מהיר וכל זה בעצם לחסוך את כל הבירוקרטיה בתוך התהליך. עוד דבר חשוב לי לציין, חברת מוריה, אם 17
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אתם שמעתם את המונחים האלה, חברת מוריה עושה את האינפרא אחד, חברת מוריה מניחה תשתיות בצידי הפסים, בדרך כלל צד ימין, צד שמאל או משני הצדדים. חברת מוריה מכינה את האזור עצמו ואז נכנס שפיר שזה אינפרא שתיים. שפיר הוא בעצם הוא הזכיין, הוא זה שמניח את המסילה. חברת מוריה לא מתעסקת עם זה. בעצם כל השלב הגדול עד שעובדים בתוך המסילה, כמו שתראו היום בחלק מהירידה באזור גילה, בדרך להר נוף באזור גבעת שאול שמה כבר עובדים בתוך המקטע והצדדים בעצם כבר מוכנים, עשו תשתיות לפיתוח ולגינון. עוד שנים דברים שחשוב לי לציין ובזה אני אסיים, ברשותכם, כל השיח הזה שיש בכלל ברמה של בעלי עסקים, ידידי אריאל, אנחנו כבר למעלה מחודש מאז שתקענו את היתד הראשון בקינג ג'ורג' בעצם חלק מהתלונות, אתמול היה לנו סיור שמה, אז אולי זה חלק מבשורה, גם אתה תקבל תשובה, בעזרת השם. כל נושא התאורה במבוכים הקטנים האלה בעצם בנו לכם קירות מול העסקים. יש את העניין של ה... פנו כמה בעלי עסקים ליצור קירוי גם לגשר, זאת אומרת הקיר אקוסטי, שתיי וחצי מטר גובה שעומד, אנחנו כרגע, אתמול היה סיור יחד עם רמי, ברוך הבא ידידי היקר ראיתי שנכנסת, חלק מהבעלי עסקים פנו לרמי בבקשה ליצור עוד מעבר, מה שהיה פעם הסמטה של עדן לכיוון המדרחוב. היינו שם אתמול בשטח, רמי העלה שם איזשהו רעיון שעל פניו התקבל מצד הנהלת הפרויקט והקבלן. הם יעבדו באיזה לחץ עבודה. רמי חודשיים שלושה בערך?
רמי:
שלושה.
אורי בן חמו:
שלושה חודשים יתנו שמה מענה נקודתי ואז יהיה אפשר לפתוח מעבר שיחתוך מהסמטה של עדן לכיון המדרחוב.
רוזילאו יוסף:
המדידות ... מתי מסתיים מתי זה אמור להסתיים שמה?
אורי בן חמו:
סליחה?
רוזילאו יוסף:
לוח זמנים של העבודות.
אורי בן חמו:
אז אני אומר הערכה כשלושה חודשים עבודה.
רוזילאו יוסף:
18
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
לא, לא את המעבר. את הרחוב עצמו.
אורי בן חמו:
אתה במקרה שלך, אתה מדבר על קינג ג'ורג', אתה עד סוף 27' באינפרא אחד. עכשיו דובר:
לגבי דרך חברון מה לוח הזמנים?
אורי בן חמו:
דרך חברון סוף 26'
דובר:
תדע שאתה התחלת בספטמבר שנה שעברה והרסת שמה את העסקים.
אורי בן חמו:
אני משתדל לא להרוס. אני אענה לך כשאני אסיים.
אריאל מזיז:
חבר'ה, שנייה, שנייה רגע. חבר'ה אורי נוגע פה בלוחות זמנים, אני מניח שזה חשוב לכולם.
אורי בן חמו:
אז אני רוצה לנגוע בעוד דבר ואז נכנס ללוחות הזמנים, ברשותך. אז הרעיון הזה שעלה אתמול הוא על מנת לתת מענה לסוחרים שם באזור, בעלי עסקים דיברו על קירוי מצד הגשר באזור הפלאפל שמה ממש למעלה ועוד כמה מקומות. יש בעיה של קונסטרוקציה, הקיר הוא שתיים וחצי מטר, ליצור עליו עוד גגון זה מבחינת משקל והיסודות שיש זה מהווה בעיה. לא קיבלנו לא מוחלט, זה הולך לבדיקה. נושא החשמל במעברים לשאלתך בימים הקרובים יגיע לשמה יועץ תאורה, או שיהיה פריסה של קווי חשמל, משתדלים לא לפרוס הרבה קווי חשמל כי הכל שם פרוביזור וגשם ובלגן. עלה הנושא של תאורה סלולרית, עלה הנושא לפי מקטעים, כאילו לא בכל מקום. זה מבחינה, אני מאמין שעד סוף שבוע הבא אצלך במייל מסודר, אם כן, איך אנחנו מתקדמים. ולשאלתך, אדוני היקר, עיכובים אגב, ברשותך, עמק רפאים חלק מהעיכובים, אני לא יודע אם כולם מכירים, יעיד רובי היקר שיושב כאן, יש לנו מקרים, יש לנו את אתרא קדישא חפירות ארכאולוגיות, עמק רפאים במהלך הפריסה הראשונה איך שפתחו גילו שמה חפירות ארכאולוגיות. באופן אוטומט מה שזה אומר עוצרים עבודה. אתרא קדישא החפירה הראשונה של דחיקה וניקוז בחניון של גן הפעמון, כולם מכירים, ברגע שעוברים את חזקי, יש נציג של אתרא קדישא, שומעים חזקי כולם עומדים דום. הוא נכנס בבורות בקוטר של חצי מטר. עצר שם את העבודה, הוא ראה שמה משהו. עכשיו 19
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
שתבינו עצירת העבודה הזאת זה לא בידיים של בחרת מוריה, לא של עיריי ירושלים, של אף אחד.
ברגע שהאזור מוגדר אתר ארכאולוגי יגיעו עם המכחולים עם המברשות והם יושבים.
ירון נרקיס:
מה עצר אתכם בקינג ג'ורג'?
אורי בן חמו:
כרגע לא מצאו כלום. חפרנו, פתחו
ירון נרקיס:
כלומר עוד לא שמתם יתד ועוד לא הגעתם.
אורי בן חמו:
אתמול היה סיור, השתדלתי לבוא מוכן אחי לפגישה מהסיבה הפשוטה, קינג ג'ורג' כולו חפור.
ירון נרקיס:
אבל למה עכשיו אתם עושים סיור של תאורה, זה היה בתוכניות שצריך להיות תאורה.
אורי בן חמו:
יש פה עניין שאתה רק יוצר את הקיר אתה מבין, היה אמור להיות חלק מהנושאים, יגיד לך רמי דובר:
הייתי אומר לכם תאורה, מעברים עוד לפני
אורי בן חמו:
יכול להיות, יכול להיות.
דובר:
לא עכשיו שלושה חודשים
אורי בן חמו:
יכול להיות שניקח אותך יועץ לפעם הבאה, אני לא מזלזל.
דובר:
אבל שלושה חודשים רק גירסתם אספלט, לא עשיתם כלום.
20
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אורי בן חמו:
לא, ידידי, יש תהליך עבודה. אם תקשיב תקבל תשובה לכל דבר. ברגע שאנחנו מגיעים למקום אנחנו קודם כל תופסים חזקה על המקום, מגדרים זה אמירה, דובר:
מחכים שנה, דרך חברון, ואז מתחילים לעבוד.
אורי בן חמו:
ידידי היקר, נשאלתי שאלה
דובר:
תשמע, אני מנהל פרויקטים כבר ארבעים ומשהו שנה.
אורי בן חמו:
אני לא מזלזל בכלום.
דובר:
אתה לא מזלזל בכלום, אבל תשמע אותי עד הסוף
אורי בן חמו:
כן, אני אקשיב לך בשמחה.
דובר:
עין גדי, לקחתם את החניות של המרכז המסחרי, לא הצעתם שום דבר.
אורי בן חמו:
איזה מרכזי מסחרי בעין גדי?
דובר:
דרך חברון, איפה שהיה צומת הבנקים.
אורי בן חמו:
או.קיי.
רוזילאו יוסף:
נו, אתה מכיר את המקום הזה?
21
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אורי בן חמו:
מכיר יותר מדי, אמא שלי הייתה גרה שמה.
רוזילאו יוסף:
אתה מכיר יותר מדי. אז עשיתם שמה קירות, שמתם פשפש, כל העסקים נסגרו ואין להם לא מקום לטעינה ופריקה, אין דבר כזה.
אורי בן חמו:
למי אין מקום לפריקה וטעינה? למעט הבעיה שנוצרה בשלגיה, היום הייתי שם עם עבד מנהל הפרויקט, היה לנו בעיה עם דרור שהיה חולה והיה בבית חולים, היום הייתי רוזילאו יוסף:
יש לכם בעיות מספטמר 24'.
אורי בן חמו:
ידידי היקר, אתה שואל שאלה, אני מכבד אותך, עם הידע שלך והעבר שלך, ש... שהיה לך משהו פתוח אני אקבע איתך כל שעה שתגידו באיזה יום שלא תבחר אני אעשה את הסיור, תקבל מענה להכל. אנחנו פה. ההבדל בינינו לבין מקומות אחרים רוזילאו יוסף:
אתה יודע מה, אני הבאתי יועץ... אני מהנדס, הצעתי לכם את כל ההצעות, אני לא קיבלתי מענה מאף אחד. סגרתם את המקום ואתם הורסים
אורי בן חמו:
אני לא מזלזל, אנחנו לא הורסים, אנחנו בונים רכבת.
רוזילאו יוסף:
אתם הורסים את הדברים האלה. אני נכה צה"ל שחי מזה.
אורי בן חמו:
תהיה בריא ושנה טובה.
רוזילאו יוסף:
ואני היום לא חי מזה. אני לא ישן בלילה כי אני צריך הלוואות עם בנקים להחזיר.
22
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אורי בן חמו:
לבי איתך, זה לא בתחום שלי.
רוזילאו יוסף:
זה לא מעניין אותם.
אורי בן חמו:
אני במסגרת העבודה שלי יש לי פה
רוזילאו יוסף:
זה לא מעניין אותך.
אורי בן חמו:
אני אשמח להכיר אותך ואני אעבור איתך בכל מקום. אני אשמח להסתובב איתך בכל נקודה שתגיד לי. אני רק יכול להגיד לך שלנו יש יועצי תנועה, יש תוכנית מסודרת.
רוזילאו יוסף:
אבל אף אחד לא מוכן לקבל לשמוע את
אורי בן חמו:
אבל אנחנו עובדים לפי תוכנית מסודרת ומשתדלים לתת מענה להכל.
רוזילאו יוסף:
אתם דורסים באופן
אורי בן חמו:
יש לך חריג, אני אשמח לקבוע איתך ולתת לך מענה.
דובר:
סליחה רגע שאני מתערב בזה, אני רגע חייב להגיד משהו, בוא, אני רגע עושה ישור קו על משהו חשוב, בסדר? בואו נצא מנקודת הנחה שמה שקרה עד עכשיו, בסדר? יש מקום לתיקון. מבינים גם תוך כדי
רוזילאו יוסף:
אתה לא יודע תוך כדי נסגרים
23
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
דובר:
ותאמין לי יש לי עסק בעצמי
רוזילאו יוסף:
אנשים אחרים מקבלים את זה ואי אפשר להכיל את המצב.
דובר:
ידידי, יש לי עסק בעצמי, תאמין לי שאני מכיר את הדברים. אנחנו רגע בוא נצא מנקודת הנחה שלא היינו מאה עד עכשיו, בסדר? אנחנו רגע, עשינו עצור רגע, בסדר? לבוא לשמוע אתכם כי בסוף אתם חווים את הדברים האלה ואנחנו רוצים שתקבלו מענה, אז אפשר רגע להתעסק במה שהיה עד עכשיו, בוא נתעסק קדימה, אנחנו רוצים לפתור לכם את הבעיות להתקדם. אומר לך שיבוא איתך לסיור בשטח.
רוזילאו יוסף:
זה לא, אני לא, אלא שיהיה סמכות שיאמין, מהנדס תנועה שיהיה לו סמכות ואנחנו נציע את פתרונות זמניים עד כדי שנעבור את הדבר הזה.
דובר:
יוסף אחרי הסיור שלנו יש
רוזילאו יוסף:
אבל אין אין, אף אחד לא שומע אותנו. אנחנו שקופים, אף אחד לא. אתם באים דובר:
אני לא מוכן לקבל את זה.
רוזילאו יוסף:
אפילו לא כותבים שום מסמך והרכבת דורסת, זה בסדר.
דובר:
אני יכול להגיד לך משהו? שנייה, כפיר, בנקודה הזאת סליחה, אני אשמח, ידידי, איך השם?
רוזילאו רוזילאו יוסף:
רוזילאו יוסף.
דובר:
24
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
בסדר. בסדר. אני אשמח, ברשותך, יחד עם אריאל, ואני יודע שהוא עושה את זה. אני אגיע אליך.
רוזילאו רוזילאו יוסף:
אתה היום עבדת בלי היתר, הודעתי לך את זה במכתבים.
דובר:
איתי לא דיברת. ואני אשמח גם להראות לך פרוטוקולים וסיכומי דיון של שיתופי ציבור. בלחיצת כפתור אתה תראה כל שיתוף ציבור שהיה באזור שלך. אני רק חוזר ברשותכם לעמק רפאים.
אריאל מזיז:
רגע, משפט אחרון, יוסף, גם תכיר את מהנדס העיר בכבודו ובעצמו מנסה למצוא את הפתרון ההנדסי כדי לאפשר לכם שם פריקה וטעינה כדי שתוכלו להמשיך לנשום.
רוזילאו רוזילאו יוסף:
מהנדס העיר... הרבה זמן. אני רק שומע לא. יש שמה עשר אופציות בשביל להקל עלינו, אפילו זמניות.
דובר:
ממני שמעת לא?
רוזילאו רוזילאו יוסף:
לא ממך, אני לא אומר.
דובר:
אני לא יודע מה היה עם ... לא אני.
רוזילאו רוזילאו יוסף:
אני אומר עם בעלי המקצוע. הבעלי המקצוע כל אחד סוגר לשני את האופציה לעשות משהו ואין אחד שיבוא ויגיד תשמע, תעשו ככה.
דובר:
ולכן יש את הוועדה הזאת פה שמביאה את כל אנשי המקצוע מכל הזוויות לאותו שולחן ולכן אנחנו פה, בואו נתקדם.
אורי בן חמו:
25
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
עכשיו אני עוד דבר רוצה לנגוע, ברשותכם, קודם כל אני אשמח יוסף להיפגש איתך, להציג לך את כל הפרוטוקולים ואת כל הסיכומי
רוזילאו יוסף:
לא, לא צריך את כל ה... אני רוצה שתציג לי פתרון סביר. שגם יהיה דובר:
סיכמתם, הוא בא אליך לסיור ומסתכלים רק רדימה.
אורי בן חמו:
אני מגיע אליך, אני על הפרויקט, אני אשמח לתת לך מענה.
דובר:
תתקשר אליו כבר מחר בבוקר.
אורי בן חמו:
אתה יכול להתקשר גם עכשיו, זה בסדר. אז זהו, אז נגענו לגבי כל הנושא של עמק רפאים. כל העיכובים שהיו באזור עמק רפאים אני שמתי אותם על השולחן שגם אנשים יוכלו ל... והדבר הכי קריטי שלנו בעמק רפאים עד אתמול בלילה
דובר:
אני מבקש רגע, תכבדו, בן אדם מדבר, שנייה.
אורי בן חמו:
עד אתמול בלילה שהיה עוד דבר שבעצם פגע לנו הרבה בעבודה זה כל הנושא של הכריתת עצים.
הכריתת עצים באזור עמק רפאים זה דבר מאוד מאוד רגיש, אתם צריכים להבין ברמה שבאמת אתמול קיבלתי טלפון בסביבות השעה שמונה וחצי תשע בערב, הגברת פשוט בוכה, בוכה ממש כאילו, אתה יודע, איפשהו באיזשהו שלב כאילו שאני לא אשמע כ... כאב לי, אמרתי לעצמי רגע זה עץ, אבל אנשים שתבינו ברמה של אל תכרתו את העץ הזה, תנו לו עוד קצת. שתבינו אתמול התקבלה החלטה, ארבעה או חמישה עצים היום צריכים להיכרת, שניים מתוכם חולים שלוש, היא אמרה בבקשה תדללו את העץ, תנו לנו עוד כמה ימים, וזה מה שעשו. עכשיו זה הכל כסף. אבל זאת לא הבעיה. איך אומר ראש העיר שיהיה בריא, חבר'ה תתקדמו תנו להם מענה תעזרו להם אל תדברו איתי עכשיו על כספים. ואתם מכירים את המונחים האלה אני סמוך ובטוח. לכן אנחנו כן רוצים לבוא לקראת, כן רוצים להקשיב. אני אשמח להיפגש עם הנציגים. לדעתי תעמידו נציג עסקים, אני לא מסדר לכם את העניינים, אני אומר, רגע רגע, שנייה, נציג, אני מתנהל מול אריאל באמת, אתה 26
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
יודע מה, הלוואי על כולם דבר כזה שכאילו בא ונלחם, משגע אותי בטלפונים באהבה, כן? תרכזו תלונות, תרכזו, אנחנו פה בשבילכם.
ירון:
לא תלונה. אני אשאל אותך שאלה, אתם שמתם לפני שלושה חודשים, כמעט שלושה חודשים גדרות, איפה אתם שלושה חודשים? גילפתם רק אספלט, לא עשיתם כלום. אתם בקצב עבודה שאתם (כמה מדברים ביחד)
אורי בן חמו:
בשלושה חודשים, בשלושה חודשים שנגעת הוקמו תקשורת, שמו לכם בטונדות עם עמודים תקשורת, אז זה כבר לא עמודים
ירון:
מה שעל הרחוב?
אורי בן חמו:
לא, זה לא חשמל. קווי תקשורת לפי צבעים. שתבין שחברות התקשורת היום לא נוגעים בתקשורת למטה, הם מציבים תקשורת עלית, נותנים לך מענה. ברגע שיהיו החפירות, בחפירה מנצלים כולם את העבודה, מנתקים ושמים חדש. אז פעם ראשונה שמו לכם תקשורת משני הצדדים, ניגשו כמה בעלי עסקים, אם אפשר להוזיז ימינה או שמאלה, זה מקל לי על העסק, פריקה וטעינה, כמובן שקיבלנו. אגב לזכותו של אריאל יאמר בתקופת כל החגים הוא פנה אליי אז בזמנו ברחבה של טלי תקומי, הוצאנו משם את האמבולנס של התרומות דם, אמר לי אורי תן להם אוויר לפרוק, לעבוד פה שיהיה מענה עד שאתה צריך את השטח. אכן היה ככה. לקח לנו כמעט יום יומיים אחרי החגים.
חברת החשמל אומר לי חביבי אני צריך להיכנס לעבוד. סגרנו את השטח עד כמה שאפשר. מעבר לגידור שאתה אומר היה נושא תקשורת, היה גישוש, מעבר לגישוש יש תיאום תשתיות. עכשיו כל הדברים האלה אתה יכול לעשות רק כשאתה תופס מקום ואין לך אנשים שיפריעו לך. אחרי שמסיימים את הכל מתחילים לעבוד. אריאל ביקש שנשלים את המדרכות, הוא אומר לי אורי אם המדרכה עמדת, קח את הגדר עוד טיפה קדימה. אותו יום שהוא דיבר איתי צילמתי לו תמונה איך הטרקטור מרים את המדרכה. לכן חברים אני אסכם אנחנו פה בשביל לתת לכם מענה. התפקיד שלנו זה בעצם להסתכל על התושב/בעל עסק. יש פה צוות לא קטן. הטלפון שלי פתוח. תודה רבה לכם.
דובר:
רגע, שנייה שנייה רגע, אורי, תן רק לוחות זמנים זריז.
אורי בן חמו:
27
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אז ככה, כל, למעט קינג ג'ורג' ופייר קניג, שזה הצפי לקראת סוף 27'. עכשיו שאני אומר סוף 27' זה מבחינת חברת מוריה אינפרא אחד, אני לא מדבר על הנחת מסילות. אנחנו מסיימים את הכל, מגישים לזכיין.
דובר:
זה החלק הקשה.
אורי בן חמו:
זה החלק הקשה.
אריאל מזיז:
תודה רבה. הבנו. (כמה מדברים יחד)
דובר:
הוא עושה לך את התעלה, ב-27' יש לך עדיין תעלה.
אורי בן חמו:
איפה תעלה? (כמה מדברים יחד)
דובר:
איזה תעלה? איזה תעלה?
אריאל מזיז:
או.קיי, חברים.
דובר:
אינפרא אחד, להפך.
דובר:
חבר'ה, אינפרא אחד השלב קשה.
אורי בן חמו:
אינפרא שתיים זה הנחת מסילה.
דובר:
28
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
לא נכון, זה לא נכון, סתם, סליחה אורי, אתה מנפח פה בלון מאוד מאוד גדול. אתה עושה סיפור, בסין ה... היה נגמר (כמה מדברים יחד) שבוע שלם עובד סיני אחד עם קונגו בשביל להוריד את העמודים האלה, אלה שעומדים על המדרכה, שבוע שלם הוא עובד, להוריד שבע עמודים ביום...
דובר:
סליחה רגע, תן לי לסיים, אנחנו אמרנו פה בוועדה עם ראש העיר, כבוד ראש העיר, דובר:
רגע, שנייה, אני עוצר אותך, אני עוצר אותך. שנייה. אני רוצה לנהל את זה מסודר, אנחנו רוצים לתת לכולכם לדבר. אורי בבקשה תרוץ רגע על הלוחות זמנים. אחרי כך נחזור, מבטיח כל אחד יקבל את זכות הדיבור.
אורי בן חמו:
הלוחות זמנים שאני אומר הערכת זמן אינפרא אחד, אינפרא אחד זה בעצם כל העבודה של תשתיות, כל החפירות, כל הקלונסאות מסביב, חברת מוריה מוסרת לזכיין את המקטע סגור.
תדמיינו לכם בעצם את קינג ג'ורג' לצורך העניין כל מה שעכשיו חופרים על הכביש שנסע באוטובוס מבחינתנו אנחנו מוסרים אותו לזכיין, שמה הוא מתחיל לעשות את הנחת המסילות בהנחה שסיימו את כל התשתיות מסביב, כל החפירות, כל הבנייה והכל. לגבי מה שאדוני שואל עיכובים כאלה ואחרים, א. אני אשמח לבדוק עיכוב כזה או אחר או כן חפירה או לא, אני פחות מעורה בעבודה של חפירות והנדסה מולקבל, אבל בטח לא אשאיר אותך עם שאלה.
דובר:
קינג ג'ורג' מתי?
אורי בן חמו:
קינג ג'ורג' אמרתי, הערכה לסוף 27'.
אריאל מזיז:
טוב, יופי. תודה אורי. חבר'ה, שוב אני מזכיר, שוב אני מזכיר, כל נציג שרוצה לדבר יקבל את התשובה פה מאנשי המקצוע. אני רוצה רגע להתחיל את ההתייחסות שלכם. אודי גולדברג, הנציג של עמק רפאים, אודי גולדברג, הנציג של עמק רפאים בכבוד.
אודי גולדברג:
צהרים טובים. קודם כל אני רוצה להגיד גם למוריה, גם לעדן, גם לקידום עסקים, חברי המועצה, יושב ראש התעוררות, תודה רבה. זה... לא קל, לא פשוט, אנחנו באמצע מלחמה, לא לקחו חברות סיניות ולא לקחו הרבה פה עובדים, לומדים משגיאות של רחוב יפו, הם מתקנים, זה אחד. אז אני 29
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
חושב שהקצב הוא יכול להיות יותר מהיר, אורי. אני בקשר רציף יום יום עם גלעד, חופרים, לא שמים מים, חצץ, לקחו לי מהחנות שלושה שבועות כבר, רק שנייה.
דובר:
ברוך השם, סיימנו אצלך, ברוך השם.
אודי גולדברג:
שנייה, עוד שנייה, בסדר, אין לי טענת, אין לי טענות.
דובר:
לא, בסדר, סיימנו את הקידוחים.
אודי גולדברג:
היו חגים יוצאים מן הכלל, הייתה עבודה יוצאת מן הכלל, רישוי עסקים, קידום עסקים, כולם זהב.
אחד, אני רוצה לפנות לאדון כפיר, לאילן ששון אישית, כל מי שקיבל דוחות בעלי עסקים לבטל לו אותם. תשמע, לא יכול להיות שאין פריקה וטעינה כמו שצריך או אין איך לקבל סחורות, נהג משאית מקבל, הטנדרים מקבלים. קשה להגיע ללקוחות, הלקוחות מקבלים.
דובר:
אודי היא מאחוריך.
דוברת:
הוא יודע.
אודי גולדברג:
מי?
דובר:
מורן.
אודי גולדברג:
בואי לפה. העסקים בירושלים שזו עיר עם סוציואקונומי מאוד מאוד קשה, מאוד מאוד קשה, אני לא מדבר על המושבה הגרמנית ולא על בקעה, יש אזורים חבל על הזמן שלבעלי עסקים אין פרנסה.
עוד אתם תראו שבמהלך השנתיים האלה יסגרו הרבה בתי עסק בירושלים וזה חבל. אין פיצוי לא מארנונה. גובים מס שלטים. עכשיו בשנתיים האלה לגבות מס שלטים?
30
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
דובר:
הוצאה לפועל...
אודי גולדברג:
תקשיב, רק שנייה, שנייה.
דובר:
תשאל אותה.
אודי גולדברג:
מורן, בואי רגע לפה.
דובר:
לא, הגז, עכשיו זה הגז.
דובר:
למה אנחנו צריכים לשלם מס שילוט כשיש לי
אודי גולדברג:
שנייה, שנייה.
דובר:
רגע, הוא ... שנייה.
אודי גולדברג:
שנייה, רק שנייה בבקשה. שנייה מורן. זאת אומרת העירייה מתחשבת, שומעת, מקשיבה, בעצם זה שאנחנו יושבים היום פה עצם זה שאני לא ישן צהריים, אני רגיל לישון צהריים, לא ישנתי צהריים, באתי לכבד את כולכם. אז אורי, בבקשה, מורן... מי שקיבל דוחות שיעזור לו בדוחות להקפיא את הקנס
מורן רביבו:
מה שאפשר לעזור, נעזור.
אודי גולדברג:
מה שאפשר. בעלי עסקים וזה גם לא הוצאה מוכרת.
31
ועדה לקידום עסקים – מספר 3
מתאריך כ' בחשון תשפ"ו ()11.11.2025
אריאל מזיז:
חבר'ה שמעתם? שמעת?
אודי גולדברג:
מה שאפשר לעזור. מה שאפשר זה יקח עוד כמה חודשים וזה יגיע לעורך דין. זה מגיע לעורך דין חיצוני, לא לי.עזוב אותי. אני ברחוב שלי יודע כמה דוחות מקבלים.
מורן רביבו:
אין בעיה, לא, מה שדוחות של העירייה
דובר:
יש בעלי עסקים לא יודעים להיכנס למחשב להגיש, זה בעיה.
אודי גולדברג:
מה זה בעיה?
דובר:
צריכים פנייה, היא לא יכולה לטפל בזה בלי פנייה.
דובר:
הצוות שלי אישית יסייע בדבר הזה, בסדר? אנחנו נעזור לאנשים.
אודי גולדברג:
לא, אני אומר שכל החיים...
דובר:
לא לעזור, למנוע את הדוחות, לבטל אותם. (כמה מדברים יחד)
דובר:
מורן, הם מעלים פה עובד דבר, מהיום והלאה גם.
מורן רביבו:
זה מה שאני אומרת. מה שקיבלו נטפל נקודתית, נכון? יש גם צופה פני העתיד. כלומר אם אפשר למנוע נעשה מה שצריך, תביא אנשים. באמת שיש דברים ספציפיים, נערב את ... גם.
דובר:
32