פרוטוקול ועדת תחבורה

תאריך

סדר יום: הªתוכית התפעולית של מהיר לעיר עיקרי דברי המשתתפים: עילאי הרסגור-דיןªה: י ªאשמח לפתוח את ישיבה מספר 6 שלועדת התחבורה. על סדר היום וי מוחלט של מפת התחבורה ªושא מרגש במיוחד. הישיבה חותמת חודשים רבים של עבודה על שיªןªיב בלייכר על העבודה הטובה שעשה יחד עם המתכªהציבורית של כפר סבא. תודה מיוחדת ליו ד"ר רוברט אסחªשלאק. עשתה מחשבה מעמיקה ויש שיפורים. ªערוךª מפגש שיתוף ציבור ברמה גבוהה. יב בלייכרªי: ו ªחªאמדברים על יתªהתוכ התפעולית של פרויקט מהיר לעיר, שמורכבת משלושה חלקים: התשתית, יהול שªהכולל בין היתר את בקרת הרמזורים, והתפעול ושא ªשכולל אתהכרטוס מאח ורה כדי ועªלמ קשר וסעיםªבין ה להגª ואת הקוויםשירות י ªהתחבורה העירומתחלק ל קווייםªים עירו ה והרצליהªªבתוך כפ"ס ואל רע ולקווים יים שיש להם ªבין עירוות ªתחהורדה והעלאה בכפר סבא , למשל קו 13. עמירם מילר: למה לא מדובר על קווי ה-500? עילאי הרסגור-דיןªה: המטרה שלהם להסיע מכפר סבא לערים רחוקות ולא לערים סמוכות. יב בלייכר:ªי ו מציגים את ªחªאהקוות ולצירים הראשיים. ªסים לשכוªכªים שªוים העירום ªישו רוצים ל ªחªהרבה אזורים בעיר שאין להם שירות ואה תחבורתיªתת להם מעחיות קובעות ª. ההשעות שירות ותדירות. ית התפעולית ªהתוכיס ªתכאוטובוסים ות ואזורים שאין בהם ªלשכואוטובוסים בתדירות של כל רבע שעה בשעות השיא ועשרים דקות בשעות השפל. יהיו קווים בתדירות הרבה יותר גבוהה וי ªאצליח להעביר ªמקווה שאת כל הקווים לתדירות גבוהה יותר. הקווים יפעלו מהשעה 5:30 בבוקר ועד 22:30 תªסיעה בªבלילה. מלבד ה"צים המסלולים יהיו ישירים ולא קווים שעושים סיבובים כמו קווי 5 ו-3 היוםית של שיתוף ªו יוצאים עם תוכªחª. אציבור. עילאי הרסגור-דיןªה: יתªו הרבה מחשבה בתוכªהקדש. ה צריכה לקבלªכמה שכו, מה עדיף – ת הרכבת.ªלהגיע לבית הספר או לתח

ושא: ª פרוטוקולישיבת ועדת תחבורה מס' 6

ערך ביוםª 19/11/2019 אסמכתא

והל ע"י: ª עילאי הרסגור-דיןªה רשם ע"י :ª צילה בן עזרא

שמות חברי

הוועדה

וכחים:ªה

עילאי הרסגור-דין,ªה י הרוש,ªד עמירם מילר, הילן דהרי, אלן ªטמן, יגאל שמש, קובי פדוה, איל בהק שמות חברי

הוועדה

כחוªשלא:

דורית ברק, י,ªזמר ברשאי, יעקב קר ורית פלגª

שמות

מיםªוזמ

כחוªש:

אירית גרימברג, אסף גולן, לירון גרומברג, לירית שפיר שמש

תפוצה: חברי ועדת תחבורה

יב בלייכרªי: תה ªבªיתªהתוככדי ות רכבת, אזורי ªה ליעדים כמו מרכז העיר, תחªלתת מעתעסוקה ובתי ספר. ית לªגיש את התוכªאישורמשרד התחבורה. י הרוש:ªד דע מה התדירות של הקוªאיךוים? המסלולים צריכים להיות מהירים כדי שתושב שלא יע את הרכב הפרטי שלו ªרוצה להיוכל לדעת שהוא מגיע בזמן לעבודה. צריך להפחית סיעה ªאת הברכב הפרטי. אלן טªמן: אתם מכירים את הפרוייקט תיבי אילון ªשלת ªבש 2012 כשל בגוש דןªש. הסיבה לכשלון היא ו קווי מזלג והגיעו למצב שיצאו ביחד.ªªות מעבר לא הוגדרו כמו שצריך. תכªשתח עילאי הרסגור-דיןªהית.ªית לבין עירוª: החלפות יהיו מתחבורה עירו יב בלייכרªיויª: הקו היחיד ללא שי במסלול הוא קו 1 מת ªשכוהªªעליה לצומת רע, אבל התדירות שלו תגבר. קווים 2,3,5,8,10,12,14,15 הם ªקווים עירויו. ªים שישתצא לסדרת ªמפגשי ציבור שאליהם יגיע ד"ר רוברט אסחאק כדי להציג את ית המלאה ולאחר מכןªהתוכ יתªתובא התוכ עשה את מה שקל לעשות ובשלבים הבªלאישור משרד התחבורה. בשלב הראשוןאים את מה פרד ªשדורש עבודה מורכבת. הקווים הם חלק בלתישל מהיר לעיר. אלן מןªט: ויים ברחובות חד סיטריים?ªיהיו שי עילאי הרסגור-דיןªה: ויים קלים ולא משמעותיים.ªשי יב בלייכרªי: רחוב תל חי הולך להיות דו סטרי לכל אורכו. חושפים את מפת הקווים. יב בלייכרªי: קו 101 הªהוא קו הזמות המזרחיות לªהשכוורדªרכבתאו. וסףªב הקו יספק חיבור מקפלן לכ"ס 50. קו 102 הוא שיפור של קו 2 וסע היוםªש דרך הרכבת למרכז העיר ולת ªשכועליה. הוא יוצא ת קפלןªמשכו ועובר דרך הדרים, אזור התעשייה ומרכז העיר. הוא ישרת את מרכז העיר ועליה לרחוב ששת הימים ולא יעבור דרך הרכבת. קו 103 יצא מרכבת סוקולוב דרך צפון מרכזהעיר לקר ייªית התיכום ברחוב אז"ר ומשם ליםªת ראשוªשכו ואל מסוף התע"ש. 108 הוא קוש יורדªת הדרים לרכבתªחבר את שכואו דרך רחוב ותן שירות מאיזור ªוסף הואªמשה דיין. בדרום הע יר )בן גוריון( לרכבורדאו וªתלחטיבות הבייים בששת הימים וªיחבר גם ות ªאת השכוהירוקות לששת הימים. קו 110 הוא קו עם שתי מטרות. האחת היא הסעת תלמידים לתיכויםª ממזרח העיר ומה ªשכו 60. היה ªשהיא ה ªחיבור מזרח העיר ושכו 60 לאיזור התעשייה ה ªªשל רעוחיבור מזרח העיר לעתיר ידע. קו 114 דומה לקו 14 היום ים ªמטרת הקו היא לשרת את התיכומ וªשכות 80 ו-60 וגם לחבר אותן לעתיר ידע. קו 115 ותןªחיבור של ות ªשכו 60 ו-80 למרכז העיר. הוא חוצה את ויצמן. הילן דהריות הירוקותª: אולי כדאי להעביר אותו לתע"ש שישרת מהשכו. אלן מןªט: להגיע ממרכז העיר לעתיר ידע זה סיוט. יגאל שמש: שים פחות להגיעªותן לאªמאוד חשוב שאם אתה מגיע לאיזור תעסוקתי אתה עם הרכב שלהם אלן מןªט:תדאגו שקווים 411 ו-115 ותן תדירות מדהימה לחיבור ביןªיפעלו לסירוגין כי אז אתההירוקה לעתיר ידע. י הרושªד: יב ועילאיªשאפו לי. רוצה להעיר שיש הרבה תושבים מבוגרים, שחלקם מוגבלים ת תחבורה, שªמבחיה והשומר.ªגרים ברחובות ההג יב בלייכרªי: קו 116 יוצא ממגדלי הים התיכון. הרחובות הªבשכו מאוד צרים ולכן הקו צריך להיות מופעל באמצעות יבוסªמי. משרד התחבורה יקוªצה ל יבוס אחדªרק מי ולכן הקו יהיה

מעגלי. הקו יפעל כל היום ויצא ממגדלי הים התיכון דרך רחובות יªצר סירª, טשªריחובסקי, ויצמן ובן גוריון, שם הוא יעבור סמוך לקופת חולים. יגאל שמש: ה כמו זו כן צריכה ªי חושב ששכוªאסוע ªת הרכבת במקום לªלהגיע מהבית לכיוון תחלעיר ולקחת עוד אוטובוס לרכבת . האוכלוסיה באזור יתן להוציא אותם מהרכבים ªמבוגרת והפרטיים שלהם. יב בלייכרªי: יבוס אחד ותאריך לו את המסלול אז התדירות תרד.ªברגע שיש מי הילן דהרית הרכבת ולהחזיר אותו חזרה ª: אולי אפשר להוציא אותה מששת הימים ולהוריד בתחדרך בן גוריון. עילאי הרסגור-דיןªה: יªאחת הסיבות שהתוכושא ותיקים. זהו קו לא פשוט. ªת התעכבה היאייםªו לשבור שיªה שגרמה לªת ותיקים זוהי שכוªשכו. תחיל שיתוף ציבור בלי ªי לא הסכמתי שªאפתרון לו ותיקים. הילן דהרי: יס אוטובוסים ªה בצורה גרועה שלא יכולה להכªªה דרום תוכªªת רכבת רעªתחיבוסיםªומי. עמירם מילר: על יד ולוגªות טכªה יש מסוף תחבורה ארצית. יש פתרוªªרכבת רעיים לא כל כך יקרים. עילאי הרסגור-דיןªה: דסיות לכן ªה לא יכולה להגיע עד בית חולים מאיר בגלל סיבות הªהתחו ªו וקיבלªביקשמסוע תת קרקעי שיוה עד בית חולים מאיר ומªביל מהתחסוע וסªף ה ªעד לתחה. ªªהמרכזית בצומת רע יב בלייכרªי: קו 1 של שכושאר כמו שהוא ªת עליהª– ה. קוªªת רכבת רעªת עליה לתחªמשכו 11 ים וממרכז העיר לרכבתªת עליה לתיכוªהוא שירות משכו עמירם מילרת עליהªות הירוקות לשכוªי לא רואה הבדל בין השכוª: א. ות הירוקות ªקווי השכות עליה. ªיכולים לעבור דרך שכו עילאי הרסגור-דיןªה: ו להריץ ªות סגור. התחלªהכביש בין השכוית לªתוכת עליה ªפתיחה של שכוה ªלשכו 80 ושאªעדכן לגבי הªוªחªאך ורק לתחבורה הציבורית וא עמירם מילר: יישר כוח זה יעזור לסוציולוגיה של החיבור בªיהם. יב בלייכרªי: קו 40 הªמשת. הוא מעגלי ויהפוך לקו ה דו ªהזי לרכבתªכיוו. קו 65 – עשתה חשיבהªגדולה. הוא קו של הוד השרון עכשיו הוא יהיה גם של כפר סבא. י הרושªד: יב ולעילאיªי רוצה לומר תודה ליªא. הפתעתם אותי לטובה. תודה לכל הצוות שעבד. שאפו! בחן את התוצאותªוªחªא. יישר כוח. יב בלייכרªי: קו 103 משרת את תושבי מרכז הת רכבת סוקולובªעיר לתח, את ªת תלמידי שכוים. ªים לתיכוªראשו ואת תושבי צפון מרכז העיר לרחוב התע"ש. קו 68 ות הירוקות הואªמהשכוה מהירוקות לרכבת. ªקו הז קו 29 יעבור וי משמעותי במזרח העיר.ªשי עמירם מילר: כמו כן צריך לחשוב על פרדס החיים שלא משורת כמו שצריך. יבªי בלייכר: קו 39 היום יוצא מהתע"הªªש לרע. מעבירים אותו דרך רחוב ויצמן בה ªªרעעד הרצליה. לירית שפיר שמש: קו 39 ה להרצליהªªמקשר בין א.ת רע לירון גרומברג: איוªפה הקישור של תושביוורדאו, זה כאילו שקיצרת ªה לªה ימין לכפר סבא? תחוה ªות ופיספסת אתªתח ימין. הם לקוחות מאוד טובים של העיר כפר סבא.

יב בלייªיכר: וה ªיש המון קוים שמגיעים מהשומרון וכוכב יאיר שעוצרים ולוקחים את תושביי מציג היום.ªה לתושבי כפר סבא. זה לא במסגרת הקווים שאªי בא לתת מעªימין. א עמירם מילר: כפר סבא היא עיר שמרכזת אליה הים. זו היתה מטרתªרבה מאוד קוªיםªו כל הששארה עדיין ªי בטוח שבאופן כללי המטרה הזוªא. לפי דעתי תחבורה צריכה להיות מורכבת יות בכפר סבאªשים שצריכים לעשות קªמא ו ªאו ללמוד ולבלות. במסגרת יחסיעם ים אפשר ªהשכיתן. ªלהקשיב לבקשות שלהם אם עילאי הרסגור-דיןªה: למרות ו.ªו אותם אליªשהיו קווים שהיו בהוד השרון ומשכ עמירם מילר: שיה של הרכבת שהיא צריכה לתת.ªהוד השרון תיתן את מגרשי הח יב בלייכרªי מציג שקפים עם מפות קווים אלן מןªט: חסר חיבור לאכולוסייה המבוגרת בין מוצקין וטירת צבי לשוק. קו 103 סªכªלאה ולא מגיע לשוק ªלשכו. קשה להגיע עם סלים עד הכרמל. ות ברחªחסרות תחובות ה וטירת ªיבצבי. יב בלייכרªיות כי הª: לא יהיו תחאוטובוסים עוברים לאורך ולא לרוחב.

חתימת יו"ר הוועדה חתימת מזכיר הוועדה