פרוטוקול ועדת תחבורה · 19/11/2019

: 9 -מאז 1903- להקטנת

₪5 כפר-סבא)-

העיר הירוקה ל

תאריך:

נושא: פרוטוקול ישיבת ועדת תחבורה מסי 6

נערך ביום: 19/11/2019 אסמכתא :

נוהל ע'יי: \ עילאי הרסגור-הנדין נרשם עיי : צילה בן עזרא

שמות חברי עילאי הרסגור-הנדין, דני הרוש, עמירם מילר, הילן דהרי, אלן טנמן, יגאל שמש, קובי פדוה, איל בהק הוועדה

הנוכחים:

שמות חברי דורית ברק, זמר ברשאי, יעקב קרני, נורית פלג

הוועדה

שלא נכחו:

שמות אירית גרימברג, אסף גולן, לירון גרומברג, לירית שפיר שמש

מוזמנים

שנכחו:

תפוצה: חברי ועדת תחבורה

סדר יום: התוכנית התפעולית של מהיר לעיר

עיקרי דברי המשתתפים:

עילאי הרסגור- הנדין: אני שמח לפתוח את ישיבה מספר 6 של ועדת התחבורה. על סדר היום

נושא מרגש במיוחד. הישיבה חותמת חודשים רבים של עבודה על שינוי מוחלט של מפת התחבורה הציבורית של כפר סבא. תודה מיוחדת ליניב בלייכר על העבודה הטובה שעשה יחד עם המתכנן שלנו דייר רוברט אסחאק. נעשתה מחשבה מעמיקה ויש שיפורים. נערוך מפגש שיתוף ציבור ברמה גבוהה.

יניב בלייכר: אנחנו מדברים על התוכנית התפעולית של פרויקט מהיר לעיר, שמורכבת משלושה

חלקים: התשתית, הניהול שכולל בין היתר את בקרת הרמזורים, והתפעול שכולל את נושא הכרטוס מאחורה כדי למנוע קשר בין הנוסעים לנהג ואת הקווים. שירות התחבורה העירוני מתחלק לקווים עירוניים בתוך כפיים ואל רעננה והרצליה ולקווים בין עירוניים שיש להם תחנות הורדה והעלאה בכפר סבא, למשל קו 13.

עמירם מילר: למה לא מדובר על קווי ה-500!

עילאי הרסגור- הנדין: המטרה שלהם להסיע מכפר סבא לערים רחוקות ולא לערים סמוכות.

יניב בלייכר: אנחנו מציגים את הקווים העירונים שנכנסים לשכונות ולצירים הראשיים. ישנם

הרבה אזורים בעיר שאין להם שירות ואנחנו רוצים לתת להם מענה תחבורתי. ההנחיות קובעות שעות שירות ותדירות. התוכנית התפעולית תכניס אוטובוסים לשכונות ואזורים שאין בהם אוטובוסים בתדירות של כל רבע שעה בשעות השיא ועשרים דקות בשעות השפל. יהיו קווים בתדירות הרבה יותר גבוהה ואני מקווה שנצליח להעביר את כל הקווים לתדירות גבוהה יותר.

הקווים יפעלו מהשעה 30 :5 בבוקר ועד 22:30 בלילה. מלבד הנסיעה בנתייצים המסלולים יהיו ישירים ולא קווים שעושים סיבובים כמו קווי 5 ו-3 היום. אנחנו יוצאים עם תוכנית של שיתוף ציבור.

עילאי הרסגור- הנדין: הקדשנו הרבה מחשבה בתוכנית. כמה שכונה צריכה לקבל, מה עדיף -

להגיע לבית הספר או לתחנת הרכבת.

רח' ויצמן 35ו, כפר-סבא 44100 | טל. 7649106-09 | פקס. 7675479-09 | א.וחטחו.ב580-זבז).ותותי ,

: 9 -מאז 1903- להקטנת

₪5 כפר-סבא)-

העיר הירוקה ל

יניב בלייכר: התוכנית נבנתה כדי לתת מענה ליעדים כמו מרכז העיר, תחנות רכבת, אזורי

תעסוקה ובתי ספר. נגיש את התוכנית לאישור משרד התחבורה.

דני הרוש: איך נדע מה התדירות של הקווים! המסלולים צריכים להיות מהירים כדי שתושב שלא

רוצה להניע את הרכב הפרטי שלו יוכל לדעת שהוא מגיע בזמן לעבודה. צריך להפחית את הנסיעה ברכב הפרטי.

אלן טנמן: אתם מכירים את הפרוייקט של נתיבי אילון בשנת 2012 שנכשל בגוש דן. הסיבה

לכשלון היא שתחנות מעבר לא הוגדרו כמו שצריך. תכננו קווי מזלג והגיעו למצב שיצאו ביחד.

עילאי הרסגור- הנדין: החלפות יהיו מתחבורה עירונית לבין עירונית.

יניב בלייכר: הקו היחיד ללא שינוי במסלול הוא קו 1 משכונת עליה לצומת רעננה, אבל התדירות

שלו תגבר. קווים 2,3,5,8,10,17,14,15 הם קווים עירוניים שישתנו. נצא לסדרת מפגשי ציבור שאליהם יגיע דייר רוברט אסחאק כדי להציג את התוכנית המלאה ולאחר מכן תובא התוכנית לאישור משרד התחבורה. בשלב הראשון נעשה את מה שקל לעשות ובשלבים הבאים את מה שדורש עבודה מורכבת. הקווים הם חלק בלתי נפרד של מהיר לעיר.

אלן טנמן: יהיו שינויים ברחובות חד סיטריים!

עילאי הרסגור- הנדין: שינויים קלים ולא משמעותיים.

יניב בלייכר: רחוב תל חי הולך להיות דו סטרי לכל אורכו.

חושפים את מפת הקווים.

יניב בלייכר: קו 101 הוא קו הזנה מהשכונות המזרחיות לרכבת נורדאו. בנוסף הקו יספק חיבור

מקפלן לכייס 50. קו 102 הוא שיפור של קו 2 שנוסע היום דרך הרכבת למרכז העיר ולשכונת עליה.

הוא יוצא משכונת קפלן ועובר דרך הדרים, אזור התעשייה ומרכז העיר. הוא ישרת את מרכז העיר ועליה לרחוב ששת הימים ולא יעבור דרך הרכבת. קו 103 יצא מרכבת סוקולוב דרך צפון מרכז העיר לקריית התיכונים ברחוב אז'יר ומשם לשכונת ראשונים ואל מסוף התע'יש. 108 הוא קו שיחבר את שכונת הדרים לרכבת נורדאו דרך רחוב משה דיין. בנוסף הוא נותן שירות מאיזור דרום העיר (בן גוריון) לרכבת נורדאו ולחטיבות הביניים בששת הימים ויחבר גם את השכונות הירוקות לששת הימים. קו 110 הוא קו עם שתי מטרות. האחת היא הסעת תלמידים לתיכונים ממזרח העיר ומשכונה 60. השניה היא חיבור מזרח העיר ושכונה 60 לאיזור התעשייה של רעננה וחיבור מזרח העיר לעתיר ידע. קו 114 דומה לקו 14 היום. מטרת הקו היא לשרת את התיכונים משכונות 80 ו-60 וגם לחבר אותן לעתיר ידע. קו 115 נותן חיבור של שכונות 60 ו-80 למרכז העיר.

הוא חוצה את ויצמן.

הילן דהרי: אולי כדאי להעביר אותו לתעייש שישרת מהשכונות הירוקות.

אלן טנמן: להגיע ממרכז העיר לעתיר ידע זה סיוט.

יגאל שמש: מאוד חשוב שאם אתה מגיע לאיזור תעסוקתי אתה נותן לאנשים פחות להגיע עם

הרכב שלהם

אלן טנמן: תדאגו שקווים 114 ו-115 יפעלו לסירוגין כי אז אתה נותן תדירות מדהימה לחיבור בין

הירוקה לעתיר ידע.

דני הרוש: שאפו ליניב ועילאי. רוצה להעיר שיש הרבה תושבים מבוגרים, שחלקם מוגבלים

מבחינת תחבורה, שגרים ברחובות ההגנה והשומר.

יניב בלייכר: קו 116 יוצא ממגדלי הים התיכון. הרחובות בשכונה מאוד צרים ולכן הקו צריך

להיות מופעל באמצעות מיניבוס. משרד התחבורה יקצה לנו רק מיניבוס אחד ולכן הקו יהיה

רח' ויצמן 35ו, כפר-סבא 44100 | טל. 7649106-09 | פקס. 7675479-09 | א.וחטחו.ב580-זבז).ותותי ,

: 9 -מאז 1903- להקטנת

העיר הירוקה ו

מעגלי. הקו יפעל כל היום ויצא ממגדלי הים התיכון דרך רחובות נצר סירני, טשרניחובסקי, ויצמן ובן גוריון, שם הוא יעבור סמוך לקופת חולים.

יגאל שמש: אני חושב ששכונה כמו זו כן צריכה להגיע מהבית לכיוון תחנת הרכבת במקום לנסוע

לעיר ולקחת עוד אוטובוס לרכבת. האוכלוסיה באזור מבוגרת וניתן להוציא אותם מהרכבים הפרטיים שלהם.

יניב בלייכר: ברגע שיש מיניבוס אחד ותאריך לו את המסלול אז התדירות תרד.

הילן דהרי: אולי אפשר להוציא אותה מששת הימים ולהוריד בתחנת הרכבת ולהחזיר אותו חזרה

דרך בן גוריון.

עילאי הרסגור- הנדין: אחת הסיבות שהתוכנית התעכבה היא נושא ותיקים. זהו קו לא פשוט.

שכונת ותיקים זוהי שכונה שגרמה לנו לשבור שיניים. אנילא הסכמתי שנתחיל שיתוף ציבור בלי פתרון לוותיקים.

הילן דהרי: תחנת רכבת רעננה דרום תוכננה בצורה גרועה שלא יכולה להכניס אוטובוסים

ומיניבוסים.

עמירם מילר: על יד רכבת רעננה יש מסוף תחבורה ארצית. יש פתרונות טכנולוגיים לא כל כך

יקרים.

עילאי הרסגור- הנדין: התחנה לא יכולה להגיע עד בית חולים מאיר בגלל סיבות הנדסיות לכן

ביקשנו וקיבלנו מסוע תת קרקעי שיוביל מהתחנה עד בית חולים מאיר ומסוע נוסף עד לתחנה המרכזית בצומת רעננה.

יניב בלייכר: קו 1 של שכונת עליה נשאר כמו שהוא - משכונת עליה לתחנת רכבת רעננה. קו 11

הוא שירות משכונת עליה לתיכונים וממרכז העיר לרכבת.

עמירם מילר: אני לא רואה הבדל בין השכונות הירוקות לשכונת עליה. קווי השכונות הירוקות

יכולים לעבור דרך שכונת עליה.

עילאי הרסגור- הנדין: הכביש בין השכונות סגור. התחלנו להרי* תוכנית לפתיחה של שכונת עליה

לשכונה 80 אך ורק לתחבורה הציבורית ואנחנו נעדכן לגבי הנושא.

עמירם מילר: יישר כוח זה יעזור לסוציולוגיה של החיבור בינהם.

יניב בלייכר: קו 40 משתנה. הוא מעגלי ויהפוך לקו הזנה דו כיווני לרכבת. קו 65 - נעשתה חשיבה

גדולה. הוא קו של הוד השרון עכשיו הוא יהיה גם של כפר סבא.

דני הרוש: אני רוצה לומר תודה ליניב ולעילאי. הפתעתם אותי לטובה. תודה לכל הצוות שעבד.

שאפו! אנחנו נבחן את התוצאות. יישר כוח.

יניב בלייכר: קו 103 משרת את תושבי מרכז העיר לתחנת רכבת סוקולוב, את תלמידי שכונת

ראשונים לתיכונים. ואת תושבי צפון מרכז העיר לרחוב התעייש. קו 68 מהשכונות הירוקות הוא קו הזנה מהירוקות לרכבת. קו 29 יעבור שינוי משמעותי במזרח העיר.

עמירם מילר: כמו כן צריך לחשוב על פרדס החיים שלא משורת כמו שצריך.

יניב בלייכר: קו 39 היום יוצא מהתעייש לרעננה. מעבירים אותו דרך רחוב ויצמן ברעננה עד

הרצליה.

לירית שפיר שמש: קו 39 מקשר בין א.ת רעננה להרצליה.

לירון גרומברג: איפה הקישור של תושבי נווה ימין לכפר סבא! תחנה לנורדאו, זה כאילו שקיצרת

תחנות ופיספסת את נוה ימין. הם לקוחות מאוד טובים של העיר כפר סבא.

רח' ויצמן 35ו, כפר-סבא 44100 | טל. 7649106-09 | פקס. 7675479-09 | א.וחטחו.ב580-זבז).ותותי ,

-מאז 1903-

5

8 כפר סבא

העיר הירוקה

יניב בלייכר: יש המון קוים שמגיעים מהשומרון וכוכב יאיר שעוצרים ולוקחים את תושבי נוה

ימין. אני בא לתת מענה לתושבי כפר סבא. זה לא במסגרת הקווים שאני מציג היום.

עמירם מילר: כפר סבא היא עיר שמרכזת אליה הרבה מאוד קונים. זו היתה מטרתנו כל השנים.

אני בטוח שבאופן כללי המטרה הזו נשארה עדיין. לפי דעתי תחבורה צריכה להיות מורכבת מאנשים שצריכים לעשות קניות בכפר סבא או ללמוד ולבלות. במסגרת יחסינו עם השכנים אפשר להקשיב לבקשות שלהם אם ניתן.

עילאי הרסגור-הנדין: למרות שהיו קווים שהיו בהוד השרון ומשכנו אותם אלינו.

עמירם מילר: שהוד השרון תיתן את מגרשי החניה של הרכבת שהיא צריכה לתת.

יניב בלייכר מציג שקפים עם מפות קווים

אלן טנמן: חסר חיבור לאכולוסייה המבוגרת בין מוצקין וטירת צבי לשוק. קו 103 לא נכנס

לשכונה ולא מגיע לשוק. קשה להגיע עם סלים עד הכרמל. חסרות תחנות ברחובות יבנה וטירת צבי.

יניב בלייכר: לא יהיו תחנות כי האוטובוסים עוברים לאורך ולא לרוחב.

עילאי ההקגור? הנדין

סגן ראש עוריית כפר-סבא

חתימת יו"ר הוועדה חתימת מזכיר הוועדה

רח' ויצמן 35ו, כפר-סבא 44100 | טל. 7649106-09 | פקס. 7675479-09 | א.וחטחו.ב580-זבז).ותותי ,