דוח סביבתי סיפולוקס

עיר: תל אביב-יפו
ועדה: הנדסה / תכנון ובנייה
קטגוריה: ועדת המשנה לתכנון ובנייה (תכנית בניין עיר)
תאריך
מקור: הקובץ המקורי באתר תל אביב-יפו

תכנית מספר 507-0215558

תא/4600

סיפולוקס

חוות דעת סביבתית משלימה

אדר תשפ"ה, מרץ 2025

גרסה 4

tel tower water 0385\projects\agouti\Documents\Documents\lenovo\Users\:C 2025.docx_03_hashlamot_version_report\reports\aviv אגוטי איכות סביבה – רחוב המלאכה ,11 אזור התעשייה הרטוב, מ.א מטה יהודה.

טל: ,02-9923659 פקס: ,02-5605821 agouti.co.il@,email:info ת.ד 354 בית שמש מיקוד 9910301 www.agouti.co.il

תוכן ע()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicיי()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicים

מבוא.............................................................................................................................................. 3 פרק א – רקע ומצב קיים .............................................................................................................. 4

1. תיאור כללי ומפת רקע ....................................................................................................................... 4

2. מטאורולוגיה ואיכות אוויר ................................................................................................................ 4

3. רעש.................... ................................................................................................................................ 6

4. ערכים חזותיים................................................................................................................................... 6

5. ערכי טבע ואקולוגיה .......................................................................................................................... 6

6. שימושי ויעודי קרקע......................................................................................................................... 6

7. זיהום קרקע........................................................................................................................................ 6

8. חומרים מסוכ()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicים................................................................................................................................ 7

9. תיאור התכ()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicית.................................................................................................................................... 7

פרק ב' – סקר קרקע ..................................................................................................................... 8 פרק ג- אקוסטיקה ......................................................................................................................... 9

1. כללי.................................................................................................................................................... 9

פרק ד' – איכות אוויר ................................................................................................................. 10 פרק ה' – קרי()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicה........................................................................................................................... 11 פרק ו' – השפעות סביבתיות במהלך הב()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicיה ............................................................................... 12 פרק ז'- זיהום מי תהום ............................................................................................................... 13 ()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicספחים )לשם ()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicוחות צורף עימוד כללי ל()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicספח הסביבתי הכולל המופיע בראשית כל עמוד ב()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicוסף למספור הפ()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicימי של כל מסמך ומסמך( סקר קרקע- עמודים 18-50

דו"ח אקוסטי- עמודים 51-67

דו"ח הידרולוגי- עמודים 68-96

חוות דעת מקורית מש()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dic()961:dicת 2018 – עמודים 97-144 חוות דעת הצללה – עמודים 145-165

חוות דעת רוחות –עמודים 166-193

מבוא

כחלק מתהליך השינוי התכנוני וההתחדשות העירונית לאורך רצועות האיילון המתרחש מזה שנים לא מעטות, מוחלפים מפעלי החרושת ומבני התעסוקה הותיקים העיר תל אביב אשר פעלו באזור זה כדוגמת מפעל אמקור, מפעל הארגז, מחלבת טרה וכד' במגדלי תעסוקה, מסחר ומגורים תוך כדי ציפוף מרבי לצורך ניצול מיטבי של הקרקע בעיר תל אביב בכלל ובאזור מרכזי זה בעיר בפרט.

במסגרת תהליך זה, מתוכננת הקמתו של מגדל מסחר, תעסוקה ומגורים על שטחם ההיסטורי של מפעל סיפילוקס ומבנה אגף המים אשר נמצאים בחלקה התחומה בין הרחובות יגאל אלון, תובל והאומנים.

כחלק מהליך התכנון, התבקשתי על ידי יזמי התכנית לבחון את השפעתה הסביבתית תוך כדי גיבוש הצעדים התכנוניים הנדרשים לצמצומה לרמה קבילה.

מסמך זה נערך זה מכבר והוגש לבחינת הרשות לאיכות הסביבה בעיריית ת"א.

לאחרונה, התבקש גיבושו של מסמך סביבתי משלים לתכנית אשר עיקריו:

-1 עדכון פרקי הרעש ואיכות האוויר לאור הזמן הרב אשר עבר מאישור התכנית.

-2 הרחבת נושא סקר הקרקע במקום.

להלן מוצג מסמך זה, אשר גובש בהתאם לנחיותיה המפורטת של הרשות לאיכות סביבה המצורפות למסמך.

אלון טופצ'יק

בית שמש, תשפ"ה, 2025

פרק א – רקע ומצב קיים

1. תיאור כללי ומפת רקע

שטח התכנית נמצא בין הרחובות תובל, יגאל אלון ורחוב האומנים הנמצאים בסמוך לנתיבי איילון.

אזור זה מאופיין בשימושי מסחר ומשרדים רבים כגון מגדלי אלקו ואלון הנמצאים מדרום, לצד מספר מועט של שימושי מלאכה (בעיקר מוסכים ושירותי רכב נוספים) אשר לאור התהליך התכנוני באזור סביר להניח כי יוחלפו בשימושי מסחר ומשרדים בעתיד הנראה לעין.

כמו כן, יש לציין פרוייקט מגורים גדול הנמצא דרומית מזרחית לתכנית ברחוב הסוללים, בשטח בן פעל בעבר מפעל אמקור וכן פרויקא מגורים גדול הנמצא בתהליכי בניה ברחוב הסוללים ממזרי למתחם.

מיקומה הכללי של התכנית על גבי מפה עירונית, מוצג בתרשים מס' .1 תצלום אוויר של אזור התכנית מוצג בתרשים מס' .2 תשריט התכנית, מצורף למסמך זה.

2. מטאורולוגיה ואיכות אוויר

א. מטארולוגיה

2.1.1 משטר רוחות

שושנת הרוחות (התפלגות מהירות הרוח וכיוונה) הכללית, כפי שנמדדה בתחנת ביצרון, הנמצאת כ- 400 מטר מדרום לתכנית בשנים 2012-2016 מוצגת בתרשים מס' .3 כפי שניתן לראות, הרוחות השכיחות באזור הנן רוחות מערביות חזקות, לצד רוחות מזרחיות חלשות.

משטר רוחות זה אופייני למישור החוף בכלל ולאזור ת"א בפרט וזאת לאור קרבת האזור לים והשפעתו מבריזת הים-יבשה ברוב ימות השנה בהם לא קיימת מערכת סינופטית משמעותית.

2.1.2 תנאי פיזור

השפעתם של מקורות פליטת מזהמי אוויר כגון כלי רכב, דוודים, מצבעות וכד' על איכות האוויר בסביבתם, תלויה במידה ניכרת בתנאי הפיזור המטארולוגים הקיימים באזור. ככול שתנאי הפיזור טובים יותר, גדלה נטייתו של ענן המזהמים להימהל באוויר החופשי וכנגזרת מכך, קטנה מידת השפעתו על מירב האזורים הסמוכים לו.

באופן פשטני, ניתן לאפיין את מידת פוטנציאל מיהולו של ענן המזהמים באמצעות שני פרמטרים:

1. מהירות הרוח, ככול שמהירות הרוח נמוכה יותר, פוחתת נטייתו של הענן להימהל.

2. מצב יציבות, ככול שמצב היציבות האטומספרית (אמד למידת תנועתו האנכית של גוש

אוויר, מיוצג על ידי אחת מהאותיות A-G כאשר A הנו המצב הפחות הלא יציב ביותר ו- G הנו המצב היציב ביותר) יציב יותר נטיית תנועתו האנכית של הענן הנה קטנה יותר.

ככלל, שכיחים מצבי היציבות הלא יציבים בשעות הבוקר והצהריים בהם קיימת קרינת שמש חזקה, כאשר ככול שדועכת הקרינה ובעיקר בשעות הלילה שכיחים יותר מצבי היציבות היציבים, המלווים לא פעם ברוח חלשה. תופעה זו שכיחה גם באזור תל אביב ברוב ימי השנה בהם לא קיימת מערכת סינופטית חריגה באזור. לפיכך, ניתן לומר כי תנאי פיזור גרועים, המהווים פוטנציאל ליצירתה של איכות אוויר גרועה שכיחים בעיקר בשעות הלילה ובשעות הבוקר והערב המוקדמות, אם כי לא ניתן לשלול את קיומם מעת לעת גם בזמנים נוספים.

ב. איכות אוויר

2.2.1 זיהום אוויר משימושים תעשיתיים

בסביבת התכנית פועלים נכון להיום מספר מצומצם של שימושי מלאכה, בעיקר מוסכים ושימושי רכב נלווים.

בין שימושים אלו ניתן לציין את השימושים הבאים:

• מרכז שירות לקסוס הנמצא ברחוב תובל 8 (כ- 50 מטר מהתכנית)

• מוסך הנמצא ברחוב האומנים 4 (כ- 10 מטרים משטח התכנית)

• מוסך טיפ טופ הנמצא ברחוב הסוללים 8 (כ- 45 מטר מהתכנית)

• מרכז שירות מרצדס ברחוב הסוללים 10 (כ- 45 מטר מהתכנית)

• מוסך אופנועים ופנצ'ריה ריינו טייר ברחוב הסוללים 6 (כ- 45 מטר מהתכנית)

• מוסך אילן ז'אן ברחוב הסוללים 4 (כ- 45 מטר מהתכנית)

• תחנת דלק הנמצאת ברחוב יגאל אלון 108 בצמוד לתכנית מסיור בשטח עולה כי כלל מוסכים אלו מבצעים במידה זאת או אחרת פעולות פחחות וצבע המהוות את מקור פליטת המזהמים העיקריים ממוסכים.

ידוע כי עוצמת השפעתם האופיינית של מוסכים על איכות האוויר בסביבתם מוערכת בטווח של 30-100 מטר בהתאם להיקף הפעילות בחדר הצבע, דרך פליטת המזהמים ומתקני הטיפול המותקנים במוסך.

בהתאם להוראת תמ"א 18 /4 1 נדרש לשמור מרחק של 80 מטר בין תחנות תדלוק לבין מבני ציבור ו- 40 מטר בינן לבין שימושי מגורים, כאשר בסעיף 15.1 ה', נקבע כי ניתן למדוד את מרחק ההפרדה בצורה אופקית או אנכית.

לאור כך, ניתן לומר כי במפלס הקרקע באזורים רבים בתכנית הסמוכים לתחנת התדלוק בתכנית קיימים ריכוזי חומרים אורגנים משמעותיים המונעים את שילובם של קולטים רגישים כמגורים ומבני ציבור רגישים (בתי אבות, בתי חולים, מוסדות חינוך וכד') בקומות אלו. עם זאת, בקומות הגבוהות, לא צפויה איכות אוויר השונה מהותית מריכוזי הרקע הקיימים במקום.

לאור כך, ניתן לומר כי באזור התכנית קיימת איכות אוויר גבולית עד גרועה, דבר אשר מהווה בעיה עבור שילובם של מקורות פליטה רגישים במבנה כגון מגורים, מבני ציבור וכד'.

לפיכך, בתכנון המבנה המפורט בפרק המציג את התכנית, הוטמעו מרחקי הפרדה אופקיים ו/או אנכיים בין שימושים רגישים במבנה לבין מקורות אלו, לצד הגדרת אלמנטיים אדריכליים שונים אשר ידרשו לבחינה לשילוב במבנה בשלב התכנון המפורט.

2.2.2 זיהום אוויר מכלי רכב

מודל פיזור מפורט להערעת הפליטה מכביש איילון, לצד השפעת התכנית בהיבט איכות אוויר יוצג בנפרד בהמשך מסמך זה בפרק נפרד בהתאם להנחיות.

3. רעש

תחזית רעש מפורטת לצד השפעת התכנית בהיבט רעש תוצג בהמשך מסמך זה כפרק נפרד, בהתאם להנחיות

4. ערכים חזותיים

שטח התוכנית נמצא באזור ביצרון בו נמצאים בעיקר מבני תעשייה ישנים ו/או מגדלי משרדים ומגורים חדשים אשר הוקמו בשנים האחרונות במסגרת הליך ההתחדשות העירוני באזור.

לפיכך, אין בשטח התכנית ו/או סביבתה מבנים בעלי ערך אדריכלי מיוחד המחייבים שימור.

5. ערכי טבע ואקולוגיה

באזור התכנית לא קיימים ערכי טבע מיוחדים כשמורות טבע, נחלים וכד'. כמו כן לא קיימים בשטח התכנית חורשות ו/או פארקים מעשה ידי אדם.

6. שימושי ויעודי קרקע

שטח התכנית מאכלס נכון להיום מבנה משרדים קיים הנמצא בצפון מזרח המתחם, מבנה משרדים המשמש את משרדי העיריה וחניון תובל אשר הוקם בשטח בו פעל בעבר מפעל סיפילוקס.

שטח התכנית מוגדר נכון להיום כשטח למסחר ותעסוקה בהתאם לתכנית תא//3255ב כאשר מירב השימושים בסביבתו הנם דומים.

ייעודי הקרקע באזור התכנית מוצגים בתרשים מס' .4

7. זיהום קרקע

בשטח התכנית פעל במשך שנים רבות מפעל סיפילוקס אשר עשה שימוש במזהמי קרקע רבים כגון ממסים אורגנים שונים (כולל מוכלרים), דלקים כגון מזוט וסולר וכן מתכות כבדות לצורך תהליכי ציפוי אשר בוצעו במתחם.

כמו כן, מצפון למתחם פועלת תחנת התדלוק גיבורי ישראל הידועה כמוקד זיהום פוטנציאלי.

סקר קרקע מפורט יוצג כפרק נפרד בהמשך מסמך זה, בהתאם להנחיות.

1100

מקרא

תרשים מס 4 - ייעודי קרקע

תעסוקה

ציבורי

עירוב שימושים

תעסוקה ומגורים

מגורים

עירוב שימושים

כולל מגורים

180 120 60 30 0

1:2,500

m

E"30'47°34

1111

8. חומרים מסוכנים

מסקירת שימושי הקרקע באזור נמצא כי נכון להיום לא פועלים בו מחזיקי חומ"ס משמעותייים, המהווים סכנה מהותית לסביבתם ומחייבים מרחקי הפרדה משמעותיים.

שימושי הקרקע הסמוכים היחידים העלולים להוות סכנה במידה זאת או אחרת הנם המוסכים הנמצאים באזור, כאשר המוסך הסמוך ביותר נמצא ברחוב האומנים במרחק של כ- 20 מ' מגבול התכנית.

לאור עובדות אלו, ניתן לומר כי שטח התכנית אינו מצוי באזור הנמצא בסיכון בלתי קביל בהיבט חומרים מסוכנים.

9. תיאור התכנית

מרכיביה העיקריים של תכנית זו כוללים:

א. תוספת זכויות בניה.

ב. הוספת אפשרות לשילוב ייעודי מלונאות ומשרדים.

שינויים אלו יתווספו לשימושי התעסוקה והמסחר המותרים בהתאם לזכויות הבנייה הקיימית במקום.

בינויושימושיםמוצעים

מבנה המסחר, המגורים, המלונאות והתעסוקה אשר יוקם בשטח התוכנית יהיה מבנה בבניה רוויה עד לגובה של 41 קומות. שימושי הקרקע אשר יותרו במבנה יהיו בהתאם לחלוקה הבאה:

קומתקרקע:

• שימושי מסחר לרבות הסעדה ובתי אוכל.

קומת 1

• קומה ציבורית

בקומות2-28 יותרושימושיםכגון:

1. משרדים.

2. מלונאות (בהתאם להוראות תמ"א ,18 מקומה 9 והילך ו/או במרחק אופקי/אנכי

של 40 מטר לפחות ממיכלי הדלק המרכזיים ומנפקות הדלק של תחנת הדלק הצמודה)

3. תעשיה עתירת ידע ו/או תעשייה בעלת השפעה סביבתית נמוכה.

4. מכוני כושר.

5. מרפאות ושירותי רפואה.

בקומותהגבוהות(קומה29והילך)-שימושימגורים

1122

פרק ב' – סקר קרקע ומי תהום

למסמך זה מצורף סקר קרקע היסטורי בהתאם להנחיות אשר הועברו.

סקר זה זיהה מוקדי זיהום פוטנציאלים בשטח התכנית אשר מחייבים חקירה מפורטת בנושא.

בנוסף, לא ניתן לשלול את כי במקום קיים חשש גם במי התהום אם כתוצאה משימושי העבר בשטח התכנית ו/או כתוצאה משימושים סמוכים.

לפיכך, יש להטמיע בהוראות התכנית סעיפים מתאימים המתנים את רישוי המבנה בעריכת בדיקות קרקע ו/או מים מפורטות במקום וקבלת האישורים המתאימים מרשויות התכנון לרבות רשות המים.

לאור בקשת רשות המים, נערכו במקום קידוחי ניטור לבחינת מי התהום בשטח התכנית במהלך חציון ב' של שנת .2024

בבדיקות אלו נמצא כי במקום נמצא זיהום משמעותי במי התהום ב-TCE עד לרמה של 16,000 מק"ג/ליטר.

לפיכך, דרשה רשות המים כי תנאי לאישור תכנית העיצוב במקום יהיה אישורה, על בסיס תכנית טיפול/שיקום/מיגון אשר תאושר על ידה.

בנוסף,לאור פוטנציאל הזיהום במקום, מומלץ כי בהוראות התכנית תיאסר החדרת מי תהום אל תת הקרקע, כאשר פתרון מי הנגר במקום יתבסס על מאגרי השהייה והעברה למערכת הניקוז האזורית, אם כי מומלץ לשמור גמישות מסויימת לביצוע החדרה בכפוף לאישור רשות המים והמשרד להגנת הסביבה, באם ימצא כי הדבר אינו מהווה פוטנציאל לפגיעה סביבתית לאור הממצאים אשר ימצאו בבדיקות המפורטות ו/או השלמת תהליכי הטיפול והשיקום במקום.

1133

פרק ג- אקוסטיקה

1. כללי

לנספח זה מצורף סקר אקוסטי מפורט אשר נערך ע"י מר יוסי נורי.

עיקרי מסקנות דו"ח זה היו:

1. צורך במיגון דירתי של דירות המגורים כתוצאה מרעש תחבורתי.

2. צורך בהתאמת המערכות המכניות ו/או סידורם במבנה אלקטרה הסמוך לצורך מניעת מפגעים

בשימושים רגישים בשטח התכנית.

הנחיות אלו ולבו בהוראות התכנית.

1144

פרק ד' – איכות אוויר

למסמך זה מצורף דו"ח איכות אוויר נפרד הדן בהשפעות הסביבה על התכנית ולהיפך, בהתאם להנחיות אשר התקבלו.

ככלל, נמצא כי השימושים המוצעים יכולים לקום במקום ללא יצירת פוטנציאל משמעותי לקיומו של קונפליקט סביבתי בהיבט זה וזאת ככל ששימושי הציבור במקום לא יכללו שימושים רגישים כגון מבני חינוך.

1155

פרק ה' – קרינה

בשטח התכנית ובסביבתו לא קיימים קווי מתח עליון או מקורות קרינה משמעותיים אחרים המהווים מגבלה לקידום התכנית. ממערב לצפון התכנית קיים עמוד מתח גבוה אם כי זה דורש מרחק בטיחות מצומצם יחסית של עד 6 מטר, מרחק הקיים בינו לבין קו הבניין המוצע ו/או ניתן יהי בקלות להתאימו להגבלה זו.

הנחה זו תוקפה גם בבדיקה מול מחלקת איכות הסביבה של חברת החשמל (ראה התכתבות מצורפת)

עם זאת, במסגרת רישוי התכנית יתבצע כמובן תיאום מול חברת החשמל, כאשר ככל שתידרש התאמה ו/או שינוי במקום, יבוצע הדבר במסגרת תכנוני המפורט של המבנה.

חדרי שנאים במקום יוקמו בהתאם להיתר סוג באם אלו יוקמו ע"י חברתת החשמל ו/או בכפוף להיתר הקמה של המשרד להגנת הסביבה.

1166

פרק ו' – השפעות סביבתיות במהלך הבניה

ככל פרויקט בניה, צפויה גם הקמתה של התכנית להיות מלווה בהשפעות סביבתיות לא מבוטלות בהיבט רעש, אבק וכד', בדגש על תהליכי החפירה והדיפון.

עם זאת, לאור מיקומה של התכנית באזור תעשיה כאשר שימושי המגורים הנם במרחק של עשרות מטרים מכבולה, ניתן להניח כי במקום לא צפויים מפגעים סביבתיים וזאת בתנאי שבמקום ינקו צעדים סטנדרטים לפרוייקט בניה כגון:

1. קידוחי הכלונסאות יבוצעו תוך כדי הרטבה רציפה מסביב ובתוך בור הקידוח וכיסוי פתח

היציאה.

2. יש לצמצם ככול הניתן את זמני ביצוע הקידוחים.

3. בעת היווצרות ענני אבק כתוצאה מהעמסת/שפיכת חומרי חפירה ו/או בימי רוח חזקה, יש

ללות את תהליך העמסה בהרטבה.

4. כלל המשאיות היוצאות מהאתר יכוסו בברזנט למניעת הרחפת אבק.

5. בימים בהם נושבות רוחות חזקות אשר יגרמו להרחפת אבק משמעותית יכוסו ערמות חומר

חפור בברזנט ו/או יורטבו.

6. הפעלת מגרסה באתר תתבצע בשעות היום תוך כדי הרטבה ו/או נקיטת אמצעי הפחתה שווי

ערך. בכל מקרה של יצירת מפגעי אבק באתר ובסביבתו, תופסק הפעלתה של המגרסה במקום עד לבירור סיבת התקלה ופתרונה, כאשר בכל מקרה תישמר לרשות לאיכות הסביבה בעיריית ת"א הזכות לאסור את הפעלת המגרסה באתר.

7. כלל פסולת הבניין ו/או חומרי החפירה אשר יוצאו מהאתר יפונו למחזור ו/או לאתרי קליטה

המאושרים לכך על ידי עיריית תל אביב או בתיאום מוקדם עמה לגבי אתרים אחרים. יש לשמור את כלל תעודות הקליטה ולהציגם לרשות לאיכות הסביבה בעיריית ת"א בסיום העבודות.

8. דלקים ושמנים יאוחסנו באתר על גבי מאצרות תקניות בנפח של %110 לפחות מנפח המיכל

הגדול המוצב עליהן.

9. באתר לא יבוצע שימוש בתמלחות, שמנים ו/או חומרים מזהמי קרקע אחרים לצורך ייצוב

קרקע ומניעת פליטת אבק.

10. כל מקרה של נזילה מהמאצרה יטופל מהר ככול האפשר תוך כדי התקנת כלי אצירה חלופיים,

אטימה, ספיגה וכד'. בכל מקרה בו לא תיפתר הבעיה תוך 24 שעות, יפונו המיכל והמאצרה התקולים משטח האתר.

11. ניקוז מי גשם מהמאצרה יתבצע על ידי קבלן מאושר לפינוי פסולת מסוכנת.

12. בשטח האתר לא יבוצעו טיפולים ותיקונים בכלי רכב וציוד הנדסי. כל רכב בו תימצע נזילה,

יפונה מהאתר עד לתיקון התקלה, תוך כדי טיפול בדליפה באמצעות אמצעי ספיגה ו/או פינוי הקרקע למיכל אצירה.

1177

פרק ז'- זיהום מי תהום

לאור בקשת רשות המים, נערכו במקום קידוחי ניטור לבחינת מי התהום בשטח התכנית במהלך חציון ב' של שנת .2024

בבדיקות אלו נמצא כי במקום נמצא זיהום משמעותי במי התהום ב-TCE עד לרמה של 16,000 מק"ג/ליטר.

לפיכך, דרשה רשות המים כי תנאי לאישור תכנית העיצוב במקום יהיה אישורה, על בסיס תכנית טיפול/שיקום/מיגון אשר תאושר על ידה, כאשר יש להטמיע בהוראות התכנית את הסעיפים הבאים:

1. תנאי לאישור תוכנית עיצוב ופיתוח סביבתי יהיה אישור רשות המים על השלמת חקירת מי

תהום ואישורה לתכנית לטיפול בזיהום מי התהום.

2. תנאי למתן היתר בניה יהיה אישור רשות המים לסיום הטיפול במי תהום, כפי שיקבע בתכנית

לטיפול בזיהום מי התהום, או אישור לכך שהטיפול החל ושניתן לבצע את העבודות הנכללות בבקשה להיתר במקביל להמשךהטיפול בזיהום.

3. ניתן יהיה להקים מתקנים זמניים לטיפול במי תהום בכל תחום התכנית.

1188

תכנית מספר 507-0215558

תא/4600

סיפולוקס

סקר קרקע

אדרא'תשפ"ד,מרץ2024

גרסה2

אגוטי איכות סביבה – רחוב המלאכה ,11 אזור התעשייה הרטוב, מ.א מטה יהודה.

טל: ,02-9923659 פקס: ,02-5605821 agouti.co.il@,email:info ת.ד 354 בית שמש מיקוד 99103 www.agouti.co.il

1199

תוכן עניינים

מבוא.............................................................................................................................................. 3 פרקא–תיאורהמגרשוסביבתו.................................................................................................. 4

1. אזור המגרש ומאפייניו....................................................................................................................... 4

2. גיאולוגיה והידרולוגיה........................................................................................................................ 5

3. מצב שטח האתר היום ....................................................................................................................... 8

פרקב–סקרהיסטורי.................................................................................................................. 9

1. מקורות המידע ................................................................................................................................... 9

2. תיאור הפעילות ההיסטורית במגרש .................................................................................................. 9

3. מקורות זיהום קרקע וגז קרקע פוטנציאלים בתוך המתחם ............................................................ 10

4. מקורות זיהום קרקע וגז קרקע פוטנציאליים מחוץ לאתר .............................................................. 19

פרק ג' – סיכום סיור באתר ........................................................................................................ 20

1. תמונה כללית ................................................................................................................................... 20

2. מוקדי זיהום פוטנציאליים ............................................................................................................... 20

פרק ד' – מסקנות והמלצות........................................................................................................ 21

1. מסקנות............... ............................................................................................................................. 21

2. המלצות............... ............................................................................................................................. 21

2200

מבוא

בימים אלו מקודמת תכנית להקמתו של מבנה עירוב שימושים למסחר, תעסוקה, מלונאות ומגורים על שטחו ההיסטורי של מפעל סיפולוקס בת"א, לצד שטח הצמוד לו המשמש את עיריית ת"א כמבנה לוגיסטי.

הפרויקט מנוהל ע"י לובינסקי כאשר איש הקשר מטעם החברה הנו מר ציון עופרי טלפון 0545773903 דוא"ל gmail.com@.zionoffri26

המבנה יכלול גם את הקמתו של חניון תת קרקעי בעומק של כ- 15 מטר.

לאור פעילותו של מפעל סיפילוקס במקום, קרבתו לתחנת תדלוק פעילה ופעילות המלאכה אשר בוצעה/מתבצעת באזור, קיים במקום חשד לזיהום קרקע אשר חייבה חקירה מפורטת וביצוע סקר קרקע במקום.

סקר זה, אשר נערך על ידי מוצג להלן.

טופצ'יק אלון

תשפ"ד, 2024

2211

פרק א – תיאור המגרש וסביבתו

1. אזור המגרש ומאפייניו

שטח האתר נמצא בפינת הרחובות תובל ויגאל אלון בעיר תל אביב.

גוש המגרש: 7094

חלקות: 107,111,112

נ.צ 664250 180750

שטח האתר הנו כ- 4.3 דונם.

גבול מגרש מערבי- רחוב יגאל אלון

גבול מגרש צפוני- תחנת דלק

גבול מגרש מזרחי- רחוב האומנים.

גבול מגרש דרומי- רחוב תובל.

ראה את מיקום המגרש ממורקר בתצלום האוויר המצורף:

2222

במצב הנוכחי שטח האתר הנו בחלקו אתר נטוש מזה שנים רבות של מפעל סיפילוקס ובחלקו מאכלס מחלקות עירוניות של עירית תל אביב לצד מגרש חניה גדול.

ייעוד הקרקע הנו ייעוד לשימושי תעסוקה ומסחר.

מיקום התכנית בסביבתה הכללית, מוצג בתרשים מס' .1 מיקום התכנית על גבי תצלום אוויר מוצג בתרשים מס' .2 התכנית ממוקמת באזור התעשייה ההיסטורי של העיר תל אביב בו פעלו בעבר מפעלי תעשייה רבים כגון מפעל אמקור, הארגז, תע"ש מגן ועוד, לצד שימושי מלאכה רבים כגון נגריות, מוסכים וכד'.

מזה שנים רבות , לא פועלת התעשייה הכבדה במקום כאשר גם שימושי המלאכה הולכים ועוזבים את המקום לטובת שימושי מסחר, תעסוקה ומגורים. עם זאת, לא ניתן להתעלם מפוטנציאל זיהום הקרקע המשמעותי אשר נמצא בפרויקטים רבים באזור, אשר לא מן הנמנע כי זה זלג אל שטח האר בדגש על מי התהום וגז הקרקע.

2. גיאולוגיה והידרולוגיה

להלן מוצג מיקום התכנית על גבי מפה גיאולגית כפי שהיא מוצגת באתר השירות הגיאולוגי, בה ניתן לראות את הקרקע במקום (אזור התכנית ממורקר) הנה אדמת כורכר המאפיינת את אזור העיר תל אביב, כאשר ממערב זה בנחל האילון קיימת אדמת סחף..

2233

2244

2255

להלן מוצגות כמויות המשקעים הממוצעות באזור, כפי שנמדדו בתחנת בית דגן המייצגת את אזור גוש דן

במצב הנוכחי, כלל השטח הנמצא בגובה של כ- 20 מ' מעל פני הים, הנו שטח בנוי, כאשר עודפי המים מנוקזים אל מערכת הניקוז העירונית.

מפלס מי התהום במקום מוערך בהתאם לנתוני רשות המים המופעים ב-govmap במפלס 0 מעל פני הים, בעומק של כ- 20 מ' מתחת לפני הקרקע.

שטח התכנית אינו סמוך לקידוחי הפקה פעילים.

ככל העיר תל אביב, שטח התכנית נמצא מעל אקוויפר החוף, אשר מסווג כרגיש לזיהמי דלקים בהתאם למפת רגישות ההידרולוגית לזיהומי דלק:

2266

מיקום התכנית

2277

3. מצב שטח האתר היום

נכון להיום שטח התכנית הנו בחלקו המערבי מפעל נטוש הכולל מבנים נטושים ופסולת וחלק מזרחי המאכלס מגרש חניה ומבנה משרדים ותפעול של עיריית תל אביב.

2288

פרק ב – סקר היסטורי

1. מקורות המידע

מקורות המידע לביצוע הסקר ההיסטורי היו:

א. סיור בשטח האתר.

ב. בדיקת נתונים בארכיב העירוני.

ג. סקרי קרקע קודמים אשר נערכו במקום.

2. תיאור הפעילות ההיסטורית במגרש

על סמך בדיקת תיק הבניין, בארכיב באתר האינטרנט העירוני, בשטח התכנית היו קיימים השימושים הבאים:

1. מפעל סיפילוקס לייצור מיכלים ביתיים לייצור סודה במערב התכנית.

2. מבנה אגף המים של עיריית ת"א במזרח התכנית כאשר האחרון כלל שני שימושים

עיקריים:

- מבנה משרדים בצפון התכנית אשר הוקם במהלך שנות ה-.80 - סככות ומבני מלאכה בהם הורכבו מדי מים בסככות בדרום התכנית, אשר נהרסו במהלך שנות ה-.90

להלן מוצגת תכנית מגרש אגף המים כפי שנלקחה מתיק הבניין של המגרש:

2299

ולהלן מוצגת תכנית מפעל סיפילוקס, כפי שהוצגה בסקר קרקע היסטורי למפעל סיפילוקס אשר נערך לעת סגירת המפעל ע"י חברת אדמה:

3300

בבקשת חוות דעת לרשיון עסק משנת ,1995 הנסקרת בסקר ההיסטורי מוזכר כי במפעל מבוצעות הפעיליות הבאות:

- עיבוד וצביעת מתכת.

- אחסנת דלק.

- מילוי ואחסנת בלוני גז.

- ציפוי מתכת

- ייצור גז.

בסקר זה, מפורט גם כי במבנה הצפוני בוצעו עבודות מתכת שונות לצורך הכנת המכלים ואילו במבנה הדרומי (אשר קיים גם נכון להיום) בוצעה גם כן עבודת ייצור בלונים, לצד הפעלת חנות מפעל, משרדים וכד'.

3311

במזרח המתחם, במיקום משוער פעל מבנה ציפוי המתכות אשר שימש לציפוי הבקבוקים בניקל וקדמיום.

להלן מוצגת הצגת המבנים והפעילות במפעל מתוך סקר הקרקע ההיסטורי, אדמה, ינואר :2011 תהליכי הייצור השונים במפעל כללו פעולות שונות של חיתוך מתכות ועיבוד שבבי וכן תהליכי ציפוי וצביעה, לצד פעולות כלליות כניקוי, אריזה וכד'. להלן תיאור תהליכי הייצור מתוך הסקר ההיסטורי:

3322

עם זאת, ממידע נוסף נמצא כי בבדיקות שפכים אשר בוצעו בשפכי המפעל נמצאו ריכוזים משמעותיים של ציאנידים, כרום לרבות כרום שש ערכי, נחושת, ניקל, שמנים, סולפתים וכלורידים.

עדות לשימוש בכרום במפעל נמצאת גם ברשימת רעלים משנת 1989 בה נמצא כי במפעל נעשה שימוש בתלת כלור אתילן, מלחי ניקל, נתרן, חומצה גופריתנית (ככל הנראה לטיפול בשפכים)

ותלת תחמוצת הכרום. עם זאת, כאמור לעיל, כרום שש ערכי התגלה בבדיקות השפכים כך שלא מן הנמנע כי זה ייוצר אם כתהליך עיקרי או כתוצר לוואי בתהליכי הייצור השונים במפעל.

יש לציין כי בתסקיר שנמצא במהלך הכנת הסקר ההיסטורי משנת 1995 צויין כי מחלקת ציפוי המתכות אינה פעילה במשך שנים רבות.

בחוות דעת לנושא השפכים למפעל, צויין כי תהליך הציפוי כולל תהליך ציפוי בניקל ובכרום תוך כדי ניקוי ציאנידי.

להלן מוצג סיכום המידע הנוסף לגבי תהליכי הייצור ואיכות השפכים מתוך הסקר ההיסטורי של חברת אדמה:

3333

3344

כפי שניתן לראות, עיקר הפעילות המזהמת בוצעה במפעל סיפילוקס הן כתוצאה מתהליכי ציפוי מתכות והן כתוצאה מעיסוק בדלקים. בהיבט שימוש בחומרים מוכלרים, לא קיימת עדות לכך, אך ככל מפעל מתכת לא מן הנמנע כי באלו נעשה שימוש במפעל, לצרכי ניקוי.

לעומת זאת, ניתן להניח כי פוטנציאל הזיהום כתוצאה מהפעילות בבית המלאכה של אגף המים הנה מוגבלת יותר כאשר לאור הזמן הרב מהריסת בית המלאכה, ניתן להניח כי במקום יש חשש קל לזיהום אם בכלל.

3. מקורות זיהום קרקע וגז קרקע פוטנציאלים בתוך המתחם

כאמור לעיל, בסבירות גבוהה מאוד בשטח האתר קיים פוטנציאל זיהום משמעותי כתוצאה מפעילות מפעל סיפילוקס וזאת כתוצאה מהשימושים הבאים:

1. צינור דלק תת קרקעי.

2. אחסון דלקים.

3. תהליכי ציפוי מתכת.

4. תדלוק רכבים.

5. אחסין חביות שמן ועוד בצפון התכנית.

בנוסף, להלן מוצג סיכום מוקדי הזיהום במפעל, בהתאם לסקר ההיסטורי משנת :2011 להלן מוצגות תוצאות קידוחי קרקע אשר נערכו במקום בשנת 2011 לאחר סגירת המפעל:

3355

3366

ולהלן סיכום הבדידות המילולי כפי שהוא מוצג בסיכום סקר הקרקע:

3377

יש לציין, כי כצעד מקדים לבדיקות הקרקע המפורטות, בוצעה במתחם בדיקה ראושונית ע"י מכשיר MIP אשר זיהה זיהום משמעותי בדלקים באזור הצפוני הסמוך לתחנת התדלוק הנמצאת מצפון, אך לא התגלה זיהום משמעותי הרכיבים נדיפים. להלן מוצג סיכום בדיקה זו אשר נערכה ע"י חברת וינדקס:

3388

כפי שניתן לראות, מוקדי הזיהום אשר זוהו הנם בצפון המתחם (ככל הנראה זליגה מתחנת הדלק) וכן באזור חוות המיכלים בדרום מזרח המגרש.

לאור אופי הפעילות והזמן הרב אשר עבר מסיומה ניתן להניח כי הפעילויות במבני אגף המים לא מהוות פוטנציאל משמעותי לזיהום.

4. מקורות זיהום קרקע וגז קרקע פוטנציאליים מחוץ לאתר

מצפון לתכנית, פועלת תחנת תדלוק, כאשר מיכלי הדלק המרכזיים נמצאים בגבולה הדרומי, בסמוך לגבול התכנית הצפוני. לפיכך, באזור זה קיים פוטנציאל לזיהום קרקע אשר זלג לשטח התכנית.

בנוסף, באזור המרוחק יותר פעלו לאורך השנים שימושים מזהמים רבים כגון מפעל אמקור, תע"ש מגן, מפעל הארגז וכד' לצד מוסכים ובתי מלאכה שונים, אשר חלקם עדיין פועלים בצידו המזרחי של רחוב האומנים.

כלל האזור חובר לביוב העירוני במהלך שנות ה-50 כך שפוטנציאל הזיהום מבורות ספיגה במקום הנו נמוך.

3399

פרק ג' – סיכום סיור באתר

1. תמונה כללית

מסיור אשר נערך בשטח האתר ב- 21.11.2023 נראה כי השטח הנו שטח ריק מגודר אשר כולל פסולת אינרטית רבה ולא מזהמת כשאריות אריזות שונות, ארגזים וכד'.

2. מוקדי זיהום פוטנציאליים

בשטח לא אותרו שרידים לזיהום כלשהו פרט לצינור תת קרקעי אשר ככל הנראה שימש לתדלוק ותושבות למתקני ייצור שונים.

4400

פרק ד' – מסקנות והמלצות

1. מסקנות

לאור בחינת השימושים ההיסטורים במתחם ובסביבתו ניתן להסיק את המסקנות הבאות:

א. בשטח התכנית התקיימה פעילות מזהמת בשטח מפעל סיפילוקס אשר מחייבת חקירה טרם

תחילת הבניה במקום.

ב. בנוסף, בסמוך לתכנית, באזור הרחוק והקרוב קיימים/היו קיימים בעבר שימושים בעלי

פוטנציאל לזיהום קרקע, גז קרקע ומי תהום אשר לא מן הנמנע כי זלגו אל שטח התכנית, דבר המחיב חקירה ונקיטת אמצעים במקרה הצורך טרם תחילת הבניה במקום.

2. המלצות

א. בדיקות קרקע

מומלץ לבצע 22 קידוחי קרקע לעומק 6 מ' באזורים בהם בוצעה פעילות מזהמת ו/או קיימת סכנת זליגה משימושי קרקע סמוכים, לצורך בדיקת פוטנציאל זיהום במקום.

בקידוחים אלו יבוצעו בדיקות PH ,S’,VOC ICP,TPH'.SVOC בנוסף, מומלץ לבצע 6 קידוחים עמוקים לעומק 13 מטר באזור חוות מיכלי הדלק במפעל ובסמוך לגבול המגרש עם תחנת הדלק וזאת על מנת לאמוד את מידת התפשטות הזיהום במקום.

ב. בדיקות גז קרקע אקטיביות עמוקות

בנוסף, על מנת לבחון את קיומו של זיהום בגז הקרקע במקום כתוצאה מזיהום היקפי המחייב מתן מיגון מתאים לחניוני המבנה ו/או קביעת צורך בטיפול בגז הקרקע במידה של חריגה של מעל 3 סדרי גודל מהסף המתאים יבוצעו בשוחה תכנית 12 קידוחים עמוקים לעומק 17 מ', בהם תבוצצ בדיקת .TO-15

ג. בדיקות מי תהום

בהתאם לתוצאות בדיקות הקרקע/גז קרקע ו/או דרישות נוספות אשר יעלו מרשות המים לעת רישוי המבנה, יתכן וידרשו במקום גם קידוחים להערכת זיהום מי התהום במקום, בעיקר באם במקום תידרש השפלת מי תהום.

ד. קידוחי גז קרקע רדודים.

באזורים בהם בוצעו תהליכי ציפוי מתכות ו/או אחסון דלקים, יבוצעו קידוחי גז קרקע רדודים לעומק 1.5 מטר, אשר מטרתם לבחון מוקדי זיהום גז קרקע באזור הבלתי רווי (בדגש על מוכלרים) אשר בהתאם להם ניתן יהיה לדייק ולהוסיף קידוחי קרקע במידת הצורך.

פירוט הקידוחים מוצג בנספח א'.

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
SG1		180712	664201.7	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG2		180734	664195.9	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG3		180764.8	664186.6	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG4		180723.1	664240.4	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG5		180751.5	664232.7	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG6		180776.4	664225.8	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG7		180733.6	664272.1	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG8		180761.5	664264.7	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG9		180786.4	664258	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG10		180746.7	664251.6	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG11		180744.1	664212.4	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
SG12		180774.7	664237.5	גז קרקע	17 VOC )(TO-15
k13		180715.8	664223	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k14		180717.7	664229.9	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k15		180718.9	664234.3	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6

4411

מיקום הקידוחים מוצג בתרשימים מס ' 3 א ו- 3 ב על רקע התכנית המתוכננת במקום, אם כי מיקומם הסופח יקבע לעת ביצוע הקדוחים במהלך תהליך רישוי המבנה, בתיאום ובאישור עיריית ת"א ו/או המשרד להגנת הסביבה.

בהתאם לתוצאות אלו ניתן יהיה לגבש המלצות להמשך הטיפול במקרה הצורך.

נספח א' – מיקום קידוחים

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
					6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID
k16		180720.1	664239	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k17		180728.1	664236.5	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k18		180726.2	664230.5	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k19		180727	664225.2	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k20		180726.1	664219.8	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה 6

4422

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
					המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID
k21		180715.7	664217	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k22		180726.7	664213.7	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k23		180739.6	664233.4	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k24		180737.7	664220.5	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k25		180733.3	664214.8	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6

4433

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
k26		180735.2	664207	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k27		180732.5	664264.2	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k28		180729.8	664250.1	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k29		180733.9	664276.1	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k30		180744.7	664274.3	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k31		180742.7	664271.4	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות 6

4444

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
					S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID
k32		180735.4	664270.6	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k33		180747.6	664265.9	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k34		180731.7	664272.7	קרקע	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, 2 מטר, 3 מטר, 4 מטר, 5 מטר ו- 6 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 6
k35		180753.1	664273.1	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 13
k36		180751.2	664268.2	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה 13

4455

	מספר	X	Y	סוג קידוח	עומק (מטרים)
	מספר קידוח
					המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID
k37		180742.3	664266.8	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 13
K38		180733.2	664211.9	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 13
K39		180736.2	664216.6	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 13
K40		180738.4	664211.4	קרקע- 13 מטר	לקיחת דגימות מעומק 0.5 מטר, 1 מטר, ובהפרשים של 1 מטר עד ל-13 מטר. בדיקות S,SVOC’VOC ,, TPH ICP,PH בעומקים 0.5 מטר, 6 מט ר והבדיקה המזוהמת ביותר על פי קריאת ה-PID 13
SGL1				גז קרקע	VOC )(TO-15 1.5
SGL2				גז קרקע	VOC )(TO-15 1.5
SGL3				גז קרקע	VOC )(TO-15 1.5
SGL4				גז קרקע	VOC )(TO-15 1.5

4466

4477

עומק (מטרים) מספר

אנליזות סוג קידוח Y X קידוח

VOC )(TO-15 1.5 גז קרקע 664226.2 180718.5 SGL5 VOC )(TO-15 1.5 גז קרקע 664228.6 180724 SGL6

VOC )(TO-15 1.5 גז קרקע 664218.1 180716.6 SGL7 VOC )(TO-15 1.5 גז קרקע 664264 180729.9 SGL8

VOC )(TO-15 1.5 גז קרקע 664251.8 180727 SGL9

אבטחת איכות:

1. %10 מכלל הדגימות- של המזהם הראשי פיצולים מזהם ראשי

2. %5 מכלל הדגימות של המזהמם הראשי—חזרות.

3. blank Air

4. TP

:TITLE PROJECT תרשים מס' 3 א קידוחי גז קרקע	:COMMENTS
0 0 3 4 6 6 0 8 2 4 6 6 7_SG 0 8_SG 6 2 4 6 6 9_SG 10_SG ] m 0 4 [ 2 4 n 4_SG 6 o 6 i t 12_SG c e r i D 5_SG - Y 6_SG 0 2 2 4 6 6 11_SG 0 0 2 1_SG 4 6 6 2_SG 3_SG 0 8 1 4 6 6 0 6 1 4 6 6 180880 180860 180840 180820 180800 180780 180760 180740 180720 180700 180680 180660 ][m X-Direction
	:SOURCES 0
	:RECEPTORS 12
	:NAME COMPANY
	:MODELER
	:DATE 11/29/2023
	:SCALE 1:771 km 0.02 0
	:.NO PROJECT

kid.isc\kid\150m_nox\run\aviv tel tower water 0385\projects\agouti\Documents\Documents\lenovo\Users\:C Software Environmental Lakes - View AERMOD

4488

:TITLE PROJECT תרשים מס' 3 ב קידוחי קרקע	:COMMENTS
0 8 2 4 6 6 5 7 2 17_k29 4 6 6 18_k30 23_k35 0 22_k34 7 19_k31 2 20_k32 4 6 6 24_k36 5 6 25_k37 2 21_k33 4 6 6 15_k27 0 6 2 4 6 6 5 5 2 4 6 6 0 5 2 4 16_k28 6 6 5 4 2 4 6 6 0 ] m 4 2 [ 4 6 n 6 o 4_k16 i t c 5 e 3 5_k17 r 2 i 4 D 6 - 6 Y 3_k15 11_k23 0 3 2 6_k18 4 6 2_k14 6 5 2 2 4 7_k19 6 6 1_k13 0 2 2 4 12_k24 6 8_k20 6 5 1 27_k39 9_k21 2 4 6 13_k25 6 10_k22 0 1 26_k38 28_k40 2 4 6 6 5 0 14_k26 2 4 6 6 0 0 2 4 6 6 5 9 1 4 6 6 180790 180785 180780 180775 180770 180765 180760 180755 180750 180745 180740 180735 180730 180725 180720 180715 180710 180705 180700 180695 180690 180685 180680 180675 180670 ][m X-Direction
	:SOURCES 0
	:RECEPTORS 28
	:NAME COMPANY
	:MODELER
	:DATE 11/29/2023
	:SCALE 1:402 km 0.01 0
	:.NO PROJECT

kid2.isc\kid2\run\aviv tel tower water 0385\projects\agouti\Documents\Documents\lenovo\Users\:C Software Environmental Lakes - View AERMOD

4499

:TITLE PROJECT תרשים מס' 3 ג קידוחי גז קרקע רדודים	:COMMENTS
0 8 2 4 6 6 0 7 2 4 6 6 8_SGL48 0 6 2 4 6 6 0 5 9_SGL49 2 4 6 6 0 4 2 4 ] 6 m 6 [ n o i t c e r 0 i D 3 2 - Y 4_SGL44 4 6 6 6_SGL46 5_SGL45 0 2 2 1_SGL41 4 6 6 7_SGL47 2_SGL42 3_SGL43 0 1 2 4 6 6 0 0 2 4 6 6 0 9 1 4 6 6 180790 180780 180770 180760 180750 180740 180730 180720 180710 180700 180690 180680 180670 180660 ][m X-Direction
	:SOURCES 0
	:RECEPTORS 9
	:NAME COMPANY
	:MODELER
	:DATE 3/10/2024
	:SCALE 1:474 km 0.01 0
	:.NO PROJECT

kid3.isc\kid3\run\aviv tel tower water 0385\projects\agouti\Documents\Documents\lenovo\Users\:C Software Environmental Lakes - View AERMOD

5500

5511

תכנית מס' 507-0488460

מתחם סיפולוקס - מגדל משולב

דוח אקוסטי

ר"ח אייר – תשפ"ד

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

2
2

5522

רעשקיים___________________________________________________3

1.1 מדידות רעש _______________________________________________________ 3

רעשתנועתכלירכב___________________________________________5

2.1 קריטריון התכנון_____________________________________________________ 5 2.2 כללי _____________________________________________________________ 5 2.3 נתוני תנועה________________________________________________________ 6 2.4 פרטי קולטי הרעש ___________________________________________________ 6 תוצאות חיזוי הרעש_____________________________________________________ 7 2.5 מסקנות___________________________________________________________ 8

רעשתנועתרכבת_____________________________________________9

3.1 קריטריון __________________________________________________________ 9 3.2 נפחי תנועה ________________________________________________________ 9 3.3 חיזוי הרעש ________________________________________________________10 3.4 תוצאות חיזוי רעש תנועת רכבת _________________________________________10 3.5 סיכום ומסקנות _____________________________________________________10

השפעותרעשמערכותמכניותעלהמבנההמתוכנן_____________________11

4.1 קריטריון __________________________________________________________11 4.2 מיקום מערכות מכאניות _______________________________________________11 4.3 נתונים והנחות לחישובי הרעש___________________________________________12 4.4 ________________________________________________________________12 4.5 הערכת השפעות הרעש ________________________________________________13 4.6 מסקנות___________________________________________________________14

מניעתרעשבשלבההקמה______________________________________15

5.1 קריטריונים ________________________________________________________15 המלצת המשרד להגנת הסביבה _____________________________________________15 התקנות למניעת מפגעים (מניעת רעש) התשנ"ג - 1992_____________________________15 התקנות למניעת מפגעים (רעש מציוד בנייה) 1979 ________________________________15 5.2 הערכת הרעש הצפויה – שלב חפירה ______________________________________16 5.3 הנחיות לשלב החפירה_________________________________________________17

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

3
3

5533

רעשקיים

פרק א

רעש קיים

1.1 מדידות רעש

מדידות רעש נערכו בתאריך 16.4.2024 בין השעות 7.30 – 8.30 באמצעות מד רעש :Type-1 307 - Terminal Monitoring Noise SVAN תוצרת SVANTEK - פולין.

המכשיר עומד בדרישות המפורטות בתקן 61672-1 EN עבור מכשור מסוג .1 מדידות הרעש נערכו ב- 3 נקודות מדידה כמפורט בתרשים המצורף.

מדידות הרעש ארכו כ- 15 דקות בכל נקודת מדידה.

תיאור נקודות המדידה ומפלסי הרעש אשר נמדדו מפורטים להלן.

טבלה מס': 1 תוצאות מדידות רעש – שעות יום

מפלס

נק' הרעש

תאור נק' מדידה שעה הערות

מדידה הנמדד,

Leq

רחוב תובל - מול

תנועת כלי רכב. רעש

M1 כניסת/יציאת חניון תת 7:50 63.8

עבודות בנייה.

קרקעי מבנה אלקטרה

רחוב האומנים – חזית תנועת כלי רכב. רעש

M2 8:10 61.1

מזרחית עבודות בנייה.

רעש מערכות מכאניות.

מגרש חנייה קיים - חזית

M3 8:30 59.6 תנועת כלי רכב. רעש

צפונית

עבודות בנייה.

מהטבלה עולות המסקנות הבאות:

- מפלסי הרעש הקיימים בעת המדידה נעו בטווח: .59.5-63.5dBA - מפלס הרעש הנמוך ביותר נמדד בנקודה מס' .3

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

4
4

5544

רעשקיים

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

5
5

5555

רעשתנועתכלירכב

פרק ב

רעש תנועת כלי רכב

2.1 קריטריון התכנון

כמפורט במסמך ההנחיות להכנת הנספח הסביבתי קריטריון התכנון הנו כדלקמן:

דירות מגורים - 40dBA בחלון סגור

כיתות לימוד/גני ילדים - 35dBA בחלון סגור

כלומר, ינקטו אמצעים כך שמפלס הרעש בתוך הדירה/כיתה/גן לא יחרוג מהערכים המפורטים לעיל.

בהתייחס למבני משרדים, אין קריטריון תכנון מחייב הכלול בתקנות. עם זאת, עפ"י תקן 2004-2 מפלס רעש המירבי בחדר 40dBA בחלון סגור. קריטריון התכנון מתייחס רק לשיעור הבידוד האקוסטי הנדרש בפתחים.

2.2 כללי

מפלסי הרעש החזויים מתנועת כלי רכב נבדקו במספר קומות המייצגות את הקומות המשרדיות ואת הקומות המיועדות למגורים במבנה המשולב המתוכנן.

חיזוי הרעש נעשה באמצעות מודל לחיזוי רעש מכבישים, "TNM" (גרסה ,)2.5 שפותח ע"י רשות הכבישים הפדרלית ().F.H.W.A בארה"ב. מודל זה מפיק מפלסי רעש שעתיים ביחידות ,Leq בהתאם לנתוני הכבישים והסביבה.

לצורך חיזוי הרעש, המודל משתמש בנתונים כדלהלן:

• נפחי תנועה לפי סוג הרכב (רכב קל, בינוני, כבד, אוטובוסים ואופנועים)

• מהירות התנועה

• מיקום הכבישים ע"פ קואורדינטות תלת מימדיות (כולל שיפוע הכביש)

• מיקום הקולטים

• סוג הקרקע בין הכביש לקולט .

חיזוי הרעש התייחס לכבישים הקיימים בסמוך למבנה המתוכנן: ציר יגאל אלון, תובל וכן הביאו חישובי הרעש את תנועת כלי הרכב בציר האיילון.

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

5566

רעשתנועתכלירכב

2.3 נתוני תנועה

חיזוי הרעש בציר יגאל אלון וברח' תובל מבוסס על ספירות תנועה אשר נערכו לאחרונה ע"י עיריית ת"א. בכבישי האיילון הובאו בחישובים נפחי תנועה לפי רמת שרות "C".

טבלה מס': 1.2 נתוני תנועה ששימשו לחזוי הרעש

כיוון מהירות,

שם הכביש קל בינוני כבד אוטובוסים אופנועים

הנסיעה קמ"ש

לצפון 5856 174 75 125 58 95

נתיבי איילון

לדרום 5598 352 151 198 56 95

לצפון 742 7 7 13 125 50

יגאל אלון - קטע

צפוני

לדרום 974 9 9 18 164 50

יגאל אלון - קטע לצפון 799 7 7 14 135 50

דרומי

לדרום 803 7 7 15 136 50

למזרח 517 5 5 9 87 50

תובל

למערב 290 3 3 5 49 50

2.4 פרטי קולטי הרעש 6

לצורך הערכת הרעש, נבדק מפלס הרעש בקולטים המייצגים קומות שונות במבנה המתוכנן בתכנית המוצעת.

- בחזית המערבית קודדו קולטים R1-R2 בקומת המגורים התחתונה: קומה - 29 וכן,

קומת מגורים עליונה: קומה - 41 .

- בחזית הדרומית קודד קולט R3 בקומת הקרקע .

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

7
7

5577

רעשתנועתכלירכב

מיקום קולטי הרעש מסומן בתרשים המצורף על רקע תשריט הת.ב.ע.

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

8
8

5588

רעשתנועתכלירכב

תוצאות חיזוי הרעש

מפלסי רעש החזויים מתנועת כלי רכב באזור התכנית בקומות השונות מפורטים להלן בטבלה מס' 2.5

טבלה מס': 2.5 מפלסי רעש חזויים מתנועת כלי רכב באזור התכנית בקומות השונות

מפלס רעש,

קולט מס' קומה ייעוד

dBA ,Leq

29 מגורים 71.6

41 מגורים 71.5

29 מגורים 72.0

41 מגורים 72.1

29 מגורים 71.2

41 מגורים 71.4

2.5 מסקנות

מטבלה מס' 2.5 לעיל עולה כי:

- מפלסי הרעש החזויים בקומות המגורים בחזית המערבית (טווח העליון): .72dBA - מפלסי הרעש החזויים בקומות המגורים בחזית הדרומית (טווח העליון): .71.5dBA שיעור הבידוד האקוסטי בקומות המגורים, לא יפחת מ- .32dBA על מנת לקבוע את שיעור הבידוד האקוסטי הנדרש בפתחים השונים בקומות השונות במבנה, יש לחזור על חישובי הרעש לעת מתן היתר בנייה.

בהתייחס לשימוש חינוכי (-גן ילדים), שיעור הבידוד האקוסטי ייקבע לעת מתן היתרי בנייה בהתבסס על תכנית מפורטת ומיקום מדוייק של גן הילדים. קריטריון התכנון לגן הילדים - 35dBA בחלון סגור.

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

9
9

5599

פרק ג

רעש תנועת רכבת

3.1 קריטריון

סף הרעש המירבי המותר מרעש תנועת רכבות במבני מגורים הנו: עבור מבנה ב' (כהגדרתו במסמך טיוטת תקנות מסילות הברזל (רעש ורעידות שמקורם במעבר רכבת – :)2000 • מפלס רעש שווה ערך לשעות היום (מ-6:00 עד ,)22:00 מחוץ למבנה, dBA 65=Lday

• מפלס רעש שווה ערך לשעות הלילה (מ-22:00 עד 6:00 למחרת), מחוץ למבנה, 55dBA=Lnight

במידה והמבנה יאכלס גם גן ילדים בקומת הקרקע, הקריטריון לשעות היום נמוך ב- .62dBA מפלס הקריטריון יחושב במרחק 1 מ' מחוץ למבנה מקבל הרעש.

התכנית המוצעת מציעה בחזית המזרחית הקרובה לרצועת הרכבת באיילון מבנים שייעודם מסחר ומשרדים. ביחס לייעודים אלו אין קריטריון רעש תקף הכלול בתקנות למניעת מפגעים.

3.2 נפחי תנועה

נפחי התנועה מרכבות נקבעו עפ"י הנתונים המוצגים בתסקיר השפעה על הסביבה שנערך עבור תת"ל 33 – מסילה רביעית באיילון].[1

עפ"י נתונים אלו עוברים בשעת שיא יום 41 רכבות ו-12 רכבות בשעות הלילה.

להלן פירוט הרכב התנועתי מתוך התסקיר:

][1 תסקיר השפעה על הסביבה. תת"ל 33 – מסילה רביעית באיילון. תופ סביבה ואקוסטיקה. יולי .2017

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi

6600

3.3 חיזוי הרעש

חיזוי הרעש הצפוי מתנועת רכבות נערך באמצעות מודל רשות התחבורה הפדרלית בארה"ב (" Transit Assessment Impact Vibration And Noise ") משנת .2006 לצורך החיזוי, המודל מביא בחשבון את הנתונים כדלהלן:

• מספר הרכבות לשעה בהתאם לסוג הקטר (חשמל, דיזל, קרונוע).

• אורך הרכבת.

• מהירות הנסיעה.

• סוג המסילה (מסילה מרותכת).

• מרחק של המסילה מהקולט.

• סוג הקרקע בין המסילה לבין הקולט.

חישובי רעש הרכבות הביאו בחשבון רכבות דיזל במהירות 100 קמ"ש.

3.4 תוצאות חיזוי רעש תנועת רכבת

מפלסי הרעש החזויים ממעבר רכבת בשעות היום והלילה בקולטי הרעש המצויים בחזית הדרומית הקרובה למסילת הברזל בטבלה הבאה:

טבלה מס': 3.4 מפלסי רעש חזויים - מעבר רכבת

מפלס רעש מפלס רעש -

מרחק לציר

סוג ייעוד - שעות יום, שעות לילה,

הרכבת, מ'

dBA dBA

קרונוע - דיזל 52.0 47.9

מגורים/

104.0

רכבת קטר חינוכי

51.2 50.0

חשמלי

מצטבר - - 54.6 52.1

3.5 סיכום ומסקנות

מפלס הרעש החזוי מתנועת הרכבת בחזית המערבית של מגדל סיפולוקס, נמוך מקריטריון התכנון למבנה מגורים לשעות היום והלילה.

גם בהתייחס לקריטריון הרעש למבנה חינוכי (- במידה והמבנה יאכלס גן ילדים), לא צפויים חריגות מקריטריון התכנון בשעות היום.

יוסי נורי אקוסטיקה - ייעוץ תכנון ומדידות

טל: 02-6305377 נייד: 0528-712029 דוא"ל: Noori.co.il@Yossi