תל אביב-יפו — הטקסט כפי שחולץ מהמסמך שהרשות פרסמה. מספרי העמותה מסומנים.
תבחינים למלכ"ר שפועלים בתחום תחבורה בת קיימא בתחומי העיר תל אביב– יפו
תחבורה בת קיימא משמעה אחד או יותר מאמצעי ההתניידות מהבאים: .1
עידוד הליכה ברגל כאמצעי עיקרי להתניידות בעיר .1.1
עידוד שימוש באופניים ושאר כלים זעירים )עם או ללא מנוע עזר( כאמצעי התניידות .1.2
בעיר
עידוד השימוש בתחבורה ציבורית )רכבת כבדה .1.3
עידוד שיתוף נסיעות בתוך העיר, אל העיר וממנה .1.4
מחקר פיתוח בכל אחד מהתחומים לעיל .1.5
תנאי סף מצטברים לזכאות לתמיכה במלכ"ר הפועל בתחום תחבורה בת קיימא .2
מלכ"ר אשר פעיל לפחות שנתיים .2.1
מלכ"ר שפועל באחד או יותר מעולמות התחבורה בת קיימא כמפורט בסעיף .2.2
פעילות המלכ"ר היא גם עבור תושבים ו .2.3
פעילויות בתחום תחבורה בת קיימא .3
הליכה ברגל .3.1
קידום פעילויות קהילתיות להקמת קבוצות הליכה כאמצעי עיקרי להתניידות .3.1.1
פעילות להגברת תחושת הביטחון של הולכי רגל .3.1.2
אופניים .3.2
עידוד השימוש באופניים על ידי הדרכות )לכלל קבוצות הגיל .3.2.1
שיפור הבטיחות בדרכים עבור רוכבי אופניים .3.2.2
העברת סדנאות בתחום האופניים )רכישה, תחזוקה ורכיבה .3.2.3
עידוד רכיבה אל וממקומות תעסוקה .3.2.4
עידוד רכיבת נשים .3.2.5
תחבורה ציבורית .3.3
הנגשה ועידוד השימוש באוטובוסים ציבוריים )לרבות לבעלי מוגבלויות .3.3.1
פעילות קהילתית לשיפור התחבורה הציבורית .3.3.2
עידוד כניסות לעיר בתחבורה ציבורית, בדגש על ערי הטבעת הפנימית במטרופולין .3.3.3
תל אביב )בת-ים, חולון, אזור, קריית אונו, אור יהודה, רמת גן, גבעתיים, בני ברק
הרצליה, רמת השרון(.
תחבורה שיתופית .3.4
פעילויות קהילתיות לעידוד שיתוף נסיעות והעלאת "מקדם המילוי" בכלי רכב .3.4.1
פרטיים
עיריית תֿלאביב-יפו מינהל הכספים
אגף החשבות יח' התמיכות
2
www.tel-aviv.gov.il ,03-03-רחוב אבן גבירול
מחקר ופיתוח .3.5
מיפוי הרגלי נסיעה .3.5.1
יוזמות לשיתוף אוכלוסיות תושבים שהם לא בעלי רכב פרטי בשיח הציבורי .3.5.2
ובדיונים בתחום התחבורה )לרבות קשישים, ילדים ונוער, אוכלוסייה זרה וכיוצ"ב
קידום יוזמות קהילתיות להורדת מהירות הנסיעה ועידוד מיתון תנועה בשכונות. .3.5.3
טבלת ניקוד .4
ניקודתחום פעילות לפי סעיף
ותק פעילות המלכ"ר באחד או יותר
10מהתחומים בסעיף
ומעלה.
1ותק פעילות המלכ"ר עם העירייה באחד2או יותר מהתחומים בסעיף4
פעילות המלכ"ר אינה חופפת לפעילות
10מרכזית שמקדמת העירייה באותה שנת
תמיכה.
הפעלת תכנית עבודה שנתית ייחודית ו
0פרויקט ייחודי משמעותי עבור העיר תל
אביב – יפו לשנת התמיכה.
הלימה עם התכנית האסטרטגית 0לתחבורה בת קיימא של העירייה
מידת ההשפעה על קידום תחבורה בת
0קיימא בקרב תושבי העיר, מועסקיה
והמבקרים בה.
100סה"כ
סף תמיכה
חישוב תמיכה למלכ"ר: