קווי האוטובוס בקלנסווה
31 קווי אוטובוסים באמצעות 24 תחנות. מבוצעות 2,054 עצירות מתוכננות ביום (04:00-23:59), ובסך הכול כ־50 ק״מ של מסלולים בתוך העיר.
12.9 קווי אוטובוס לכל 10,000 תושבים (23,951 תושבים). לשם השוואה, ערים קרובות בגודלן: יקנעם עילית (27.0), גן יבנה (8.4).
בחודש 2026-09 נרשמו 5,399 תיקופי רב־קו ב־19 מתחנות העיר.
הקווים עם שיעור האיחורים הגבוה ביותר: קו 298 (0.4% - 3 מתוך 826 נסיעות), קו 2 (0.2% - 1 מתוך 438 נסיעות), קו 13 (0.2% - 33 מתוך 18,692 נסיעות).
צפייה בסימולטור התחבורה בקלנסווה
מפת הקווים של קלנסווה31 קווים · 24 תחנותפתיחת המפה האינטראקטיבית ↗
| קו | מסלול | מפעיל | אורך (ק״מ) | תחנות | נסיעות ביום | שעות פעילות | תדירות בשיא (דק׳) | % איחורים | % לא יצאו | תיקופים |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← איזור התעשיה כפר סבא-כפר סבא | מטרופולין | 3.2 | 9 | 35 | 05:00-24:00 | 30.0 | 0.2% | 3.5% | 1,194 |
| 13 | איזור התעשיה כפר סבא-כפר סבא ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 3.3 | 11 | 28 | 07:00-24:00 | 30.0 | 0.1% | 2.2% | 215 |
| 2 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← רכבת טייבה שער אפריים/הורדה-טייבה | מטרופולין | 3.2 | 9 | 22 | 05:00-15:00 18:00-20:00 | 30.0 | 0.0% | 1.5% | 750 |
| 2 | רכבת טייבה שער אפריים/איסוף-טייבה ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 3.3 | 11 | 22 | 07:00-16:00 18:00-21:00 | 30.0 | 0.0% | 1.8% | 169 |
| 113 | תחנה מרכזית כפ״ס/רציפים-כפר סבא ← בית ספר תיכון אלקאסמי-באקה אל ע'רביה | מטרופולין | 1.2 | 4 | 19 | 07:00-08:00 10:00-24:00 | 30.0 | 0.1% | 1.1% | 205 |
| 113 | מרכז תרבות אלקאסמי-באקה אל ע'רביה ← תחנה מרכזית כפ״ס/הורדה-כפר סבא | מטרופולין | 1.2 | 3 | 18 | 06:00-22:00 | 30.0 | 0.1% | 1.5% | 231 |
| 140 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← רכבת קריית אריה/חנה וסע-פתח תקווה | מטרופולין | 1.2 | 4 | 18 | 05:00-22:00 | 30.0 | 0.1% | 1.2% | 291 |
| 39 | ת. מרכזית נתניה/רציפים-נתניה ← חט״ב א/עבד אל חי-טירה | קווים | 1.2 | 4 | 18 | 06:00-24:00 | 60.0 | 0.0% | 2.2% | 291 |
| 123 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← מסוף רדינג/הורדה-תל אביב יפו | מטרופולין | 1.2 | 4 | 17 | 05:00-20:00 | 30.0 | 0.1% | 1.0% | 275 |
| 123 | מסוף רדינג/רציפים-תל אביב יפו ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 1.0 | 3 | 17 | 08:00-23:00 | 30.0 | 0.1% | 1.3% | 126 |
| 140 | ת. רכבת קרית אריה-פתח תקווה ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 1.2 | 3 | 17 | 08:00-24:00 | 30.0 | 0.1% | 1.3% | 110 |
| 39 | חט״ב א/עבד אל חי-טירה ← ת. מרכזית נתניה/הורדה-נתניה | קווים | 0.9 | 3 | 17 | 05:00-21:00 | 30.0 | 0.1% | 2.1% | 170 |
| 468 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← בי״ח שיב״א/שדרות אהרון קציר-רמת גן | מטרופולין | 1.2 | 4 | 15 | 05:00-18:00 | 30.0 | 0.1% | 24.2% | 243 |
| 468 | בי״ח שיב״א/שדרות אהרון קציר-רמת גן ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 1.0 | 3 | 15 | 09:00-21:00 | 30.0 | 0.0% | 22.8% | 111 |
| 213 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← השונית/יורדי ים-הרצליה | מטרופולין | 1.2 | 3 | 12 | 05:00-22:00 | 60.0 | 0.1% | 1.1% | 154 |
| 213 | השונית/יורדי ים-הרצליה ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 1.0 | 3 | 11 | 10:00-24:00 | 60.0 | 0.2% | 1.3% | 82 |
| 139 | ת.רכבת ספיר-נתניה ← חט״ב א/עבד אל חי-טירה | קווים | 1.2 | 4 | 7 | 08:00-09:00 11:00-13:00 18:00-24:00 | 60.0 | 0.1% | 1.3% | 113 |
| 2 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← רכבת טייבה שער אפריים/הורדה-טייבה | מטרופולין | 3.2 | 9 | 6 | 15:00-18:00 | 30.0 | 0.2% | 8.5% | 205 |
| 2 | רכבת טייבה שער אפריים/איסוף-טייבה ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 3.3 | 11 | 6 | 15:00-18:00 | 30.0 | 0.2% | 8.0% | 46 |
| 13 | איזור התעשיה כפר סבא-כפר סבא ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 3.3 | 11 | 5 | 07:00-10:00 14:00-16:00 20:00-21:00 | 60.0 | 0.0% | 1.2% | 38 |
| 139 | חט״ב א/עבד אל חי-טירה ← ת.רכבת ספיר-נתניה | קווים | 0.9 | 3 | 5 | 05:00-08:00 14:00-16:00 | 60.0 | 0.0% | 1.2% | 50 |
| 139 | חט״ב א/עבד אל חי-טירה ← ת.רכבת ספיר-נתניה | קווים | 0.9 | 3 | 5 | 09:00-13:00 19:00-21:00 | 60.0 | 0.1% | 1.3% | 50 |
| 23 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← מכללת בית ברל-בית ברל | מטרופולין | 1.2 | 3 | 5 | 07:00-13:00 15:00-16:00 | 60.0 | 0.0% | 1.4% | 64 |
| 23 | מכללת בית ברל-בית ברל ← קלנסווה/יציאה צפונית-קלנסווה | מטרופולין | 0.6 | 2 | 5 | 12:00-21:00 | 60.0 | 0.1% | 1.8% | 33 |
| 774 | חט״ב א/עבד אל חי-טירה ← אוניברסיטה/רב תכליתי-חיפה | קווים | 0.9 | 3 | 4 | 06:00-07:00 11:00-14:00 16:00-17:00 | 60.0 | 0.0% | 1.2% | 40 |
| 774 | אוניברסיטה/רב תכליתי-חיפה ← חט״ב א/עבד אל חי-טירה | קווים | 1.2 | 4 | 4 | 09:00-10:00 15:00-18:00 21:00-22:00 | 60.0 | 0.0% | 1.8% | 65 |
| 139 | ת.רכבת ספיר-נתניה ← חט״ב א/עבד אל חי-טירה | קווים | 1.2 | 4 | 2 | 14:00-17:00 | 60.0 | 0.0% | 5.7% | 32 |
| 298 | מכללת בית ברל-בית ברל ← מסוף אום אל פחם-אום אל פחם | מטרופולין | 0.7 | 2 | 2 | 18:00-21:00 | 60.0 | 0.4% | 0.5% | 7 |
| 13 | הכניסה הצפונית-קלנסווה ← איזור התעשיה כפר סבא-כפר סבא | מטרופולין | 3.2 | 9 | 1 | 16:00-17:00 | 60.0 | 0.1% | 1.3% | 34 |
| 298 | אל קודס/אל מדינה-אום אל פחם ← מכללת בית ברל-בית ברל | מטרופולין | 0.7 | 2 | 1 | 07:00-08:00 | 60.0 | 0.0% | 0.2% | 2 |
| 298 | מכללת בית ברל-בית ברל ← א קודס/אל מדינה-אום אל פחם | מטרופולין | 0.7 | 2 | 1 | 16:00-17:00 | 60.0 | 0.0% | 2.2% | 3 |
איך נמדד
אורך (ק״מ) - אורך המסלול בתוך גבולות העיר בלבד, אחרי הצמדה לכביש (OSRM), ולא אורכו המלא של הקו: קו בין־עירוני נמדד כאן רק לפי הקטע שעובר כאן. נמוך מעט מהאמת גם משום שהגיאומטריה מודקקת בסובלנות של שישה מטר. שעות פעילות - השעות שבהן יוצא אוטובוס, ברזולוציה של שעה - זו הרזולוציה של הנתון. קו שעובד בבוקר ושוב אחר הצהריים מוצג כשני חלונות זה מעל זה ולא כטווח אחד רצוף: הפסקה של שעתיים ומעלה מפרידה ביניהם, שעה בודדת בלי יציאה לא. אם יצאו יותר משלושה חלונות מוצג הטווח הכולל, כי קו כזה כבר לא עובד במקטעים אלא לאורך היום עם חורים. תדירות בשיא (דק׳) - הזמן הממוצע בין אוטובוסים בשעה העמוסה של הקו בלבד, ולא לאורך היום: קו שיוצא ארבע פעמים בין 15:00 ל-18:00 יראה כאן 60 דקות בדיוק כמו קו ששועט כל שעה מהבוקר עד הלילה, ושעות הפעילות שלצידו הן מה שמבדיל ביניהם. איחורים - יציאות באיחור של מעל 3 דקות, מדיווחי הביצוע. % איחורים ו% לא יצאו נמדדים על שנתיים (2024-08-31 — 2026-10-13) ולא על היום שבטבלה: נסיעה שלא יצאה היא מתוכננת שאין לה נסיעה בפועל בטווח 25 דקות. 26 ימים שבהם יותר מ-20% מנסיעות הארץ לא יצאו - קריסות ארציות ולא כשל של מפעיל - הוצאו מהחישוב. השיעורים מוצגים רק לקווים עם 5 יציאות מתוכננות ומעלה: אחוז שנשען על יציאה אחת יכול להיות רק 0% או 100%, ולכן מתחת לרף מוצגים שני המספרים עצמם ולא היחס ביניהם. תיקופים - תיקופי רב־קו בתחנות הקו, מחולקים בין הקווים לפי חלקו של כל קו בעצירות באותה תחנה, כדי שאותה עלייה לא תיספר פעמיים.
המקורות: Stride API של הסדנא לידע ציבורי, ותיקופי הרב־קו של משרד התחבורה ב־data.gov.il. הנתונים הגולמיים של הדף הזה: demo-קלנסווה.json.
תיקופים לפי תחנה
כמה תיקופי רב־קו נרשמו בכל תחנה בקלנסווה בחודש 2026-09, ללא חלוקה בין הקווים.
| תחנה | קוד | עצירות ביום | קווים | תיקופים בחודש | תיקופים ביום |
|---|---|---|---|---|---|
| קלנסוואה 1 | 31912 | 180 | 14 | 1,108 | 46 |
| הכניסה הצפונית | 33030 | 180 | 14 | 917 | 38 |
| צומת קלנסאווה/אל קודס | 34357 | 176 | 14 | 601 | 25 |
| קלנסווה/יציאה צפונית | 37394 | 175 | 14 | 564 | 24 |
| צומת קלנסאווה/אל קודס | 34355 | 145 | 11 | 481 | 20 |
| קלנסווה 2 | 37400 | 64 | 4 | 406 | 18 |
| צומת קלנסאווה למזרח | 30739 | 181 | 15 | 290 | 13 |
| תיכון אבן סינא | 37403 | 64 | 4 | 227 | 11 |
| בי''ס חאלד אבן אל | 37401 | 64 | 4 | 209 | 11 |
| בי''ס אבן רשיד | 37397 | 64 | 4 | 188 | 9 |
| צומת קלנסאווה | 39733 | 59 | 7 | 177 | 9 |
| קלנסווה 1 | 37396 | 64 | 4 | 118 | 7 |
| קלנסוואה 2 | 37611 | 62 | 4 | 49 | 4 |
| קלנסווה 4 | 37409 | 61 | 4 | 27 | 4 |
| בי''ס חאלד אבן אל | 37402 | 61 | 4 | 17 | 2 |
| קלנסווה 2 | 37399 | 61 | 4 | 8 | 2 |
| בי''ס אבן רשיד | 37398 | 61 | 4 | 6 | 1 |
| תיכון אבן סינא | 37404 | 61 | 4 | 4 | 2 |
| בי''ס עומאר בן אל ח'טאב | 37406 | 61 | 4 | 2 | 2 |
| קלנסווה 1 | 37395 | 78 | 5 | — | — |
| מועצה מקומית קלנסווה | 37408 | 61 | 4 | — | — |
| קלנסווה 3 | 37407 | 61 | 4 | — | — |
| צומת קלנסאווה | 39732 | 7 | 1 | — | — |
| צומת קלנסאווה לצפון | 30738 | 3 | 2 | — | — |
הנתונים בעמוד הזה מחושבים מלוח הזמנים ומדיווחי הביצוע של משרד התחבורה (Stride / GTFS) ומתיקופי הרב־קו שמתפרסמים ב־data.gov.il. פרויקט אזרחי עצמאי המציג מידע ממקורות ציבוריים. אינו גוף רשמי ואין לו סמכות לאשר או לתקן נתון; בכל מקרה של אי התאמה, המקור קובע. עודכן: 2026-08-25.