כל המספרים מאחורי הדף - יונדאי (קובץ נתונים): JSON · CSV (322 שורות דגם-שנתון, שנתוני 1996–2026, 27 KB ב-CSV). המקור: מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה (data.gov.il); המספרים כפי שחושבו מהמרשם, נבנה 2026-10-01. אינדקס כל הקבצים.
יונדאי — שרידות לפי דגם
יונדאי רשומה במרשם משרד התחבורה עם 52 דגמים שונים, בין השנים 1996 ל-2026. בסך הכול 757,275 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 561,404 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של יונדאי עומד על 25.9%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי יונדאי עם מספיק נתונים: יונדאי TERRACAN בגיל 21 שנים מציג שיעור נשירה 41.7%, לעומת חציון ארצי של 87.9% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג. יונדאי לוויטה בגיל 17 שנים מציג 68.2% לעומת חציון ארצי של 52.2% לאותו גיל - הפער השלילי ביותר.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-9.2 שנים, לפי 146,024 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
142 קריאות לתיקון נרשמו על פני 19 מדגמי יונדאי, במוקדים הבאים: אחר; בלמים; היגוי ומתלים; חגורות בטיחות; חשמל אליקטרוניקה ומיזוג; כריות אוויר; מנוע ומערכותיו; מערכת הבטיחות; מערכת העברת כוח.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| יונדאי טוסון (בין 2005 ל-2026) | 2005–2026 | 75,038 | 68,463 | 18.1% | — |
| יונדאי i10 | 2009–2024 | 73,653 | 66,535 | 12.8% | — |
| יונדאי אקסנט (בין 1996 ל-2023) | 1996–2023 | 73,493 | 20,708 | 67.6% | — |
| יונדאי i20 | 2009–2024 | 73,116 | 64,572 | 10.9% | 8 |
| יונדאי i30 | 2008–2020 | 57,485 | 42,168 | 18.3% | 18 |
| יונדאי איוניק | 2017–2022 | 54,030 | 51,064 | 5.5% | 1 |
| יונדאי גטס | 2003–2010 | 46,591 | 10,903 | 71.7% | 2 |
| יונדאי אקסנט (בין 2011 ל-2018) | 2011–2018 | 36,113 | 30,742 | 14.9% | 12 |
| יונדאי I35 | 2011–2016 | 32,635 | 28,470 | 12.7% | — |
| יונדאי קונה (בין 2020 ל-2026) | 2020–2026 | 32,133 | 31,889 | 1.9% | — |
| יונדאי אלנטרה (בין 2001 ל-2021) | 2001–2021 | 29,606 | 12,998 | 54.4% | — |
| יונדאי אלנטרה (בין 2022 ל-2026) | 2022–2026 | 29,416 | 28,658 | 2.3% | — |
| יונדאי וניו | 2020–2026 | 23,303 | 22,968 | 1.7% | 13 |
| יונדאי קונה (בין 2018 ל-2024) | 2018–2024 | 14,976 | 14,545 | 2.9% | 9 |
| יונדאי סונטה (בין 2015 ל-2026) | 2015–2026 | 14,526 | 13,306 | 7.9% | — |
| יונדאי טוסון (בין 2010 ל-2015) | 2010–2015 | 13,477 | 12,132 | 10.5% | 12 |
| יונדאי סנטה פה (בין 2001 ל-2023) | 2001–2023 | 11,181 | 9,325 | 20.3% | 29 |
| יונדאי אלנטרה (בין 1996 ל-2001) | 1996–2001 | 8,361 | 37 | 99.6% | 2 |
| יונדאי איוניק 5 | 2021–2026 | 6,614 | 6,499 | 2.1% | — |
| יונדאי סונטה (בין 1999 ל-2022) | 1999–2022 | 6,126 | 1,048 | 78.0% | 7 |
| יונדאי H1 | 1999–2019 | 5,760 | 2,135 | 52.4% | 8 |
| יונדאי טוסון (בין 2025 ל-2026) | 2025–2026 | 5,277 | 5,275 | 0.1% | — |
| יונדאי באיון | 2022–2024 | 4,911 | 4,827 | 1.8% | 2 |
| יונדאי אקסנט (בין 1996 ל-1999) | 1996–1999 | 4,843 | 10 | 99.8% | — |
| יונדאי ולוסטר | 2011–2015 | 2,569 | 2,057 | 18.7% | 12 |
| יונדאי לנטרה | 1996–1997 | 1,725 | 1 | 100.0% | — |
| יונדאי אטוס (בין 1998 ל-2000) | 1998–2000 | 1,689 | 23 | 98.8% | — |
| יונדאי TERRACAN | 2003–2007 | 1,641 | 897 | 44.1% | — |
| יונדאי TRAJET | 2001–2007 | 1,591 | 153 | 90.3% | 1 |
| יונדאי לוויטה | 2008–2009 | 1,486 | 438 | 70.6% | — |
| יונדאי GALLOPER | 1998–2001 | 1,366 | 146 | 90.3% | — |
| יונדאי איוניק 6 | 2023–2024 | 1,277 | 1,245 | 2.5% | — |
| יונדאי STARIA HYBRID | 2025–2026 | 1,269 | 1,267 | 0.1% | — |
| יונדאי GENESIS GV60 | 2022–2025 | 1,033 | 1,018 | 1.6% | — |
| יונדאי STARIA | 2022–2024 | 978 | 948 | 3.6% | — |
| יונדאי GENESIS GV70 | 2021–2026 | 925 | 907 | 1.8% | — |
| יונדאי אטוס (בין 2001 ל-2002) | 2001–2002 | 888 | 20 | 96.9% | — |
| יונדאי מיניבוס | 1999–2003 | 860 | 22 | 97.4% | — |
| יונדאי טראק | 1999–2007 | 822 | 271 | 68.7% | — |
| יונדאי i40 | 2012–2013 | 644 | 453 | 28.7% | 2 |
| יונדאי TOCSON | 2008–2010 | 572 | 382 | 32.7% | — |
| יונדאי H100 | 1999–2002 | 504 | 5 | 99.0% | 1 |
| יונדאי סנטה פה (בין 2022 ל-2026) | 2022–2026 | 414 | 401 | 3.8% | — |
| יונדאי פליסייד | 2021–2022 | 402 | 386 | 4.0% | 1 |
| יונדאי קונה (בין 2023 ל-2026) | 2023–2026 | 383 | 378 | 1.7% | — |
| יונדאי מסחרי | 1998 | 337 | 3 | 99.1% | — |
| יונדאי סונטה (בין 1997 ל-1998) | 1997–1998 | 293 | 0 | 100.0% | — |
| יונדאי אלנטרה (משנת 2021) | 2021 | 271 | 223 | 17.7% | — |
| יונדאי GENESIS GV80 | 2021–2022 | 257 | 245 | 4.8% | 2 |
| יונדאי ואן | 2000 | 174 | 0 | 100.0% | — |
| יונדאי SANTA FE HEV | 2023 | 131 | 129 | 1.5% | — |
| יונדאי אלנטרה (משנת 2026) | 2026 | 110 | 109 | 0.9% | — |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.