כל המספרים מאחורי הדף - מזדה (קובץ נתונים): JSON · CSV (180 שורות דגם-שנתון, שנתוני 1996–2026, 14 KB ב-CSV). המקור: מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה (data.gov.il); המספרים כפי שחושבו מהמרשם, נבנה 2026-10-01. אינדקס כל הקבצים.
מזדה — שרידות לפי דגם
מזדה רשומה במרשם משרד התחבורה עם 29 דגמים שונים, בין השנים 1996 ל-2026. בסך הכול 518,748 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 278,460 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע של כלי רכב מהמותג בני 28 שנים עומד על 98.1%, נמוך מהחציון הארצי לרכבים אחרים באותו גיל (99.4%).
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של מזדה עומד על 46.3%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי מזדה עם מספיק נתונים: מזדה MAZDA 3 SPORT בגיל 18 שנים מציג שיעור נשירה 33.7%, לעומת חציון ארצי של 61.0% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-11.0 שנים, לפי 170,748 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
39 קריאות לתיקון נרשמו על פני 9 מדגמי מזדה, במוקדים הבאים: היגוי ומתלים; חשמל אליקטרוניקה ומיזוג; כריות אוויר; מנוע ומערכותיו; מרכב ושילדה.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| מאזדה 3 | 2004–2026 | 181,369 | 108,948 | 23.9% | — |
| מאזדה 2 | 2008–2025 | 69,956 | 59,792 | 12.4% | 7 |
| מזדה LANTIS 323 | 1996–2004 | 63,397 | 2,723 | 96.6% | 7 |
| מאזדה 6 (בין 2003 ל-2024) | 2003–2024 | 40,486 | 18,706 | 32.5% | 1 |
| מאזדה CX-5 | 2012–2022 | 34,160 | 32,769 | 4.2% | 7 |
| מאזדה 5 (בין 2006 ל-2015) | 2006–2015 | 18,681 | 11,118 | 30.5% | — |
| מזדה MAZDA CX-5 | 2021–2026 | 17,190 | 17,071 | 1.0% | — |
| מאזדה 626 | 1997–2002 | 14,037 | 364 | 97.4% | 5 |
| מזדה 323 LANTIS | 1999–2001 | 12,565 | 403 | 96.6% | — |
| מזדה 323 | 1996–1998 | 9,785 | 91 | 98.6% | — |
| מזדה MAZDA 3 SPORT | 2004–2010 | 8,118 | 4,458 | 44.9% | — |
| מזדה לנטיס | 1997–1998 | 7,204 | 28 | 99.6% | — |
| מזדה MAZDA CX-3 | 2021–2025 | 7,147 | 7,048 | 1.4% | — |
| מזדה DEMIO | 2001–2003 | 6,020 | 308 | 94.6% | 3 |
| מאזדה MPV | 2000–2007 | 5,086 | 568 | 88.7% | 7 |
| מזדה MAZDA CX-30 | 2022–2024 | 4,753 | 4,706 | 1.0% | — |
| מאזדה CX-30 | 2020–2022 | 4,651 | 4,531 | 2.2% | 1 |
| מזדה B-2500 | 2000–2007 | 3,371 | 633 | 80.9% | — |
| מאזדה CX-3 | 2017–2021 | 2,501 | 2,406 | 3.7% | — |
| מזדה LANTIS 323 F | 1999–2001 | 2,019 | 103 | 94.8% | — |
| מזדה BT 50 | 2007–2009 | 1,706 | 832 | 51.0% | — |
| מאזדה 5 (בין 2001 ל-2005) | 2001–2005 | 1,167 | 112 | 89.8% | — |
| מזדה טנדר דבל קבינה | 1998–1999 | 896 | 41 | 95.5% | — |
| מזדה 121 | 1996–1998 | 811 | 13 | 98.1% | — |
| מזדה מסחרי | 1998–1999 | 608 | 17 | 97.1% | — |
| מאזדה 6 (בין 2013 ל-2015) | 2013–2015 | 435 | 379 | 13.2% | — |
| מזדה MAZDA CX-90 | 2024–2026 | 274 | 273 | 0.4% | — |
| מזדה לנטיס גיר | 1998 | 250 | 3 | 98.8% | — |
| מזדה TRIBUTE | 2002 | 105 | 16 | 84.8% | 1 |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.