ב מ וו — שרידות לפי דגם
ב מ וו רשומה במרשם משרד התחבורה עם 61 דגמים שונים, בין השנים 1997 ל-2026. בסך הכול 34,493 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 28,862 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע של כלי רכב מהמותג בני 4 שנים עומד על 5.1%, גבוה מהחציון הארצי לרכבים אחרים באותו גיל (3.7%).
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של ב מ וו עומד על 16.3%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי ב מ וו עם מספיק נתונים: ב מ וו 318I VALVE בגיל 21 שנים מציג שיעור נשירה 64.5%, לעומת חציון ארצי של 87.2% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג. ב מ וו 740LE IPERFORMA בגיל 8 שנים מציג 16.7% לעומת חציון ארצי של 7.2% לאותו גיל - הפער השלילי ביותר.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-6.7 שנים, לפי 3,233 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
8 קריאות לתיקון נרשמו על פני 1 מדגמי ב מ וו, במוקדים הבאים: אחר; חשמל אליקטרוניקה ומיזוג.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| ב מ וו 118I | 2008–2022 | 3,430 | 2,900 | 20.6% | — |
| ב מ וו X1 SDRIVE18I | 2016–2026 | 3,146 | 2,962 | 6.2% | — |
| ב מ וו 318I | 1999–2024 | 2,756 | 2,007 | 34.3% | — |
| ב.מ.וו X6 (בין 2016 ל-2026) | 2016–2026 | 1,736 | 1,671 | 4.5% | — |
| ב מ וו 330E | 2019–2024 | 1,614 | 1,520 | 5.4% | — |
| ב מ וו 320I | 2006–2017 | 1,443 | 1,056 | 29.9% | — |
| ב.מ.וו X4 (בין 2015 ל-2026) | 2015–2026 | 1,392 | 1,334 | 4.8% | — |
| ב.מ.וו X2 (בין 2024 ל-2026) | 2024–2026 | 1,000 | 989 | 1.3% | — |
| ב מ וו 530E IPERFORMAN | 2017–2020 | 917 | 846 | 7.7% | — |
| ב מ וו 530E | 2021–2026 | 902 | 856 | 4.5% | — |
| ב מ וו COOPER | 2017–2022 | 899 | 862 | 4.2% | — |
| מיני (מותג מכוניות) (בין 2012 ל-2015) | 2012–2015 | 844 | 718 | 15.3% | — |
| ב מ וו 116I | 2012–2015 | 826 | 643 | 21.3% | — |
| ב מ וו 316I | 2013–2015 | 801 | 615 | 23.7% | — |
| ב מ וו 520I | 2000–2026 | 723 | 559 | 26.1% | — |
| ב מ וו COOPER S | 2017–2022 | 653 | 632 | 3.2% | — |
| ב.מ.וו X5 (בין 2020 ל-2023) | 2020–2023 | 632 | 618 | 2.4% | — |
| ב מ וו ONE | 2016–2018 | 560 | 522 | 6.4% | — |
| ב מ וו 420I | 2019–2025 | 500 | 471 | 6.0% | — |
| ב מ וו IX3 | 2021–2025 | 481 | 470 | 2.1% | 8 |
| ב מ וו 218I | 2019–2026 | 475 | 447 | 6.0% | — |
| ב מ וו 530I | 2004–2008 | 427 | 212 | 48.5% | — |
| ב.מ.וו X6 (בין 2022 ל-2026) | 2022–2026 | 416 | 404 | 2.4% | — |
| ב מ וו במוו A 4-I 813 | 1998 | 414 | 46 | 88.9% | — |
| מיני (מותג מכוניות) (בין 2011 ל-2015) | 2011–2015 | 359 | 315 | 13.4% | — |
| ב מ וו במוו AI 825 | 1997–1998 | 344 | 24 | 92.7% | — |
| ב.מ.וו X5 (בין 2016 ל-2022) | 2016–2022 | 343 | 326 | 5.1% | — |
| ב מ וו 330E IPERFORMAN | 2018–2019 | 328 | 310 | 5.6% | — |
| ב.מ.וו X5 (בין 2006 ל-2008) | 2006–2008 | 314 | 104 | 66.3% | — |
| ב מ וו X1 SDRIVE 20I | 2016–2017 | 311 | 297 | 4.4% | — |
| ב.מ.וו X5 (בין 2025 ל-2026) | 2025–2026 | 310 | 310 | 0.0% | — |
| ב מ וו 20I VALVETRONIC | 2002–2003 | 303 | 47 | 83.2% | — |
| ב מ וו 116 | 2025–2026 | 293 | 293 | 0.0% | — |
| ב מ וו IX1 EDRIVE20 | 2025 | 292 | 291 | 0.3% | — |
| ב מ וו 528I | 1999–2000 | 276 | 23 | 91.8% | — |
| ב מ וו 530I/A | 2001–2002 | 247 | 40 | 83.6% | — |
| ב מ וו COOPER C | 2025–2026 | 245 | 244 | 0.4% | — |
| ב מ וו X3 XDRIVE 20I | 2013–2014 | 243 | 202 | 16.9% | — |
| ב מ וו 523I | 2000–2008 | 236 | 78 | 67.0% | — |
| ב.מ.וו X2 (בין 2021 ל-2023) | 2021–2023 | 227 | 217 | 4.4% | — |
| ב מ וו IX2 EDRIVE20 | 2025–2026 | 225 | 224 | 0.5% | — |
| ב מ וו 120I | 2005–2008 | 205 | 69 | 66.4% | — |
| ב מ וו 330E IPERFORMA | 2017 | 190 | 163 | 14.2% | — |
| ב מ וו 320E | 2022 | 164 | 153 | 6.7% | — |
| ב מ וו COUNTRYMAN COOP | 2019 | 158 | 151 | 4.4% | — |
| ב מ וו I5 EDRIVE40 | 2025 | 155 | 155 | 0.0% | — |
| ב.מ.וו X5 (משנת 2018) | 2018 | 146 | 134 | 8.2% | — |
| ב מ וו 740LE IPERFORMA | 2018 | 126 | 105 | 16.7% | — |
| ב מ וו X1 XDRIVE25E | 2021 | 126 | 120 | 4.8% | — |
| ב מ וו 530E I PER | 2020 | 125 | 116 | 7.2% | — |
| ב מ וו COOPER SE | 2022 | 123 | 118 | 4.1% | — |
| ב מ וו IX XDRIVE50 | 2025 | 120 | 120 | 0.0% | — |
| ב מ וו 535I | 2011 | 119 | 88 | 26.1% | — |
| ב מ וו X3 XDRIVE30E | 2022 | 113 | 109 | 3.5% | — |
| מיני (מותג מכוניות) (משנת 2015) | 2015 | 111 | 98 | 11.7% | — |
| ב מ וו 318I VALVE | 2005 | 110 | 39 | 64.5% | — |
| ב.מ.וו X4 (משנת 2022) | 2022 | 108 | 106 | 1.8% | — |
| ב מ וו 545E XDRIVE | 2022 | 105 | 101 | 3.8% | — |
| ב.מ.וו X2 (משנת 2021) | 2021 | 104 | 95 | 8.6% | — |
| ב מ וו IX1 XDRIVE30 | 2024 | 102 | 101 | 1.0% | — |
| ב מ וו 730I | 2006 | 100 | 16 | 84.0% | — |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.