סוזוקי — שרידות לפי דגם
סוזוקי רשומה במרשם משרד התחבורה עם 22 דגמים שונים, בין השנים 1996 ל-2026. בסך הכול 228,338 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 157,294 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע של כלי רכב מהמותג בני 24 שנים עומד על 85.2%, נמוך מהחציון הארצי לרכבים אחרים באותו גיל (96.9%).
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של סוזוקי עומד על 31.1%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי סוזוקי עם מספיק נתונים: סוזוקי GRAND VITARA בגיל 18 שנים מציג שיעור נשירה 21.2%, לעומת חציון ארצי של 60.1% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג. סוזוקי LIANA בגיל 19 שנים מציג 79.1% לעומת חציון ארצי של 70.1% לאותו גיל - הפער השלילי ביותר.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-10.4 שנים, לפי 57,005 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
45 קריאות לתיקון נרשמו על פני 7 מדגמי סוזוקי, במוקדים הבאים: בלמים; היגוי ומתלים; כריות אוויר; מנוע ומערכותיו; מערכת הדלק.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| סוזוקי סוויפט | 2007–2026 | 36,918 | 31,300 | 11.4% | 4 |
| סוזוקי SX4 CROSSOVER | 2014–2022 | 30,647 | 28,777 | 5.2% | — |
| סוזוקי BALENO | 1996–2002 | 27,793 | 406 | 98.2% | — |
| סוזוקי VITARA | 2015–2026 | 22,696 | 21,897 | 2.9% | 22 |
| סוזוקי SX4 | 2008–2014 | 22,686 | 17,463 | 22.7% | 1 |
| סוזוקי איגניס (בין 2001 ל-2025) | 2001–2025 | 16,997 | 13,386 | 36.8% | 1 |
| סוזוקי S‑CROSS | 2022–2026 | 12,615 | 12,434 | 1.2% | — |
| סוזוקי ספלאש | 2009–2015 | 10,468 | 8,224 | 22.0% | — |
| סוזוקי JIMNY | 1999–2025 | 8,828 | 7,604 | 21.0% | 4 |
| סוזוקי LIANA | 2002–2008 | 8,606 | 1,307 | 84.8% | — |
| סוזוקי GRAND VITARA | 1998–2015 | 6,375 | 4,859 | 33.0% | 2 |
| סוזוקי ליאנה | 2004–2008 | 5,817 | 854 | 84.1% | — |
| סוזוקי סלריו | 2016–2019 | 4,379 | 3,767 | 13.4% | — |
| סוזוקי CROSSOVER | 2019–2021 | 4,153 | 4,021 | 4.3% | 11 |
| סוזוקי EUROSWIFT (בין 1998 ל-2003) | 1998–2003 | 2,661 | 39 | 98.3% | — |
| סוזוקי SUPER BALENO | 1996–2002 | 2,629 | 40 | 98.4% | — |
| סוזוקי איגניס (בין 2004 ל-2006) | 2004–2006 | 1,701 | 496 | 75.6% | — |
| סוזוקי EUROSWIFT (בין 2001 ל-2003) | 2001–2003 | 1,473 | 34 | 97.4% | — |
| סוזוקי סוזורקי יפן 5 דלתות | 1996 | 455 | 0 | 100.0% | — |
| סוזוקי S CROSS | 2022–2023 | 231 | 224 | 3.0% | — |
| סוזוקי E VITARA | 2026 | 105 | 105 | 0.0% | — |
| סוזוקי סוזוקי יפן | 1998 | 105 | 57 | 45.7% | — |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.