סיאט — שרידות לפי דגם
סיאט רשומה במרשם משרד התחבורה עם 31 דגמים שונים, בין השנים 1996 ל-2026. בסך הכול 141,172 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 111,277 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של סיאט עומד על 21.2%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי סיאט עם מספיק נתונים: סיאט ATECA FR בגיל 5 שנים מציג שיעור נשירה 1.4%, לעומת חציון ארצי של 4.3% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג. סיאט CORDOVA בגיל 18 שנים מציג 95.8% לעומת חציון ארצי של 60.1% לאותו גיל - הפער השלילי ביותר.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-8.0 שנים, לפי 23,617 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
91 קריאות לתיקון נרשמו על פני 6 מדגמי סיאט, במוקדים הבאים: אחר; בלמים; היגוי ומתלים; חגורות בטיחות; חשמל אליקטרוניקה ומיזוג; כריות אוויר; מנוע ומערכותיו; מערכת הבטיחות; מערכת יציבות.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| סיאט איביזה (בין 2000 ל-2026) | 2000–2026 | 61,015 | 48,553 | 39.9% | 20 |
| סיאט ארונה | 2018–2026 | 27,408 | 26,816 | 2.0% | 1 |
| סיאט לאון (בין 2002 ל-2025) | 2002–2025 | 15,600 | 12,335 | 28.9% | 35 |
| סיאט ATECA | 2017–2025 | 11,767 | 11,537 | 2.2% | 9 |
| קופרה (יצרן רכב) | 2021–2024 | 6,263 | 6,082 | 2.8% | 2 |
| סיאט TOLEDO | 2001–2017 | 5,171 | 1,729 | 67.0% | 24 |
| סיאט קורדובה (בין 2000 ל-2008) | 2000–2008 | 4,058 | 60 | 96.5% | — |
| סיאט ATECA STYLE | 2020–2021 | 1,446 | 1,416 | 1.4% | — |
| פולקסווגן אפ! | 2013–2015 | 1,291 | 967 | 24.2% | — |
| סיאט אינקה | 2000–2002 | 1,240 | 6 | 99.4% | — |
| סיאט איביזה (בין 2012 ל-2014) | 2012–2014 | 1,034 | 689 | 36.6% | — |
| סיאט איביזה (בין 2011 ל-2012) | 2011–2012 | 715 | 412 | 42.2% | — |
| סיאט אינקה קומבי D 1.9 | 1998–1999 | 509 | 2 | 99.6% | — |
| סיאט 5 דלתות | 1996–1997 | 482 | 1 | 99.9% | — |
| סיאט CORDOVA | 2007–2008 | 380 | 19 | 94.5% | — |
| סיאט ATECA FR | 2021 | 350 | 345 | 1.4% | — |
| סיאט קורדובה (בין 2001 ל-2002) | 2001–2002 | 317 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט איביזה1.4AEX 5דל' 56 | 1998 | 289 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט ATECA XPERIENCE | 2021 | 194 | 191 | 1.6% | — |
| סיאט קורדובה 1.6 F1 SE 4 | 1998 | 174 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט אינקה D 1.9 5היל'CZ9 | 1999 | 170 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט איביזה 5 דלתות | 1997 | 161 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט איביזה1.6 5דל' CX7D | 1998 | 159 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט קורדובה 1.9 SE HA9E | 1999 | 146 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט איביזה1.6 AEE 5דל' 7 | 1998 | 145 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט ALTEA | 2006 | 140 | 21 | 85.0% | — |
| סיאט טולדו 01.9 ENTRY 5 ד | 1998 | 117 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט קורדובה דיזל 1.9 Y1 | 1999 | 116 | 0 | 100.0% | — |
| סיאט לאון (משנת 2018) | 2018 | 109 | 93 | 14.7% | — |
| סיאט איביזה1.6 5דל' DF7D | 1998 | 106 | 1 | 99.1% | — |
| סיאט CORDOBA 2דל 1.6 | 1998 | 100 | 2 | 98.0% | — |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.