קיה — שרידות לפי דגם
קיה רשומה במרשם משרד התחבורה עם 45 דגמים שונים, בין השנים 1996 ל-2026. בסך הכול 504,010 כלי רכב מהמותג נרשמו לאורך התקופה הזו, מתוכם 429,782 עדיין רשומים כפעילים היום.
שיעור הנשירה הממוצע של כלי רכב מהמותג בני 4 שנים עומד על 5.8%, גבוה מהחציון הארצי לרכבים אחרים באותו גיל (3.7%).
שיעור הנשירה הממוצע המשוקלל על פני כל הדגמים והשנים של קיה עומד על 14.7%.
בהשוואה לרכבים אחרים מאותו גיל, מבין דגמי קיה עם מספיק נתונים: קיה SUPER TRACK בגיל 20 שנים מציג שיעור נשירה 52.8%, לעומת חציון ארצי של 80.0% לרכבים באותו גיל - הפער החיובי ביותר במותג. קיה OPTIMA בגיל 10 שנים מציג 65.9% לעומת חציון ארצי של 12.5% לאותו גיל - הפער השלילי ביותר.
הגיל הממוצע שבו כלי רכב מהמותג יורדים סופית מהכביש עומד על כ-7.8 שנים, לפי 54,823 כלי רכב שהגיעו לסוף דרכם.
164 קריאות לתיקון נרשמו על פני 15 מדגמי קיה, במוקדים הבאים: אביזרים; אחר; חגורות בטיחות; חשמל אליקטרוניקה ומיזוג; כריות אוויר; מנוע ומערכותיו; מערכת הדלק; מערכת העברת כוח; מערכת הפליטה; מערכת יציבות; מרכב ושילדה.
כיצד לקרוא את הנתונים: כל שורה במרשם מייצגת שנתון ייצור אחד - כל כלי הרכב מדגם ושנה מסוימים שנרשמו אי פעם בישראל. "שיעור נשירה" הוא החלק מתוכם שכבר אינו רשום כפעיל היום, מכל סיבה (גריטה, ייצוא, החלפה), ולא רק תקלה מכנית - שנתון ותיק צפוי להראות נשירה גבוהה יותר משנתון חדש גם אם שני הדגמים זהים באיכותם. ההשוואה לחציון הארצי נעשית מול רכבים אחרים באותו גיל בדיוק, כדי שההשוואה תהיה הוגנת ולא תשקף רק את גיל הדגם.
"קריאה לתיקון" היא הודעה רשמית של היבואן או היצרן על ליקוי בטיחותי שמחייב טיפול, ולא תלונה או תקלה מזדמנת שדווחה במוסך - המספרים כאן משקפים אירועים רשמיים בלבד, ולכן דגם עם מעט קריאות לתיקון אינו בהכרח דגם ללא תקלות, אלא דגם שלא היו בו ליקויים שהצדיקו הודעה רשמית. "גיל הירידה מהכביש" מחושב רק על כלי הרכב שכבר ירדו בפועל, ולכן אינו תחזית לגבי כלי הרכב שעדיין פעילים היום - הוא מתאר את מי שכבר סיימו את דרכם, לא את מי שעוד נמצאים באמצעה.
המקור לכל הנתונים כאן הוא מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה, המתפרסם דרך אתר הרשות הממשלתית להנתונים הפתוחים. הנתונים מתעדכנים מעת לעת, וייתכנו פערים בין המספרים כאן לבין המצב בפועל ברגע הצפייה בדף.
| דגם | שנות ייצור | נרשמו | פעילים כיום | שיעור נשירה ממוצע | קריאות לתיקון |
|---|---|---|---|---|---|
| קיה פיקנטו | 2011–2026 | 135,017 | 126,052 | 7.2% | 3 |
| קיה ספורטאז' (בין 1997 ל-2026) | 1997–2026 | 97,595 | 91,704 | 22.9% | 26 |
| קיה ריו | 2001–2024 | 37,656 | 23,764 | 42.7% | 12 |
| קיה סטוניק | 2018–2026 | 28,372 | 27,609 | 2.4% | — |
| קיה FORTE | 2009–2018 | 26,727 | 20,676 | 22.2% | 7 |
| קיה נירו (בין 2016 ל-2022) | 2016–2022 | 26,219 | 24,886 | 6.1% | 13 |
| קיה סיד (בין 2008 ל-2024) | 2008–2024 | 26,158 | 18,346 | 28.0% | — |
| קיה סלטוס | 2020–2026 | 20,413 | 20,096 | 1.5% | 7 |
| קיה סורנטו | 2003–2026 | 13,046 | 11,520 | 20.4% | 31 |
| קיה קרניבל | 2000–2026 | 12,642 | 7,201 | 42.5% | 29 |
| קיה נירו (בין 2019 ל-2024) | 2019–2024 | 11,091 | 10,782 | 3.4% | — |
| קיה נירו (בין 2024 ל-2026) | 2024–2026 | 10,789 | 10,707 | 0.8% | — |
| קיה נירו (בין 2022 ל-2024 - NIRO PLUS PHEV) | 2022–2024 | 9,384 | 9,243 | 1.4% | — |
| קיה ספורטאז' (בין 2025 ל-2026) | 2025–2026 | 6,214 | 6,212 | 0.1% | — |
| קיה PICANTO | 2011–2013 | 4,291 | 3,674 | 14.7% | — |
| קיה פרייד | 1996–2000 | 4,087 | 9 | 99.8% | — |
| קיה RIO | 2007–2013 | 3,579 | 2,631 | 58.8% | — |
| קיה SOUL | 2011–2017 | 3,544 | 2,345 | 31.5% | 6 |
| קיה CARENS | 2003–2019 | 3,537 | 2,205 | 42.4% | 10 |
| קיה OPTIMA | 2012–2019 | 2,976 | 795 | 72.7% | 8 |
| קיה סיד (בין 2020 ל-2021) | 2020–2021 | 2,307 | 2,207 | 4.4% | — |
| קיה נירו (בין 2022 ל-2024 - NIRO PLUS EV) | 2022–2024 | 1,901 | 1,745 | 20.5% | — |
| קיה MENTOR | 1999–2002 | 1,854 | 6 | 99.3% | — |
| קיה פרג'יו | 1998–2003 | 1,393 | 5 | 99.5% | — |
| קיה MAGENTIS | 2007–2010 | 1,327 | 241 | 82.1% | — |
| קיה נירו (בין 2021 ל-2024) | 2021–2024 | 1,141 | 1,115 | 2.9% | 2 |
| קיה EV3 | 2025–2026 | 1,056 | 1,055 | 0.1% | 1 |
| קיה CERATO (בין 2006 ל-2009) | 2006–2009 | 998 | 213 | 80.1% | — |
| קיה נירו (בין 2022 ל-2024 - NIRO PLUS) | 2022–2024 | 986 | 893 | 7.9% | 2 |
| קיה EV6 | 2023–2024 | 834 | 818 | 2.1% | 7 |
| קיה JOICE | 2001–2002 | 785 | 1 | 99.8% | — |
| קיה OPTIMA HEV | 2018–2020 | 751 | 596 | 24.0% | — |
| קיה SHUMA | 1999–2001 | 749 | 1 | 99.9% | — |
| קיה קאיה ספיה XTG | 1996 | 747 | 1 | 99.9% | — |
| קיה CLARUS II | 1997 | 659 | 2 | 99.7% | — |
| קיה ספיה XTG ליאו | 1998 | 610 | 1 | 99.8% | — |
| קיה CERATO (משנת 2006) | 2006 | 585 | 37 | 93.7% | — |
| קיה AIK ספיה XLG | 1997 | 358 | 0 | 100.0% | — |
| קיה PRIDE | 1996–1997 | 319 | 0 | 100.0% | — |
| קיה בונגו | 2022–2023 | 318 | 295 | 8.3% | — |
| קיה SUPER TRACK | 2001–2006 | 316 | 85 | 73.2% | — |
| קיה קאיה דו שימושי ספיה | 1998 | 266 | 2 | 99.2% | — |
| קיה קאיה ספיה XLS | 1998 | 169 | 0 | 100.0% | — |
| קיה SEPHIA II | 2000 | 128 | 1 | 99.2% | — |
| קיה קאיה ספורטז' | 1997 | 116 | 5 | 95.7% | — |
כל הנתונים בעמוד הזה מקורם בפרסומים ציבוריים - הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, משטרת ישראל ומשרד הפנים דרך data.gov.il, רשות המסים דרך GovMap, מנהל התכנון (Xplan), ואתרי הרשויות המקומיות עצמן. הם עלולים להיות שגויים, חלקיים או לא מעודכנים, והמקור המחייב הוא תמיד הפרסום הרשמי של הגוף שפרסם אותם.