מדריך זה מלווה את car-makers.html - הדף שמשווה בין מותגים. להשוואה בין דגמים בודדים יש דף נפרד: שרידות רכב, ולו מדריך משלו.
הדבר האחד שצריך להבין לפני הכול
שרידות כוללת של מותג מודדת בעיקר את גיל הצי שלו, לא את איכותו. בטבלה תראו שפורד עומדת על 37% ו-קיה על 86%. זה נכון, וזה כמעט חסר משמעות: פורד מכרה את רוב רכביה בישראל לפני שנים רבות, וקיה מכרה את רובם לאחרונה. מותג שנכנס לשוק מאוחר ייראה תמיד טוב יותר, גם אם רכביו גרועים יותר.
לכן הגרף העליון - "השוואת מותגים בתוך שנתון" - הוא ההשוואה האמיתית בדף. בוחרים שנת ייצור אחת, וכל המותגים מושווים כשהם בדיוק באותו גיל. מה שנשאר אחרי הנטרול הזה יציב וחוזר על עצמו:
| שנתון | בראש | בתחתית |
|---|---|---|
| 2015 | טויוטה 91.7% · סוזוקי 91.7% · מזדה 90.3% | אופל 64.8% · סיטרואן ~59% |
| 2019 | סובארו 96.9% · מיצובישי 95.9% | מרצדס 83.8% · רנו 80.9% |
העובדה שאותו סדר חוזר בשנתונים שונים היא עצמה עדות שמדובר בהבדל אמיתי ולא ברעש.
ריקולים — למה המספר המוחלט מטעה
מותג שמכר יותר רכבים יצבור יותר קריאות שירות, גם אם רכביו תקינים בדיוק באותה מידה. לכן מוצגת גם עמודת ריקולים לכל 1,000 כלי רכב, וההבדל דרמטי: לפורד 393 קריאות ול-ב.מ.וו 364 - מספרים כמעט זהים. ביחס לגודל הצי אלה 2.36 מול 10.55, כלומר פי ארבעה וחצי.
ספירת הריקולים ברמת המותג שלמה יותר מזו שבדף הדגמים: שם הודעה שנוקבת בדגם שאינו במאגר נופלת, וכאן היא נספרת למותג בכל מקרה. 3,286 קריאות משויכות; 342 נוספות שייכות למותגים שאינם מיוצגים בדף (בעיקר אופנועים).
קילומטראז' — מה שאי אפשר לדעת
"כמה קילומטרים הרכבים שרדו" הוא בדיוק הנתון שאין. מד המרחק מתפרסם רק לכלי רכב שנרשמו לראשונה מ-2017 ואילך, ורק כל עוד הם חיים: רכב שירד מהכביש נעדר מהמאגר לחלוטין. זו לא הערכה - נבדק, ומתוך 1,203,079 רכבים שירדו מהכביש ל-אפס מהם יש רשומת קילומטראז'.
מה שכן מוצג הוא כמה נסעו אלה ששרדו. זה נתון שימושי - הוא אומר כמה עבדו הרכבים של המותג - אבל הוא אינו "כמה החזיקו מעמד", ואסור לקרוא אותו כך.
הסמלילים
הסמליל של כל מותג מגיע מערך ויקיפדיה שלו, ונאסף בזמן הבנייה ומוטמע בדף - הדף אינו פונה לוויקיפדיה בזמן הצפייה. סמליל הוא סימן מסחרי, וויקיפדיה מארחת רבים מהם ב"שימוש הוגן" שאסור להפצה מחדש; לכן הרישיון של כל קובץ נבדק, וכל מה שאינו חופשי מסונן החוצה. במקרה הזה 37 מתוך 37 עברו את הסינון, מפני שסמליל טקסטואלי נמצא בדרך כלל מתחת לסף המקוריות ולכן הוא נחלת הכלל. שם היוצר והרישיון מופיעים תחת כל סמליל.
רישיון חופשי על הקובץ אינו רשות לרמוז על חסות או שיוך. הסמלילים משמשים כאן לזיהוי המותג שנתוניו מוצגים, ותו לא.
תהליך עבודה מומלץ
- התחילו מהגרף העליון, ובחרו שנת ייצור שיש בה די רכבים - שנתון בן 5–10 שנים הוא הטווח המעניין. שנתון צעיר מדי וכל המותגים יהיו קרובים ל-100%.
- החליפו שנתון ובדקו אם הסדר נשמר. מותג שנמצא בתחתית בכמה שנתונים שונים הוא ממצא; מותג שקופץ בין הקצוות הוא כנראה רעש או שינוי בתמהיל הדגמים.
- גללו לטבלה להשוואת גודל, מספר דגמים וריקולים - וזכרו שעמודת "שרדו" שם היא כלל-השנים, כלומר מוטית גיל.
- לחצו על שם מותג בטבלה כדי לפתוח אותו למטה: כמה מכר בכל שנתון, עקומת השרידות שלו, הדגמים הגדולים שלו, ופילוח הריקולים לפי סוג תקלה.
- לדגם ספציפי עברו לדף השרידות, שם אפשר לפצל גם לפי דור, מנוע ורמת גימור.