ישיבת משנה לתכנון ובנייה - תבע מס' 4 · קובץ התנגדויות לתכנית 766154.pdf
מסמכים נוספים באותה ישיבה: 101-0992032_קובץ התנגדויות לתכנית.pdf · 101-1041466_קובץ התנגדויות לתכנית.pdf · 101-1213339_התנגדות.pdf · 101-1273150_קובץ התנגדויות לתכנית.pdf · הפקעה תיק 23-1373.pdf · התנגדויות 1131739.pdf · סדר יום לוועדה 20.02.2025.pdf · קובץ ריכוז תכניות לוועדה 20.02.2025.pdf · תצר.pdf · וועדת משנה לתכנון ובנייה 20.2.2025 תבע - תמלול.pdf · פרוטוקול הפקעה מיום 20.02.2025.pdf · פרוטוקול החלטה תצר מיום 20.02.2025.pdf · פרוטוקול עיקרי דיון 20.02.2025.pdf · קובץ החלטות הוועדה מיום 20.02.2025.pdf
28 נובמבר 2024
לכבוד
הועדה המחוזית לתכנון ובניה מחוז ירושלים
ועדת המשנה להתנגדויות
הנדון: התנגדות לתכנית 101-766154 – להקמת חניון אוטובוסים
ורמפות כניסה ויציאה לשכונת גילה
מוגשת בזאת התנגדות מטעמו של מר מוריס קאשפיאן בעלי המקרקעין ויוזם תכנית מס'
101-0739912 לבניית מבני מגורים ומבנה ציבורי ברח' שלמה דוגה - שכונת גילה, ירושלים.
רחוב שלמה דוגה מתוכנן להתחבר בקצהו הצפוני אל רחוב אונטרמן – באזור שבו מתוכננת הקמת חניון אוטובוסים ע"פ התכנית מושא ההתנגדות.
מכאן שחניון האוטובוסים המתוכנן, צפוי להיבנות לאורך כביש 60 ובסמיכות רבה אל בתי מגורים (בגובה 18 קומות) שהמתנגד יוזם, ומצוי בעיצומם של הליכי רישוי להוצאת היתרים.
מכאן ההתנגדות.
א. עיקרי התכנית מושא ההתנגדות:
1. הסדרת כביש גישה נוסף לדרום שכונת גילה;
2. חיבור לכביש בגין דרום/כביש המנהרות ב-2 רמפות;
3. חיבור נוסף בכביש שיחבר את רחובות אחלמה ושלמה דוגה מעל המחצבה;
4. יותר מכל אלה: הקמת חניון לכ-400 אוטובוסים של תחבורה ציבורית, ובו בין השאר: תחנת דלק
לשימוש עצמי; מוסך; עמדת שטיפה לאוטובוסים; חללים טכניים; מתקן הנדסי; משרדים
לעובדים ונהגים וחניון רכבים פרטיים.
ב. נימוקי ההתנגדות:
עם כל ההבנה של הצורך בהגברת השימוש בתחבורה ציבורית, הרי שחניון מעין זה, על כל מתקניו – כחניון אוטובוסים מרכזי של דרום ירושלים, עלול ליצור מטרדים אין ספור לתושבי הרחובות הסמוכים ולפרויקט המגורים שיוזם המתנגד:
1. מטרדי רעש בלתי פוסק במשך רוב שעות היממה, של תנועת אוטובוסים וכלי רכב, אל החניון –
בתוכו וביציאה ממנו;
2. מטרדים ומפגעי זיהום אויר של תחנת תדלוק לאוטובוסים, תנועת מכליות יומיומית במתחם
למילוי מכלים תת-קרקעיים ועיליים, עשן המתמר מתנועת אוטובוסים ושאר כלי רכב;
3. גודש ועומסי תנועה של תנועת אוטובוסים וכלי רכב, אל החניון – בתוכו וביציאה ממנו;
ועוד שאר מטרדים ומפגעים לרוב של מרכז תחבורה הומה כלי רכב ואדם.
זאת ועוד:
1) התכנית אינה מציעה פתרונות חיוניים והכרחיים של קירוי מלא של החניון – קירוי שעשוי
לספק ולו רק באופן חלקי, פתרון במידה מה למטרדי רעש וזיהום אויר, להבדיל מקירוי קל למטרות הצללה בלבד;
2) לחלופין ומבלי לגרוע מההכרח שבקירוי החניון: אין ולא ניתן פירוט של מבנים או קירות
בקצה החניון, המיועדים למנוע מטרדי רעש לתושבי הרחוב הסמוך – רח' שלמה דוגה ורחובות סמוכים נוספים (קירות בדומה לאלו שנדרשו בתכנית כביש בגין בפאתי שכונת רמת בית הכרם לדוגמא);
3) התכנית אינה מאמצת דרישות הכרחיות מתוך תמ"א 18 בכל הנוגע להקמת תחנת תדלוק,
בדגש על דרישות הנוגעות למניעת זיהום אויר ושאר מטרדים. יתרה מזו אין בדיקה של מרחק בקו אויר אל קצות בתי מגורים כנדרש;
4) התכנית הלכה למעשה, מתעלמת מקרבה יתרה של מתחם החניון המיועד, אל בתי מגורים
השוכנים אף הם לאורך כביש 60 ולא מספקת ביטוי הולם למשמעויות הרבות הנובעות
מכך, מעבר לאלו המפורטות לעיל.
זו אף זו:
5) התכנית אמנם מציעה שני חיבורים – מזרחי ומערבי של שכונת גילה עם כביש .60
6) הסבירות של חיבור הצד המערבי והצד המזרחי מקשה אחת, במרוצת השנים הקרובות, היא
נמוכה ביותר וראו לעניין זה את נימוקי ההתנגדות המוגשת בד בבד, מטעם המנהל הקהילתי של שכונת גילה.
7) במסגרת התנגדות זו מבוקש להורות כי כל עוד לא יבוצעו בפועל שני החיבורים, הן המערבי
והן המזרחי של שכונת גילה עם כביש ,60 לא תאושר התכנית להקמת חניון האוטובוסים במתכונת המוצעת ע"פ התכנית, אחרת עומסים וגודש תנועה, יהפכו לתופעה קבועה סביב בתי המגורים.
המתנגד שאינו תושב קבע בישראל, נחשף לדבר קיומה של התכנית אך לאחרונה ולא היה סיפק בידו להסתייע במומחים מתחום הסביבה והקיימות.
המתנד סמוך ובטוח כי יועצי הוועדה הנכבדה ישכילו לחוות דעתם בסוגיות שבלב ההתנגדות לעיל וינמקו כדבעי את ממצאיהם המקצועיים שהרי כידוע, הנמקה כאמור היא חשובה ועקרונית בכדי למנוע פגישה באמון הציבור במוסדות התכנון.
ג. סוף דבר:
א. הקמת חניון אוטובוסים עיקרי בדרום ירושלים שבו צפויה תנועה תדירה של 400 אוטובוסים
לפחות, כלי רכב פרטיים, פעילות של מוסך, עמדות שטיפה ותחנת תדלוק, מתקני עזר ומבנים, היא אירוע דרמטי – בטח ובטח נוכח כוונה למקם חניון שכזה על פאתי רחוב ובתי מגורים, בהם מאות ואלפי יחידות דיור.
ב. הצבת תנאים וכללי יסוד למניעת מטרדים ומפגעי סביבה של רעש, זיהום אויר, עשן, אבק ועוד
היא הכרחית ובלתי נמנעת! המתנגד סבור כי יש לקבוע קירוי מלא של חניון כאמור ולכל הפחות קירות היקפיים למניעת רעש ושאר מטרדים.
ג. המתנגד סבור בנוסף כי ללא פתיחת שני החיבורים לכביש 60 – המזרחי והמערבי, אין לאשר
את התכנית להקמת החניון, על מנת להימנע ממטרד תחבורתי ו/או של הסדרי תנועה ראויים למניעת גודש ועומסי תנועה בסמוך לאזור מגורים רווי תושבים.
בכבוד רב,
שגיא תירוש, עו"ד
קרמר, שפירא, שניידר ושות'
28 נובמבר 2024
לכבוד
הועדה המחוזית לתכנון ובניה מחוז ירושלים
ועדת המשנה להתנגדויות
הנדון: התנגדות לתכנית 101-766154 – להקמת חניון אוטובוסים
ורמפות כניסה ויציאה לשכונת גילה
מוגשת בזאת התנגדות מטעמו של מר מוריס קאשפיאן בעלי המקרקעין ויוזם תכנית מס'
101-0739912 לבניית מבני מגורים ומבנה ציבורי ברח' שלמה דוגה - שכונת גילה, ירושלים.
רחוב שלמה דוגה מתוכנן להתחבר בקצהו הצפוני אל רחוב אונטרמן – באזור שבו מתוכננת הקמת חניון אוטובוסים ע"פ התכנית מושא ההתנגדות.
מכאן שחניון האוטובוסים המתוכנן, צפוי להיבנות לאורך כביש 60 ובסמיכות רבה אל בתי מגורים (בגובה 18 קומות) שהמתנגד יוזם, ומצוי בעיצומם של הליכי רישוי להוצאת היתרים.
מכאן ההתנגדות.
א. עיקרי התכנית מושא ההתנגדות:
1. הסדרת כביש גישה נוסף לדרום שכונת גילה;
2. חיבור לכביש בגין דרום/כביש המנהרות ב-2 רמפות;
3. חיבור נוסף בכביש שיחבר את רחובות אחלמה ושלמה דוגה מעל המחצבה;
4. יותר מכל אלה: הקמת חניון לכ-400 אוטובוסים של תחבורה ציבורית, ובו בין השאר: תחנת דלק
לשימוש עצמי; מוסך; עמדת שטיפה לאוטובוסים; חללים טכניים; מתקן הנדסי; משרדים
לעובדים ונהגים וחניון רכבים פרטיים.
ב. נימוקי ההתנגדות:
עם כל ההבנה של הצורך בהגברת השימוש בתחבורה ציבורית, הרי שחניון מעין זה, על כל מתקניו – כחניון אוטובוסים מרכזי של דרום ירושלים, עלול ליצור מטרדים אין ספור לתושבי הרחובות הסמוכים ולפרויקט המגורים שיוזם המתנגד:
1. מטרדי רעש בלתי פוסק במשך רוב שעות היממה, של תנועת אוטובוסים וכלי רכב, אל החניון –
בתוכו וביציאה ממנו;
2. מטרדים ומפגעי זיהום אויר של תחנת תדלוק לאוטובוסים, תנועת מכליות יומיומית במתחם
למילוי מכלים תת-קרקעיים ועיליים, עשן המתמר מתנועת אוטובוסים ושאר כלי רכב;
3. גודש ועומסי תנועה של תנועת אוטובוסים וכלי רכב, אל החניון – בתוכו וביציאה ממנו;
ועוד שאר מטרדים ומפגעים לרוב של מרכז תחבורה הומה כלי רכב ואדם.
זאת ועוד:
1) התכנית אינה מציעה פתרונות חיוניים והכרחיים של קירוי מלא של החניון – קירוי שעשוי
לספק ולו רק באופן חלקי, פתרון במידה מה למטרדי רעש וזיהום אויר, להבדיל מקירוי קל למטרות הצללה בלבד;
2) לחלופין ומבלי לגרוע מההכרח שבקירוי החניון: אין ולא ניתן פירוט של מבנים או קירות
בקצה החניון, המיועדים למנוע מטרדי רעש לתושבי הרחוב הסמוך – רח' שלמה דוגה ורחובות סמוכים נוספים (קירות בדומה לאלו שנדרשו בתכנית כביש בגין בפאתי שכונת רמת בית הכרם לדוגמא);
3) התכנית אינה מאמצת דרישות הכרחיות מתוך תמ"א 18 בכל הנוגע להקמת תחנת תדלוק,
בדגש על דרישות הנוגעות למניעת זיהום אויר ושאר מטרדים. יתרה מזו אין בדיקה של מרחק בקו אויר אל קצות בתי מגורים כנדרש;
4) התכנית הלכה למעשה, מתעלמת מקרבה יתרה של מתחם החניון המיועד, אל בתי מגורים
השוכנים אף הם לאורך כביש 60 ולא מספקת ביטוי הולם למשמעויות הרבות הנובעות
מכך, מעבר לאלו המפורטות לעיל.
זו אף זו:
5) התכנית אמנם מציעה שני חיבורים – מזרחי ומערבי של שכונת גילה עם כביש .60
6) הסבירות של חיבור הצד המערבי והצד המזרחי מקשה אחת, במרוצת השנים הקרובות, היא
נמוכה ביותר וראו לעניין זה את נימוקי ההתנגדות המוגשת בד בבד, מטעם המנהל הקהילתי של שכונת גילה.
7) במסגרת התנגדות זו מבוקש להורות כי כל עוד לא יבוצעו בפועל שני החיבורים, הן המערבי
והן המזרחי של שכונת גילה עם כביש ,60 לא תאושר התכנית להקמת חניון האוטובוסים במתכונת המוצעת ע"פ התכנית, אחרת עומסים וגודש תנועה, יהפכו לתופעה קבועה סביב בתי המגורים.
המתנגד שאינו תושב קבע בישראל, נחשף לדבר קיומה של התכנית אך לאחרונה ולא היה סיפק בידו להסתייע במומחים מתחום הסביבה והקיימות.
המתנד סמוך ובטוח כי יועצי הוועדה הנכבדה ישכילו לחוות דעתם בסוגיות שבלב ההתנגדות לעיל וינמקו כדבעי את ממצאיהם המקצועיים שהרי כידוע, הנמקה כאמור היא חשובה ועקרונית בכדי למנוע פגישה באמון הציבור במוסדות התכנון.
ג. סוף דבר:
א. הקמת חניון אוטובוסים עיקרי בדרום ירושלים שבו צפויה תנועה תדירה של 400 אוטובוסים
לפחות, כלי רכב פרטיים, פעילות של מוסך, עמדות שטיפה ותחנת תדלוק, מתקני עזר ומבנים, היא אירוע דרמטי – בטח ובטח נוכח כוונה למקם חניון שכזה על פאתי רחוב ובתי מגורים, בהם מאות ואלפי יחידות דיור.
ב. הצבת תנאים וכללי יסוד למניעת מטרדים ומפגעי סביבה של רעש, זיהום אויר, עשן, אבק ועוד
היא הכרחית ובלתי נמנעת! המתנגד סבור כי יש לקבוע קירוי מלא של חניון כאמור ולכל הפחות קירות היקפיים למניעת רעש ושאר מטרדים.
ג. המתנגד סבור בנוסף כי ללא פתיחת שני החיבורים לכביש 60 – המזרחי והמערבי, אין לאשר
את התכנית להקמת החניון, על מנת להימנע ממטרד תחבורתי ו/או של הסדרי תנועה ראויים למניעת גודש ועומסי תנועה בסמוך לאזור מגורים רווי תושבים.
בכבוד רב,
שגיא תירוש, עו"ד
קרמר, שפירא, שניידר ושות'
שירותי הנדסה בע"מ
משה אלבוחר
24 נובמבר 24
-241111B DOC
התנגדויות
לכבוד
הוועדה המחוזית
ירושלים
הנדון: התנגדות טכנית לתוכנית מס' 101-0766154
שם: משה אלבוחר
מעון: רח' שלמה באום 4 הר חומה ירושלים. טל' 02-6765666
כתובת מקום העבודה: רח' האומן 24 ירושלים, טל' 02-6795581
אני החתום מטה נתבקשתי לחוות דעתי המקצועית.
אני נותן חוות דעת זו במקום עדות בבית המשפט ואני מצהיר בזאת כי ידוע לי היטב, שלעניין הוראות החוק הפלילי בדבר עדות שקר בשבועה בבית המשפט, דין חוות דעתי זו כשהיא חתומה עלי ידי כדין עדות בשבועה שנתתי בבית המשפט.
ואלה פרטי השכלתי:
מהנדס בוגר המכללה האקדמית להנדסה "סמי שמעון בבאר שבע.
קבלת רישיון כמהנדס בענף הנדסה אזרחית בהתמחות במדור תעבורה. מספר רישיון 00114972 השתלמות מהנדסים מומחים של ניתיב איילון ומשרד התחבורה ()2003 קורס בוררים מומחים של לשעת המהנדסים ואיגוד המהנדסים ()2006 קורס התמחות בלימודי חוץ של הטכניון, משרד התחבורה נתיבי איילון .
נסיון עשיר ומגוון בתכנון פרויקטים בהיקפים שונים משנת 1985 לרשויות המקומיות ויזמים פריים ומתן חוות דעת מומחה בתחום התמחותי לבתי משפט. פרויקטים בכל שלבי התכנון ובהיקפים שונים.
רחוב האומן 24 תלפיות- ירושלים מען למכתבים : ת.ד 11489 ירושלים 9111401 נייד : 052-8689560 טל' : 02-6795581 פקס: 02-6795571 albocher-eng.co.il@office : e-mail
שירותי הנדסה בע"מ
משה אלבוחר
מטרת ההתנגדות:
לבצע תאום בין התוכניות בנושא מעגל התנועה בחיבור בין שתי התוכניות תכנית 101-0766154 לבין תוכניות 101-1150648 ו- 101-0861377 שהיא שינוי 13261
1. ראשית אדגיש שאין התנגדות לתוכנית המוגשת.
2. בעבר נעשו פגישות תאום ועברו למתכנני תוכנית 101-0766154 . התוכנית שלנו לצורך
תאום הזרוע שמגיעה מכביש 60 למעגל התנועה.
3. התוכנית שהוגשה לרשויות אינה תואמת את התיאום שנעשה בעבר.
4. ההבדלים הם:
4.1 מעגל התנועה לא נמצא באותו המקום.
4.2 במעגל של התוכנית שלנו יש זרוע נוספת שלא נמצאת בתוכנית המוגשת.
4.3 התוכנית שלנו מראה שני שלבים :
שלב א' - חיבור למחלף כביש 60 כפי שסוכם.
שלב ב' - חיבור לרחוב מרגלית כל עוד לא מבוצע החיבור לכביש 60
5. הכביש שלנו בתשריט נמצא על שטח של טיפול נופי ולא על שטח של דרך, כפי שהוצג
בתשריט של האדריכל אלי רכס.
6. מטרת ההתנגדות הינה תאום טכני למיקום מעגל התנועה בחיבור אלינו.
משה אלבוחר
רחוב האומן 24 תלפיות- ירושלים מען למכתבים : ת.ד 11489 ירושלים 9111401 נייד : 052-8689560 טל' : 02-6795581 פקס: 02-6795571 albocher-eng.co.il@office : e-mail
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
R
1
2
.
0
0 B.LEC
R22.00
B.LEC
B.LEC
0
5
.
6
6
R
R
2
5 B.LEC
.0
0
B.LEC
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
R
1
2
.
0
0 B.LEC
R22.00
B.LEC
B.LEC
0
5
.
6
6
R
R
2
5 B.LEC
.0
0
B.LEC
0
0
.
5
2
R
שירותי הנדסה בע"מ
משה אלבוחר
24 נובמבר 24
-241111B DOC
התנגדויות
לכבוד
הוועדה המחוזית
ירושלים
הנדון: התנגדות טכנית לתוכנית מס' 101-0766154
שם: משה אלבוחר
מעון: רח' שלמה באום 4 הר חומה ירושלים. טל' 02-6765666
כתובת מקום העבודה: רח' האומן 24 ירושלים, טל' 02-6795581
אני החתום מטה נתבקשתי לחוות דעתי המקצועית.
אני נותן חוות דעת זו במקום עדות בבית המשפט ואני מצהיר בזאת כי ידוע לי היטב, שלעניין הוראות החוק הפלילי בדבר עדות שקר בשבועה בבית המשפט, דין חוות דעתי זו כשהיא חתומה עלי ידי כדין עדות בשבועה שנתתי בבית המשפט.
ואלה פרטי השכלתי:
מהנדס בוגר המכללה האקדמית להנדסה "סמי שמעון בבאר שבע.
קבלת רישיון כמהנדס בענף הנדסה אזרחית בהתמחות במדור תעבורה. מספר רישיון 00114972 השתלמות מהנדסים מומחים של ניתיב איילון ומשרד התחבורה ()2003 קורס בוררים מומחים של לשעת המהנדסים ואיגוד המהנדסים ()2006 קורס התמחות בלימודי חוץ של הטכניון, משרד התחבורה נתיבי איילון .
נסיון עשיר ומגוון בתכנון פרויקטים בהיקפים שונים משנת 1985 לרשויות המקומיות ויזמים פריים ומתן חוות דעת מומחה בתחום התמחותי לבתי משפט. פרויקטים בכל שלבי התכנון ובהיקפים שונים.
רחוב האומן 24 תלפיות- ירושלים מען למכתבים : ת.ד 11489 ירושלים 9111401 נייד : 052-8689560 טל' : 02-6795581 פקס: 02-6795571 albocher-eng.co.il@office : e-mail
שירותי הנדסה בע"מ
משה אלבוחר
מטרת ההתנגדות:
לבצע תאום בין התוכניות בנושא מעגל התנועה בחיבור בין שתי התוכניות תכנית 101-0766154 לבין תוכניות 101-1150648 ו- 101-0861377 שהיא שינוי 13261
1. ראשית אדגיש שאין התנגדות לתוכנית המוגשת.
2. בעבר נעשו פגישות תאום ועברו למתכנני תוכנית 101-0766154 . התוכנית שלנו לצורך
תאום הזרוע שמגיעה מכביש 60 למעגל התנועה.
3. התוכנית שהוגשה לרשויות אינה תואמת את התיאום שנעשה בעבר.
4. ההבדלים הם:
4.1 מעגל התנועה לא נמצא באותו המקום.
4.2 במעגל של התוכנית שלנו יש זרוע נוספת שלא נמצאת בתוכנית המוגשת.
4.3 התוכנית שלנו מראה שני שלבים :
שלב א' - חיבור למחלף כביש 60 כפי שסוכם.
שלב ב' - חיבור לרחוב מרגלית כל עוד לא מבוצע החיבור לכביש 60
5. הכביש שלנו בתשריט נמצא על שטח של טיפול נופי ולא על שטח של דרך, כפי שהוצג
בתשריט של האדריכל אלי רכס.
6. מטרת ההתנגדות הינה תאום טכני למיקום מעגל התנועה בחיבור אלינו.
משה אלבוחר
רחוב האומן 24 תלפיות- ירושלים מען למכתבים : ת.ד 11489 ירושלים 9111401 נייד : 052-8689560 טל' : 02-6795581 פקס: 02-6795571 albocher-eng.co.il@office : e-mail
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
R
1
2
.
0
0 B.LEC
R22.00
B.LEC
B.LEC
0
5
.
6
6
R
R
2
5 B.LEC
.0
0
B.LEC
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
0
0
.
5
2
R
R
1
2
.
0
0 B.LEC
R22.00
B.LEC
B.LEC
0
5
.
6
6
R
R
2
5 B.LEC
.0
0
B.LEC
0
0
.
5
2
R
Notary & Office Law -Asfour
-
ع()696:dic()696:dic()696:dic()696:dic()696:dic()696:dic()696:dic()696:dic()696:dicف()086:dic()086:dic()086:dic()086:dic()086:dic()086:dic()086:dic()086:dic()086:dicر م()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()986:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic()245:dic م()296:dic()296:dic()296:dic()296:dic()296:dic()296:dic()296:dic()296:dic()296:dicـامـاه و()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dic()9551:dicات()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic()266:dic ع()566:dic()566:dic()566:dic()566:dic()566:dic()566:dic()566:dic()566:dic()566:dicل
עספור- משרד עורכי דין וðוטריון
סðיף ירושלים: בית חðיðא החדשה,
בסים עספור, עו"ד וðוטריון סðיף ðצרת: כפר החורש- יפיע Notary & .Adv ,Asfour Basseem דואר: ת.ד ,582 ירושלים 91004
_________ טל/פקס: 02-6288412 _____________
פלאפון: 050-2003555
Hanina Beit :Jerusalem
Jafa -Hahoresh Kfar :Nazareth
91004 Jerusalem ,582 P.O.Box :Post
6288412 -02 :fax /Tel
050-2003555 :Pel
hotmail.com@Basseemko :Mail
11/12/2024
לכבוד
הועדה המחוזית לתכðון ובðיה
רחוב שלומציון המלכה 1
ירושלים
"מבלי לפגוע בזכויות"
א.ג.ð.,
הðדון: התðגדות לתוכðית מס' 0766154-101 בðיית חðיון אוטובוסים ורמפה ח'לת סימעאן
בשם מרשיי משפחת סימעאן, המפורטים להלן, הריðי להגיש התðגדות זו לתוכðית שבðדון וזאת לאור הפגיעה הישירה בחלקות הקרקע השייכים למרשיי כפי שיפורט בהמשך.
למכתבי זה מצורף תצהיר ובו פירוט מלא על ההתðגדות ומהווה חלק בלתי ðפרד ממכתבי.
1. מדובר בתוכðית הפוגעת ישירות בקðייðם של מרשיי ממשפחת סימעאן שהיðם הבעלים של חלקות
קרקע רבות הðכללות בתוכðית, ומכאן ההתðגדות.
2. יודגש כי ðודע למרשיי על התוכðית מספר 766154 רק אתמול במקרה מטלפוðים שקיבלו מגורמים
שוðים ששכðים לðו בקרקע.
3. מרשיי היðם הבעלים של מספר חלקות קרקע הðמצאות באזור הידוע "ח'לת סימעאן" הðמצא בדיוק
מול תחðת הדלק פז שðמצאת בדרך 60 בכðיסה למðהרה בכיוון גוש עציון, חלקות אלה ðמצאות בתוך התוכðית הð"ל שלפיה מתוכððת הקמת חðיון אוטובוסים ורמפה דרומית לגילה.
4. מרשיי היðם הבעלים של חלקות קרקע הידועות כחלקות ,1904 ,1907 ,1918 1920 מגוש טבעי מס'
2 )ח'לת סימעאן(.
מצ"ב מכתב מעיריית בית גאלה שלפיו הבעלים של החלקות הð"ל היðם יורשי המðוח סאלח סימעאן.
5. התðגדות זו מוגשת בשם משפחת סימעאן לפי הפירוט שלהלן:
• החלקות הð"ל היðם במקור בבעלות הסבא שלהם המðוח סאלח סימעאן, שהשאיר אחריו המðוח ג'ודי סימעאן והמðוח גברא סימעאן וגב' רדא סימעאן.
• ג'וðי סימעאן המצהיר היðו אחד היורשים של ג'ודי סימעאן ביחד עם אחיו סאלח, כרים, לילה, דיאðה, מירי.
• בן דוד של גוðי מר ðדים סימעאן היðו יורש של הדוד גברא ביחד עם ðביל, ðסים, ðשאאת, ðאדיה, ליðדא.
• כל הð"ל ביחד עם הדודה רדא היðם הבעלים של החלקות הð"ל שחלק מהם ðכðס במסגרת התוכðית הð"ל ומכאן ההתðגדות שאðו מגישים כðגד התוכðית.
6. יצויין כי לא ðודע לאף אחד ממרשיי על התוכðית אלא רק אתמול ולכן אðו שומרים על זכותיðו לצרף
להתðגדות מסמכים ðוספים בתקופה הבאה, וזאת כי לא הספיקו מרשיי להכין מסמכים בתמיכה להתðגדות.
7. יצויין ויודגש כי לא פורסמה התוכðית באזור כביש 60 ולא באזור הקרקעות ולא ðודע למרשיי על
פרסום כלשהו, ובבדיקה במערכת ðודע למרשיי כי ðעשה פרסום בעיתון "אלסוðארה" שהיðו עיתון מקומי שלא מחולק בירושלים ולא באזור בית גאלה בכלל שכן המדובר בעיתון שמחולק באזורי צפון הארץ. ועצם הפרסום בעיתון זה מהווה ðיסיון להעלים את התוכðית מעיðי הבעלים של הקרקעות ובעלי העðיין הðיזוקים מהתוכðית במיוחד אלה שמהחברה הערבית.
8. מעיון ראשוðי בתוכðית מתברר שיש פגיעה רציðית בקðיין שלמרשיי ובðי משפחתם שמפורטים לעיל,
ומכאן ההתðגדות כðגד התוכðית.
בכבוד רב ובברכה,
בסים עספור, עו"ד