ישיבת משנה לתכנון ובנייה - תבע מס' 2 · קובץ התנגדות לתכנית 1095124.pdf

1

עסקי שמור

חטיבת תפעול ולוגיסטיקה

מינהל נכסים ארצי

י׳ ניסן תשפ״ד, 18/04/2024

מספר:93535-0004581-2024

לכבוד:

שירה תלמי באבאי

יו"ר הועדה המחוזית לתכנון ולבניה

מחוז ירושלים

הנדון: תכנית מתאר מקומית ברמה מפורטת מס' :101-1095124 התנגדות חברת החשמל

סימוכין: תכנית מופקדת - הוראות מונה 51 תשריט מונה 28

1. התכנית חלה על חלקי חלקות ,3-5 ,21 23-24 וחלקה 19 בשלמות בגוש 30128 אשר הינן בבעלות

רמ"י ואחרים.

בפרט יש לשים לב לתא שטח מס' 301 ביעוד "מתקנים הנדסיים" אשר חל על חלקה -19בבעלות עירייה וחלקות 23-24 בבעלות רמ"י.

2. תנאי להפקדת התכנית היה הכנת טבלאות איזון והקצאה (במעמד מחייב) ואישורן על ידי יועץ

השמאות של הועדה המחוזית.

3. חברת החשמל תומכת בכך שהתכנית תכלול טבלאות איזון ותסדיר כבר בשלב של תכנית מפורטת

את הבעלויות במצב היוצא.

חברת החשמל מסרה את התייחסותה ליזם התכנית בפברואר 23' (ר' נספח )1 הנוגעת לנושא הסדרת הבעלות במצב היוצא והקצאת התחמ"ש לבעלות ציבורית בלבד.

התייחסות זו גם הוצגה בדיון להפקדת התכנית באפריל 23' במסגרת תיאומים שביצע היזם.

4. יש להוסיף הוראות לעניין "איחוד וחלוקה" בס' 6 להוראות התכנית: "התכנית כוללת הוראות

איחוד וחלוקה לפי פרק ג' סימן ז' לחוק התכנון והבניה, עבור השטח המסומן לאיחוד וחלוקה בתשריט. החלוקה תהיה בהתאם לתשריט ולטבלת ההקצאה והאיזון המצורפת כנספח מחייב לתכנית"

5. מעיון בטבלאות האיזון ונספח העקרונות שהכין שמאי התכנית, נוצר מצב לא סביר בו לבעל קרקע

פרטית – "מפעילי תחנות בע"מ" יש זכויות בשווי %7.64 מתא שטח 301 המיועד לתחמ"ש.

מצב זה מהווה חסם משמעותי להקמת התחמ"ש ויוצר תלות בחברה פרטית להקמת מתקן הנדסי

הכרחי לאזור.

יש לתקן את טבלאות האיזון כך שבמצב היוצא תא שטח מס' 301 יהיה בבעלות ציבורית בלבד.

6. במצב הנכנס לבעל הקרקע "מפעילי תחנות בע"מ" יש 84 מ"ר בתכנית המקודמת.

על מנת למנוע מצב בו לבעל קרקע פרטית במצב היוצא יש זכויות בתחמ"ש המוצע, נדרש למצוא

פתרונות חלופיים:

א. יש להוציא את חלקה 5 מתחום התכנית. חלופה לדרך המוצעת בתכנית (ללא חלקה )5

נבדקה ונמצאה כישימה על ידי יועץ תנועה ומקובלת על ידי מגיש התכנית (ר' נספח .)2

אנו מבקשים לבחון שוב הצעה זו או כל הצעה אחרת שמוציאה את חלקה 5 מתחום

התכנית.

ב. או לחילופין, להשאיר את חלקה 5 בתחום הקו הכחול של התכנית, אך להוציא אותה

מתחום "איחוד וחלוקה" – כך שהדרך המוצעת בתחום חלקה זו תוגדר כהפקעה לצרכי

ציבור.

ג. או הכנסת תשלומי איזון לבעל הקרקע הפרטית ולא להקצות לו חלקים במגרש התמורה

של התחמ"ש.

7. לאור ניסיון עבר של חח"י, במקומות שבהם המגרש אינו בבעלות מלאה (%)100 של רמ"י.

חברת החשמל לישראל בע"מ. Ltd Corporation Electric Israel The חטיבת תפעול ולוגיסטיקה, מינהל נכסים ורישוי ארצי, בניין המשרד הראשי, רחוב נתיב האור ,1 ת"ד 10 חיפה, 31000 טל: 076-8636966 כתובתנו באינטרנט: http://www.iec.co.il 2

עסקי שמור

חטיבת תפעול ולוגיסטיקה

מינהל נכסים ארצי

רמ"י לא מסכימה לבצע עסקאות והנושא יוצר עיכובים משמעותיים לאור הצורך להגיע להסכמות עם בעל הקרקע הנוסף בתא השטח.

(ראו דוגמא תחמ"ש בייט בירושלים בו יש לעירייה פחות מ-%1 ביחס לרמ"י המחזיקה ביתרת השטח והנושא טרם נפתר מזה למעלה משנה).

8. לפיכך, מבוקש להקצות את תא שטח מס' 301 ביעוד "מתקנים הנדסיים" לבעלות ציבורית בלבד

במסגרת התכנית המקודמת.

9. יש לציין כי חברת החשמל מגישה התנגדות זו כתמיכה להתנגדות חברת נגה (ר' נספח )3 שהינם

מגישי התכנית ומצטרפת לטענות שנרשמו בה.

בברכה,

זהר עמית

חברת החשמל

לישראל בע"מ

לוט:

תצהיר עו"ד

התייחסות חח"י לתכנית תחמ"ש ירושלים דרום מתאריך 26.2.23 התנגדות חברת נגה בע"מ

חלופה לדרך ללא חלקה 5

העתק:

אדר עופר מנור – אדריכל העיר ירושלים jerusalem.muni.il@mnofer אדר' דן קינן – אדריכל המחוז - iplan.gov.il@DanKe נגה בע"מ

תפוצה פנימית

תיק: תחמ"ש ירושלים דרום , שוטף

חברת החשמל לישראל בע"מ. Ltd Corporation Electric Israel The חטיבת תפעול ולוגיסטיקה, מינהל נכסים ורישוי ארצי, בניין המשרד הראשי, רחוב נתיב האור ,1 ת"ד 10 חיפה, 31000 טל: 076-8636966 כתובתנו באינטרנט: http://www.iec.co.il 1

עסקי שמור

חטיבת תפעול ולוגיסטיקה

מינהל נכסים ורישוי ארצי

ה׳ אדר תשפ״ג, 26/02/2023

מספר: 93535-0002001-2023

לכבוד:

שחר ניצן

מנהל מחלקת תכניות מתאר ותאום הנדסי

נגה ניהול מערכת החשמל בע"מ

הנדון: התייחסות חח"י לתכנית תחמ"ש ירושלים דרום - מס' מבא"ת 101-1095124

סימוכין: הוראות תכנית מונה 22 תשריט מונה .13

1. התכנית הנ"ל מקודמת בימים אלו בסמכות מחוזית ונמצאת בשלב קיום תנאי סף נכון ליום .18.1.23

2. התכנית חלה על חלקי חלקות ,2-5 ,19 ,21 23-24 בגוש 30128 אשר הינן בבעלות רמ"י ואחרים.

בפרט יש לשים לב לתא שטח מס' 301 ביעוד "מתקן הנדסי" אשר חל על חלקה -19בבעלות עירייה

וחלקות 23-24 בבעלות רמ"י.

3. קידום תכנית במתכונת הנוכחית שאינה כוללת איחו"ח ולא מסדירה את הבעלויות במצב היוצא תהווה

חסם משמעותי למימוש התחמ"ש.

4. לאור ניסיון עבר של חח"י, במקומות שבהן המגרש אינו בבעלות מלאה (%)100 של רמ"י, רמ"י לא מבצעת

עסקאות והנושא יוצר עיכובים משמעותיים לאור הצורך להסדיר בעלות אחידה על הקרקע (ראו דוגמא תחמ"ש בייט בירושלים בו יש לעירייה פחות מ-%1 ביחס לרמ"י המחזיקה ביתרת השטח והנושא טרם נפתר מזה שנה וחצי, או בתחמ"ש "צחר" בו גם כן הבעלות היא של המועצה האיזורית ורמ"י).

5. כמו כן, יש לציין כי נושא הסדרת הבעלויות בתכנית משמעותי גם לשלב קידום ההיתר. בועדה המקומית

לתו"ב ירושלים כבר בשלב תיק המידע להיתר, אחד התנאים הינו התחלת קידום תצ"ר.

6. לפיכך, מבוקש להקצות את תא שטח מס' 301 ביעוד "מתקן הנדסי" לבעל קרקע יחיד במסגרת התכנית

המקודמת.

להלן השינויים הנדרשים במסמכי התכנית:

6.1 יש לשנות את סיווג התכנית בס' 1.4 להוראות התכנית ל"תכנית הכוללות הוראות בנושא איחוד וחלוקה".

6.2 יש להוסיף הוראות לעניין "איחוד וחלוקה" בס' 6 להוראות התכנית: "התכנית כוללת הוראות איחוד וחלוקה לפי פרק ג' סימן ז' לחוק התכנון והבניה, עבור השטח המסומן לאיחוד וחלוקה בתשריט.

החלוקה תהיה בהתאם לתשריט ולטבלת ההקצאה והאיזון המצורפת כנספח מחייב לתכנית"

6.3 מדובר על תכנית נקודתית שכוללת 2 בעלי קרקע בלבד (עירייה ורמ"י) ולכן יש להעדיף כי איחוד וחלוקה יהיה בהסכמת בעלים ויכלול טבלאות הקצאה (במעמד מחייב). במידה ולא מתאפשר להגיע להסכמות, אז התכנית תוגדר כ"איחו"ח ללא הסכמת בעלים" ותכלול נספח עקרונות וטבלאות הקצאה ואיזון (במעמד מחייב).

בברכה,

סברינה פורטונסקו

העתקים: תפוצה פנימית

חברת החשמל לישראל בע"מ. Ltd Corporation Electric Israel The חטיבת תפעול ולוגיסטיקה, מינהל נכסים ורישוי ארצי, בניין המשרד הראשי, רחוב נתיב האור ,1 ת"ד 10 חיפה, 31000 טל: 076-8636966 כתובתנו באינטרנט: http://www.iec.co.il

ירושלים, 4 במרץ 2024

בדיקת רמת שירות צומת ברעם – פייר קניג

גיאומטריה /תנועה – ביטול הנתיב הימני ביציאה מהתחמ"ש

תחזית תנועה לשנת 2030 – ללא זרוע דרומית

בוקר

אחה"צ

נפחי תכנון

תמונות הצומת

בדיקת רמת שירות

• הצומת מתפקד ברמת שירות טובה על פי התחזית המצורפת 2030 ללא זרוע דרומית.

• הוספנו כ 150 יר"מ בזרוע הדרומית

נבדקה חלופה נוספת – פחות מומלצת

גיאומטריה /תנועה – ביטול נתיב ישר ביציאה מהתחמ"ש

בדיקת רמת שירות