ישיבת משנה לתכנון ובנייה - תבע מס' 8 · קובץ התנגדויות לתכנית 1080092.pdf
מסמכים נוספים באותה ישיבה: מסמכי הפקעה 23 1368.pdf · מסמכי הפקעה 23 1376.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1025295.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1063957.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1193531.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1239375.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1247485.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 1270313.pdf · קובץ התנגדויות לתכנית 961706.pdf · קובץ התנגדות לתכנית 1319946.pdf · קובץ סדר יום לוועדה 23.04.2025.pdf · קובץ ריכוז תכניות לוועדה.pdf · תכנית 1270313 9 בסדר יום.pdf · וועדת משנה לתכנון ובנייה 23.4.2025תמלול.pdf · פרוטוקול החלטות הוועדה מיום 23.04.2025.pdf · קובץ החלטות הפקעה.pdf · קובץ עיקרי דיון 23.04.2025.pdf
טופס פירוט התנגדות
תאריך: ________08.03.25________
שם פרטי: ______טל________ שם משפחה:_____אוחיון__________
מען המתנגד: ________הסיגלית 53 גילה ירושלים_______________________
הנחיות למילוי פירוט ההתנגדות:
• יש לפרט את ההנמקות להתנגדות, את ענינו של המתנגד בקרקע, בבנין או בפרט תכנוני אחר שהתכנית נוגעת בהם, והאופן בו פוגעת התכנית בענין זה.
• לתשומת לבכם:
קובץ פירוט ההתנגדות יהיה פתוח לעיון הציבור הרחב.
על כן, אין לכלול בפירוט ההתנגדות פרטים אישיים שאין ברצונך לפרסם כגון מספר זהות או מספר טלפון.
לכבוד: הוועדה המקומית לתכנון ובניה שלומציון המלכה עיריית ירושלים
הנדון: התנגדות לתוכנית פינוי בינוי בבורוכוב ,61 קריית יובל, ירושלים שלום רב,
שמי טל אוחיון ואני הנכדה של שרה יצחק המתגוררת בדירה ,2 כניסה א', בבניין ברחוב בורוכוב ,61 ירושלים, ומגישה בזאת את התנגדותי בשמה לתוכנית פינוי-בינוי המוצעת למתחם זה.
עיקרי ההתנגדות:
א. חוסר שקיפות בנוגע לתמורות ולתכנון הדירה העתידית
בהתאם לנתונים שהוצגו עד כה, אין לנו כל מידע מסודר וברור לגבי התמורות הצפויות, ובפרט לגבי:
גודל הדירה שתינתן לנו בפרויקט החדש.
טופס פירוט התנגדות
שטח המרפסת החדשה (כיום קיימת לנו מרפסת בשטח 30 מ"ר).
איננו יכולים לדעת במסגרת התוכנית מה צפוי להינתן לנו. ישנו חוסר השקיפות מולנו אשר מונע מאתנו לקבל החלטות מושכלות ואחראיות לגבי עתידנו בדיור.
ב. אי שוויון בין הדיירים
נודע לנו כי קיימת חלוקת תמורות לא שוויונית בין הדיירים, כאשר חלקם זוכים להטבות מוגדלות ביחס לאחרים. מצב זה יוצר עיוות חמור ומוביל לפגיעה מהותית בזכויותינו.
ג. כשלים תכנוניים חמורים
התכנון כולל שלוש מעליות בלבד, שאינן עומדות בתקנים הנדרשים עבור בניין בגובה ובצפיפות המתוכננים.
השטח המסחרי המתוכנן אינו כולל די מקומות חניה נפרדים, מה שעלול להעמיס על מקומות החניה המיועדים לדיירי הבניין ולאורחיהם.
התכנון אינו כולל מעבר ראוי המחבר את השטח המסחרי לרכוש המשותף של הדיירים, דבר הפוגע בשימוש הסביר ובזכויות הקנייניות שלנו ברכוש המשותף.
אנו בקשר גם עם מר אייל מור אשר אישר בפנינו שגם לו טרם הוצגו חלופות ברורות עבור התכנון העתידי במסגרת תותכנית זו.
לאור כל האמור לעיל, אנו מבקשים מהוועדה לדחות את התוכנית המוצעת על הסף עד לתיקון כל הליקויים שהועלו, ומתן מענה ברור ושקוף לכלל הדיירים לגבי זכויותיהם, תמורותיהם והתכנון העתידי של דירותיהם ורכושם המשותף.
בתודה ובברכה,
טל אוחיון בשם שרה יצחק
דירה ,2 כניסה א'
בורוכוב ,61 ירושלים
תאריך: 10.3.2025
לכבוד
הועדה המחוזית של מחוז ירושלים, ירושלים
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
התחדשות עירונית בורוכוב 57-61 הכשרת היישוב
רקע
תכנית התחדשות עירונית בבניינים בכתובת ,57 59 ו-61 ברחוב בורוכוב בשכונת קרית היובל.
התכנית ממוקמת על רחוב בורוכוב, בשכונת קריית היובל. התכנית מציעה הריסת 3 מבנים אשר מכילים היום 46 יח"ד ו-8 יחידות מסחר. ומציעה בניה של 2 מבנים בגובה של 10 ו-25 קומות ובהיקף של 183 יח"ד כלומר תוספת של 137 יח"ד למצב הקיים. שטחה של התכנית עומד על כ-4.1 דונם.
בסמוך לתכנית עובר ציר הרכסים, ציר הליכה משמעותי בשכונה.
התכנית מוסיפה שטחי מסחר, מבני ציבור כמו גני ילדים ובית כנסת, ושטח ציבורי פתוח סמוך לתכנית.
מתוך GIS עיריית ירושלים- שטח התוכנית מסומן
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
1
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo התייחסות תכנית האב
שטח התוכנית של בורוכוב 57-61 נחשב על פי תכנית האב של יובלים-גנים למתחם כתום עם עדיפות לתהליכים של התחדשות עירונית.
מתוך- תכנית אב יובלים-גנים "הנחיות בינוי כלליות למתחמי מגורים"
על פי תכנית האב של יובלים-גנים "לא תותר הקמת מבנים שגובהם עולה על 12 קומות". בהמשך, הועדה המחוזית קבעה כי תבחן בניה של מעל ל-12 קומות בהתאם לבחינת שיפור משמעותי של המרחב. אך עד היום הועדה לא הוסיפה להגדיר באופן קונקרטי מהו "שיפור משמעותי של המרחב", לכן נושא זה נשאר עמום ונתון לפרשנות.
מתוך -מסמך החלטות מישיבת ועדה מחוזית לתכנון ובניה מס' ,2021014 תאריך: 13.7.2021 התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
2
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo להלן התייחסות מנה"ק יובלים לתכנית המוצעת
1. טענות עיקריות אשר נוגעות לכלל התוכניות של התחדשות עירונית בשכונה
.1.1 כושר נשיאה של המרחב
התכנית מוסיפה מספר יח"ד משמעותי לשכונה שעוברת התחדשות עירונית אינטנסיבית
התכנית מבקשת לבנות 183 יח"ד )+137 יח"ד( . תכנית זו מצטרפת לבניה כוללת סך הכל תוספת של 4,242 יח"ד בתוכניות מאושרות, 4,785 יח"ד בתוכניות בשלבים מתקדמים או שלבי ביניים ועוד 1,166 יח"ד בתוכניות בשלבים מוקדמים. סה"כ כ-10,200 יח"ד אשר מקודמות בשכונת קרית היובל בלבד וזאת בנוסף ל-8,000 הקיימות היום בכל שכונת קריית היובל. המשמעות היא יותר מהכפלת כמות יח"ד בשכונה.
שכונת קרית היובל עוברת בשנים האחרונות ותעבור בטווח של ה-20 שנים הקרובות תהליכים של התחדשות עירונית. בנוסף לתוספת יח"ד שכבר על הפרק, ישנם תוכניות המקודמות במסגרת מדיניות רק"ל המבקשות להוסיף עוד 600 יח"ד. תוספת של כ-14,000 יח"ד במרחב יובלים-גנים, שמתוך זה כ-10,000 יח"ד רק בשכונת קרית היובל במהלך 20 השנים הקרובות. ללא ספק מספר אינטנסיבי של יח"ד, וזאת גם מבלי לקחת בחשבון:
● מתחמים כתומים בתכנית האב בהם כרגע לא מקודמות תוכניות.
● מתחמים לאורך ציר הרק"ל , עם פוטנציאל להוספת יח״ד בהם כרגע לא מקודמות תוכניות.
● הוספת "דיוריות" בפרויקטים השונים אשר לא נספרות ולא נחשבות כיחידות דיור, אך למעשה משמשות כיח"ד.
● הוספה של יח"ד כחלק מקרן אחזקה למבנים גבוהים אשר סביר להניח שיכנסו לתוכניות נוספות בשכונה.
● הקלות בהיתרים להוספה של יח"ד לאחר שלב התב"ע.
אם לוקחים בחשבון את כל מקורות הוספת יחידות הדיור אשר צוינו, הרי שכמות יח"ד אשר יתווספו לשכונה יוסיפו לעומס שעתיד להיות ובסופו של דבר יגרעו מאיכות החיים של התושבים שיתגוררו בקרית היובל- עומס על השלד הציבורי, עומס על שטחים ציבורים וגני משחקים, על רשת התחבורה והמדרכות ובשלל תחומים נוספים.
לנוכח העומס העלול להיווצר, מבקשים להקטין את מספר יח"ד הדיור בתוכנית.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
3
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo
.1.2 עומס תחבורתי על השכונה
בהמשך נפרט בהרחבה על רמת איכות הנסיעה בקו האדום של הרכבת הקלה אשר עלולה להיות ירודה.
הבחינה האחרונה שנעשתה, לקחה בחשבון תרחיש של כ-15 אלף יח"ד )ללא פוטנציאל התוספת של רכס לבן(, בתרחיש כזה רמת השירות בקו האדום תהיה סבירה. נראה שהמספרים הסופיים צפוים לעבור גם את הרף הזה. כיוצא מכך, רמת השירות של הקו האדום תהיה נמוכה ובהתאם היקף התושבים שיבחר להמשיך להשתמש ברכב פרטי ימשיך להישאר גבוה. כלומר, הפקקים והבעיות התחבורתיות הרבות שאנו עדים אליהם היום ילכו ויחריפו.
2. נפח ואופי הבינוי
.2.1 גגות ירוקים/מייצרי אנרגיה - מלבד חיוב התקן של בניה ירוקה נבקש לבחון הוספה של גגות ירוקים כחלק מהתכנית עם הכנה עבור התקנת פאנלים סולאריים ו/או תשתית לגגות ירוקים. דבר אשר לא מוזכר בהוראות התכנית.
.2.2 תחזוקת מבנים על פי תקן- נדרשת התייחסות בהוראות התכנית לתחזוקת המבנה על פי התקן הקיים 1525 על 4 חלקיו.
.2.3 חזית רחובות יש לאסור על מיקום של תשתיות כגון חדרי אשפה וחללים טכניים בחזית המבנים. נבקש שכל נושא האשפה והחללים הטכניים ירוכז בתת הקרקע.
.2.4 מועדון דיירים- יש לקבוע ולעגן מראש אילו פעילויות יכולות להתקיים במועדון דיירים ואת העובדה שמועדון הדיירים יוכל לשמש את הדיירים בלבד ולא לפעול כעסק.
מתוך- הוראות התכנית
3. תשתיות ותחבורה
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
4
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo
.3.1 קיבולת מוגבלת של רק"ל הקו האדום-
בעבר צתא"ל טענו כי הקו האדום קרוב לגבול הקיבולת שלו בהנחה של פיתוח יותר מ8,000 יח"ד בכל מרחב יובלים-גנים. עד כה אושרו במרחב יובלים-גנים תוספת של 7,500 יח"ד וישנם תוכניות נוספות המבקשות להוסיף בקרית היובל לבדה עוד כ-6,500 יח"ד.
המלצת צתא״ל בנושא זה היא בחינה נוספת של אמצעי מתע"ן ופתרונות התחבורה בהתאם. תושבי רחוב בורוכוב צפוים להסתמך על הקו האדום הנמצא בסמיכות לגבול התכנית.
כרגע יש קידום ראשוני של תכנית מטרו לירושלים, בפועל עד שתקום מטרו בירושלים יתכן שיקחו שנים רבות ואף עשרות שנים ולכן תכנית המטרו אינה רלוונטית כמענה לרוב התכנית המוקדמות היום במרחב.
מתוך- מצגת הפרויקטור מצגת "דיון בקרה גנים-יובלים" שקף 42 שהוצגה בפני הועדה המחוזית במרץ .2024
בדיון האחרון בועדה המחוזית שנערך בתאריך ,12.1.25 צתא"ל הציגו תחזיות מעודכנות לנושא קיבולת הקו האדום. הטענה שצתא"ל הציגה היא שקו הרק"ל האדום יעמוד בתרחיש פיתוח של כ-15,000 יח"ד עם רמת נסיעה במקטע שבין קרית מנחם אל התחנה המרכזית המוגדרת כ-
"סבירה". )ניתן לראות זאת גם בתרשימים הבאים(.
חשוב לציין כי צתא"ל לא הכניסו לחישוב את רכס לבן המכיל 6,200 יח"ד למשוואה ושאם סוכמים את כלל התוכניות המקודמות )כולל התחדשות עירונית, בניה חדשה ומדיניות רק"ל( אנחנו צפוים לעבור בהרבה את גבול תוספת 15,000 יח"ד למרחב, ולכן שירות סביר הוא במקרה הטוב.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
5
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo באשר לרמת הנסיעה הסבירה- בסופו של דבר איכות הנסיעה היא משמעותית לגבי בחירה של תושב לגבי אופן הניידות שלו. אם רמת הנסיעה תישאר ברמה "סבירה" ואף פחות מכך, תושבים רבים יקבלו החלטה לא להשתמש ברכבת הקלה ולמעשה אנו צפוים לראות עומסים נוספים על רשת הדרכים.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
6
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo מתוך- המצגת שהוצגה בועדה המחוזית בינואר 2025
בכתבה שפורסמה בתאריך 21.6.24 בעיתון "ידיעות ירושלים" מסרו חברת "כפיר" כתגובה לכתבה כי נרכשו קרונות חדשים עם קיבולת של 436 אנשים שאמורים לשמש בהמשך את הקו האדום של הרכבת הקלה. באתר הרשמי של הרכבת הקלה בעמוד הקו האדום מצויין כי כל רכבת מכילה 500 אנשים. ירידה של כ-%13 בין התפוסה הנוכחית המוצהרת לתפוצה העתידית על פי תגובת חברת כפיר. במידה ונתון זה נכון, מתעורר ספק נוסף לגבי היכולת של הקו האדום לספק שירות לתושבי קרית היובל במידה והיקף יח"ד בשכונה ובאזור יגדל באופן משמעותי כפי שהוא צפוי.
ואכן, מאז שהארכת הקו האדום נפתחה בסוף פברואר ,2025 אנו עדים לתלונות רבות וכתבות בעיתונות על הקרונות החדשים שנכנסו לשירות ועל שטח הקרונות אשר צומצם משמעותית.
לפיכך, נבקש שתתבצע חשיבה נוספת ומעמיקה בנושא היקף יחידות הדיור המקודמים במרחב
תוך התחשבות בקיבלות הרק"ל ברמת נסיעה איכותית וטובה ולא רק סבירה.
.3.2 כניסה לחניון התת קרקע- בתכנון הנוכחי, הכניסה לחניון התת קרקעי הוא באמצעות כניסה דרך רחוב בורוכוב. אנו סבורים כי על מנת לצמצם את מופע היציאות והכניסות לחניונים על ציר בורוכוב וכדי לייצר חזית אחידה ורציפה לאורך הציר המרכזי, יש להעביר את הכניסה לחניון התת קרקעי כך שיהיה מכיוון צפון באמצעות הדרך החדשה שתכנית בורוכוב 49-55 מייצרת )תכנית מאושרת יש לציין(.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
7
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo מתוך- נספח תנועה, החץ האדום מסמן את כיוון הכניסה הנוכחי לחניון מתוך- נספח תנועה תכנית בורוכוב 49-55 תכנית מספר ,101-1004969 החץ האדום מסמן את כיוון הכניסה הרצוי
.3.3 חניה
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
8
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo .3.3.1 חניית אורחים- חניית אורחים זהו עניין רצוי ולכן אנו מרוצים שהנושא הוכנס לתכנית. אך יש צורך בקביעת מנגנון ועיגונו בתב"ע אשר יבטיח ויאפשר חניה גם לתושבי האזור )כפי שמצוין במדריך של מינהל התכנון( ולא רק לתושבי המתחם.
מתוך- הנחיות מקצועיות עבור תקנות החניה, מינהל התכנון 2016 .3.3.2 חניות נכים- בתחום התכנית קיימות 7 חניות נכים, 4 לרכב רגיל ו-3 לרכב גבוה. יש לשקול לייצר חניות רגילות שבמידת הצורך יוכלו להיות מוסבים לחניות נכים במידה וכמות הנכים במבנים השונים תגדל.
במצב הנוכחי, תושבים בעלי תו נכה יכולים לפנות לעירייה בטענה שהחניה הפרטית שלהם לא נותנת מענה מספק לצרכיהם )רוחב חניה, גובה וכו'( דוגמה לבעייתיות כזו ניתן לראות בפרויקט אשטרום שנמצא על הנטקה, בעקבות מחסור בחניית נכים בתת הקרקע, ניתנה הקצאה של חניה עבור נכה בחניון הציבורי הסמוך. מצב זה יצר 2 בעיות- החניה אינה מספיק קרובה אל התושב ובנוסף, התושב קיבל חניה נוספת על חשבון הציבור. אנו צופים כי התופעה רק תתרחב ויש לתת על כך את הדעת.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
9
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo .3.3.3 פתרון חניה למוסדות ציבור- סעיף 6 מציע שהפתרון למבנה הציבור יהיה במפלס הרחוב. נבקש לקיים את הפתרון חניה למוסדות הציבור בתת הקרקע בלבד. יש לזכור, בשכונת קרית היובל קיימים יח"ד רבות ללא פתרון חניה פרטי ולכן צריך לשמור את הפתרונות במפלס הרחוב עבור כלל התושבים.
.3.3.4 הפרדת מקומות חניה בין השימושים השונים- בתכנית יש מספר
שימושים שונים )מגורים, מבנה ציבור, גני ילדים ומסחר(. נבקש להוסיף להוראות התכנית את הפרדת מקומות החניה המיועדות לשטחי המגורים לבין החניות המיועדות לשימושים אחרים. ובנוסף, קיום מנגנון אשר יאפשר הקצאה של החניות לשימושים השונים.
.3.3.5 רוחב חניה- על פי נספח התחבורה לא ניתן להבין מהו רוחבן של החניות.
נבקש להוסיף את מידות החניות לנספח התנועה. במידה ורוחבן של מרבית החניות גדול בהרבה מהתקן, נבקש לשקול לצמצם לטובת הכנסת החניות הציבוריות לתת הקרקע.
.3.3.6 חניית אופניים- נבקש שחניית אופניים יהיו במקום נגיש ליציאה לרחוב וזאת על מנת לעודד תחבורת אופניים בשכונה.
.3.3.7 מתקני חניה מכניים- נבקש לא לאפשר פתרונות של מתקני חניה מכניים/מעליות רכב וכו' כחלק מהתכנית )סעיף ,(4 פתרונות אלו אינם מתאימים לפרויקטים של פינוי ובינוי כאשר יש אפשרות לחניות בתת הקרקע. אלא יותר לפרויקטים של תמ"א 38 כאשר אין אפשרות להוספה של חניון תת קרקעי.
.3.3.8 תקן חניה- יש לתקן את סעיף 1 כך שתקן החניה למגורים יהיה על סמך התקן העירוני בעת הוצאת היתר, ולא 1:1 כפי שכתוב.
.3.3.9 שטח לפריקה וטעינה בתת הקרקע- יש לחייב )ולא רק להתיר, בדומה לסעיף (7 בשטח פריקה וטעינה בתת הקרקע על מנת להבטיח שהנושא לא יפריע לזרימת התנועה ולחסימות במפלס הרחוב.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
10
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo מתוך- הוראות התכנית סעיף 4.3.2
4. תנועה ונגישות
.4.1 יצירת קישורויות בין השצ"פ העליון אל מפלס רחוב בורוכוב- השצ"פ הקיים
בתכנית נגיש רק לכיוון סמטת בן יד אבי ולא מאפשר גישה ממפלס רחוב בורוכוב.
נבקש לבחון חיבור בין השצ"פ בתכנית אל מפלס רחוב בורוכוב בשילוב העברת הכניסה לחניון לגבול התכנית הצפוני. )סעיף 3.2 במסמך(.
מתוך- נספח הבינוי
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
11
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo
.4.2 יצירת רציפות בין מעברים רגליים ובין שצ"פים במרחב- חיבור השצ"פ אל מפלס
רחוב בורוכוב יאפשר חיבוריות לשטחי שצ"פ ומעברים נוספים הסמוכים לתכנית כמו שניתן לראות בתרשים הבא:
● מיקום השצ"פ בתכנית הוא מול הכניסה לסמטת אנילביץ'.
● כרגע ישנה תכנית שנמצאת בביצוע )טהון -3 (201467 אשר תפתח באזור המסומן בירוק שצ"פ + 2 מעברים רגליים לאזור הצומת המרכזית, לתחנת הרכבת הקלה ולמבני ציבור קיימים ועתידיים בהדסה הקטנה.
● ממזרח לתכנית ישנו מעבר מזרח-מערב אשר מגיע מכיוון רחוב קליינמן ומתחבר לאזור של השצ"פ בתכנית.
חיבור המעברים יתרום רבות לקישוריות ורמת ההליכות בשכונה, נבקש לבחון את הנושא.
5. שטחים פתוחים והיבטים נופיים
.5.1 היעדר שטח לחלחול מים לתת הקרקע- על פי התשריט המופקד, קשה להבין היכן עובר קו בינוי תת קרקעי. אם בוחנים את נספח התנועה, נראה שהוא חל על הרוב המוחלט של שטח התכנית כולל שטחי השצ"פ. כלומר, התכנית אינה מציעה שטח חלחול. קרית היובל היא שכונה עם ריבוי פרויקטים של פינוי-בינוי, זאת בשילוב התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
12
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo מיעוט שטחי שצ"פ בשכונה גורם לירידה בכמות השטחים המאפשרים חלחול לתת הקרקע.
נספח "ניהול מי נגר" מציע פתרון לנושא- נבקש לחייב את התוכנית בביצוע פתרון הולם לנושא הנגר.
מתוך- נספח ניהול מי נגר
.5.2 חצרות גני הילדים- הוראות התכנית והתשריט מגדירות את חצרות גני הילדים כשטח ציבורי פתוח. חצרות גני ילדים הן לא שטח ציבורי אלא חלק ממבנה ציבורי ולכן לא נכון להגדיר אותן כשצ"פ. נבקש לשנות את הוראות התכנית, מספור תאי השטח והתשריט בהתאם.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
13
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo .5.3 סתירה בין 2 סעיפים לגבי מיכלי שתילה- על פי סעיף א5 תותר שתילה במיכלי שתילה, ועל פי סעיפים ג' ו-ד' לא תותר שתילה במיכלי שתילה. נבקש לא לאפשר שתילה במיכלי שתילה ולהוריד את סעיף א' .5
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
14
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo
.5.4 כריתת עצים-
נספח סקר עצים מפרט 21 עצים לכריתה, מהן 2 בעלי ערכיות גבוהה מאוד ועוד 8 בעלי ערכיות גבוהה. אנו מצרים על כריתת עצים גדולי ממדים ורבי-ערך, שהולכים ומתמעטים בעיר בשנים האחרונות בשל תכניות בנייה ותחבורה שונות. בשכונת קרית היובל לבד נכרתו ב-12 השנים האחרונות כ-600 עצים, ועוד היד נטויה. לעצים, בעיקר לגדולים בהם, ערך נופי רב, וגם אקולוגי, במתן צל, בקירור הסביבה, בפליטת חמצן, בספיחת מזהמים, בבידוד מרוחות ומרעש, ועוד שלל תפקידים מועילים. לדבר השלכות ישירות ברורות על בריאות הציבור. בכריתת העצים גורמים לזיהום אוויר, להתחממות הסביבה, ולהשפעה נפשית הרסנית על האוכלוסייה המתגוררת במקום, שמבקשים להכפילה פי כמה וכמה, לא רק בתכנית זו, אלא בכל תכניות פינוי-הבינוי בשכונה ובסביבתה, שחלקן יצאו כבר לפועל, כמו ברחובות טהון, בוליביה, שטרן והציונות. השתילים שיתווספו אינם יכולים לפצות על הפגיעה העצומה בסביבה ובציבור בשל כריתת העצים. לעצים הצעירים ייקח עשרות שנים לגדול לממדי העצים הנוכחיים ולתת ערך אקולוגי כמו של העצים הבוגרים.
אנו מבקשים לשמר כמות רבה ככל האפשר ולשקול העתקות ולא כריתות.
6. תקופת הבניה
.6.1 שטח התארגנות- בשכונה קיימים היום מספר אתרי בניה של תוכניות התחדשות עירונית אשר נמצאות בביצוע. כל אתר בניה מבקש לספח שטחים ציבוריים לטובת הפרויקט שלו למשך תקופה ארוכה. שטחים אלו הן שטחים יקרים המשמשים לטובת מדרכות וחניות ציבוריות. עם הזמן יתווספו אתרי בניה נוספים בתחום השכונה והבעיה שאנו עדים לה כבר היום צפויה להחריף. נבקש לתת על כך את הדעת ולקבוע כי שטח ההתארגנות של התכנית ימצא בתחום התכנית בלבד.
.6.2 מעברים זמניים בין סמטת יד אבי אל רחוב בורוכוב- בגבול התכנית קיימים היום
2 מעברי הולכי רגל פעילים בין סמטת יד אבי אל רחוב בורוכוב. אמנם יעוד הקרקע של מעברים אלו הוא פרטי ולא ציבורי. אך מכיוון שהציבור משתמש בהן באופן יומי, נבקש לבחון קיום של מעבר ציבור בטוח בזמן תקופת הבניה )לנושא יש ערך, גם במידה ומעבר יפתח לתקופה מסוימת מתוך זמן הבניה הכולל(. היום אנו עדים בשכונה לתוכניות אשר חוסמות מעברים לתקופות מאוד ארוכות. נושא הפוגע באיכות חייהם של תושבי השכונה.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
15
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo צפונית מתכנית בורוכוב ,57-61 ישנה תכנית התחדשות עירונית נוספת- בורוכוב 49-55 מספר 101-1004969 בסטטוס מאושר. המעבר הציבורי שנמצא בין התוכניות צפוי להחסם בשלב כלשהו ולכן יש לשביל המחבר בין סמטת יד אבי אל רחוב בורוכוב חשיבות משמעותית )אחרת יהיה מקטע רציף של כ-200 מטר ללא כל מעבר לפרק זמן של מספר שנים(, ציר ההליכה הוא לכיוון תחנות הרק"ל של הקו האדום מה שתורם לחשיבות.
נבקש לבחון קיום של מעבר זמני בדומה לאלו הקיימים היום בזמן ביצוע הפרויקט.
המעברים הקיימים היום מסומנים בירוק
7. חברתי
.7.1 סבסוד דמי ניהול לדיירים חוזרים- יש לעגן בתכנית סבסוד דמי ניהול של תושבים חוזרים לתקופה של 10 שנים.
.7.2 תמורות לדיירים- קיבלנו טענות ממספר תושבים לגבי תמורות לא שוויוניות עבור חלק מהדיירים, נבקש לבחון ולוודא באמצעות היועץ החברתי של הפרויקט האם נעשה תהליך הוגן מול תושבי המתחם והאם יש פערים משמעותיים בין התמורות שנתנו לדיירים.
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
16
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo
8. חירום
.8.1 חניון תת קרקעי כמרחב מוגן לשהייה ארוכה-
החשיבות של מרחבים מוגנים ידועה לנו היטב מהשנה האחרונה, נבקש לבחון את הגדרת החניונים התת קרקעיים בתכנית כמרחבים מוגנים לשהייה ארוכה )עם אישור בהנחיית פיקוד העורף(. לצורך מטרה זו יש לבחון מיקום שירותים סמוכים לקומות החניון וחדר אחסון לטובת ציוד חירום.
לסיכום
מינהל קהילתי יובלים מברך על התחדשות עירונית, בייחוד במתחמים שהוגדרו כאדומים או כתומים )כמו בתכנית הזו( בתכנית האב בעקבות מצבם הירוד והפוטנציאל לשיפור המרחב העירוני. עם זאת, אנו חוששים שהיקף התכנית הרב אשר מקודם בשכונה )שהנגזרת ממנו הוא הוספת יח"ד לשכונה( הוא בעצימות גבוהה ובקצב הזה השכונה אינה תוכל לספק לתושביה הוותיקים והחדשים איכות חיים מספיק טובה. לאור הצפיפות הצפויה בעקבות ריבוי התכנית המקדמות באזור יש לבחון את כושר הנשיאה של שכונת קרית היובל ולקיים חשיבה מעמיקה וכוללת על כלל היבטי השכונה כמו שלד ציבורי, שטחים ירוקים לנפש, רשת התחבורה ועומס על תשתיות הרק"ל.
בברכה,
אסף שפנייר
יו"ר מינהל קהילתי יובלים
התנגדות מנה"ק יובלים לתכנית מספר 101-1080092
17
רח' צ'ילה ,8 ירושלים 9683205 טל:02-6414896 פקס: 02-6430069 matnasim.org.il@kiryatyo