ישיבת משנה לתכנון ובנייה - תבע מס' 8 · קובץ התנגדויות לתכנית 1025295.pdf

תצהיר

אני הח"מ שניאור שפירא הנושא ת"ז מס' 301265161 לאחר שהוזהרתי כי עלי להצהיר אמת, ולא אהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק מצהיר זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירי זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתי האישית ו/או למיטב הבנתי.

3. זהו שמי זוהי חתימתי ותוכן תצהירי אמת.

____________________

שניאור שפירא

בפני עו"ד אסף חרץ מרח' שי עגנון ,15 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר שניאור שפירא המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד אסף חרץ

1

תצהיר

אני הח"מ הלל שלו הנושא ת"ז מס' 039331228 לאחר שהוזהרתי כי עלי להצהיר אמת, ולא אהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק מצהיר זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירי זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתי האישית ו/או למיטב הבנתי.

3. זהו שמי זוהי חתימתי ותוכן תצהירי אמת.

____________________

הלל שלו

בפני עו"ד אסף חרץ מרח' שי עגנון ,15 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר הלל שלו המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד אסף חרץ

2

תצהיר

אני הח"מ יצחק ירמיהו הנושא ת"ז מס' 024149643 לאחר שהוזהרתי כי עלי להצהיר אמת, ולא אהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק מצהיר זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירי זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתי האישית ו/או למיטב הבנתי.

3. זהו שמי זוהי חתימתי ותוכן תצהירי אמת.

____________________

יצחק ירמיהו

בפני עו"ד אסף חרץ מרח' שי עגנון ,15 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר יצחק ירמיהו המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד אסף חרץ

3

תצהיר

אני הח"מ ציפי שרפלר הנושא ת"ז מס' 052623808 לאחר שהוזהרתי כי עלי להצהיר אמת, ולא אהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק מצהיר זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירי זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתי האישית ו/או למיטב הבנתי.

3. זהו שמי זוהי חתימתי ותוכן תצהירי אמת.

____________________

ציפי שרפלר

בפני עו"ד אסף חרץ מרח' שי עגנון ,15 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 גב ציפי שרפלר המוכרת לי אישית ולאחר שהזהרתיה כי עליה להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי תהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא תעשה כן, אישרה את נכונות הצהרתה וחתמה עליה בפני,

______________

עו"ד אסף חרץ

4

משרד עורכי דין חרץ ושות'

שד' ש"י עגנון ,15 ירושלים

ז אדר תשפ"ה

07/03/2025

לכבוד לכבוד

יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה יו"ר הוועדה המקומית לתכנון ובנייה מחוז ירושלים ירושלים

הגב' שירה תלמי בבאי מר אליעזר ראוכברגר

הנדון: התנגדות לתכנית 101-1025295 התחדשות עירונית בן זכאי ,31 ירושלים

ההתנגדות מוגשת בזאת ע"י דיירים המתגוררים ברחוב בן זכאי 29 צמוד לבניין בן זכאי 31 נשוא התוכנית.

פירוט ההתנגדות:

הסדרי תנועה:

כביש הגישה היחיד לחניון הפרטי של דיירי בן זכאי 29 הינו מרחוב טוביה בן חפץ, בקצה רחוב זה

אשר הנו רחוב ללא מוצא, צר מאד ודו-סתרי.

מדובר על כביש גישה יחיד ובודד וכל תנועת הרכבים אל הבניינים נעשית דרך הכביש הצר רח'

טוביה בן חפץ.

כבר כיום, מדובר על כביש ללא מוצא שאינו מאפשר כניסה ויציאה של כלי רכב בו-זמנית, ולכן כמעט כל כניסה או יציאה מרחוב צר זה דורש נסיעה ברוורס לאחור במרחקים רבים על מנת לאפשר לרכב להיכנס או לצאת מהרחוב.

אין מפרצי חניה או מקומות ברחוב טוביה חפץ המאפשרים נסיעה של 2 רכבים במקביל ולכן מצב בו רכב נכנס לרחוב בו זמנית לרכב המנסה לצאת פשוט אינו אפשרי. אישור התוכנית יגרום לכך שעוד מאות רכבים יצטרפו "לחגיגה" ובכך הרחוב ייסתם לחלוטין ללא יכולת כניסה לרחוב וללא

יכולת לצאת מהרחוב.

מערך התנועה (הכניסה והיציאה לחניה) המוצע בתכנית נסמך כולו על הרחוב הנ"ל, רחוב טוביה בן חפץ.

1

משרד עורכי דין חרץ ושות'

שד' ש"י עגנון ,15 ירושלים

הפרויקט יעמיס בצורה משמעותית עד כדי אי יכולת להיכנס ולצאת כלל מהרחוב שכן הוא דו-סתרי (בשל העובדה שהוא אין מוצא) ובהתאמה על הרחוב הסמוך אנטיגנוס, שגם הוא צר וכבר היום שני הרחובות פקוקים ועמוסים.

התשתיות הקיימות אינן תואמות להיקפי הבינוי המוצעים, אשר מוסיפים כ-300 כלי רכב לתנועה השכונתית. (היום לשיכון בן זכאי 31 ישנם חניות בשימוש גם על רח' בן זכאי). כמות זו מצטרפת הן לכלי הרכב הקיימים והן לכלי הרכב שיתווספו באכלוס פרויקט פינוי בינוי אנטיגונוס .14 אנו מבקשים לבחון הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע.

אנו מבקשים לבחון כניסה ויציאה נוספת בתכנית מרח' בן זכאי, כדי לחלק את העומס בצורה סבירה בין שני הרחובות הגובלים בפרויקט. אפשר לבחון חלוקת החניון כך שחלקו ייכנס וייצא מרח' בן זכאי וחלקו מרח' טוביה בן חפץ. או לבחון כניסה בלבד מרח' טוביה בן חפץ ויציאה מרח'

בן זכאי. כך העומסים בבוקר לא יהיה על הרחובות הצריך טוביה בן חפץ ואנטיגונוס, אלא על ציר ראשי.

בנוסף יש לוודא כי הגישה אל הגנים והפונקציות העירוניות והציבוריות יהיו מהרח' הראשי, רח'

בן זכאי, שהוא הרחוב עם תשתית תחבורה ציבורית.

בנספח התנועה לא מופיעים מפרצי ההורדה לפונקציות הנ"ל. אנו מבקשים מהועדה לוודא כי התנועה מהפונקציות הנ"ל ואליהם ומפרצי ההורדה, תעשה מהצירים הראשיים ולא מתוך הרחובות הצרים של השכונה. העמסת התנועה לפונצקיות הנ"ל על רח' טוביה בן חפץ ( שוב - רח'

ללא מוצא, דו סטרי אך חד נתיבי) יוסיף על התנועה ברחובות הצרים של השכונה. שגם כך עמוסים מאד.

לכן, שוב, מבקשים לבחון כי אנו מבקשים להדגיש שוב, כי אישור התכנית כפי המוצע בתכנית

התנועה והחניה, תהפוך את התנועה ברחובות הנ"ל לבלתי אפשרית לחלוטין! ומשמעה אחת –

אי יכולת כניסה ויציאה מהחניון הפרטי שלנו.

התוכנית תגרום מטרדים וירידת ערך לדיירי בן זכאי :29

בנייה של מגדל 30 קומות צמוד לבן זכאי 29 יגרום לחסימת אור השמש וצל (כפי שעולה ממסמכי התוכנית) ממנו נהנים דיירי בן זכאי 29 במשך עשרות שנים. פגיעה זו גורמת לפגיעה בזרימת האוויר ובאיכות החיים ומהווה ירידת ערך לדירות הדיירים.

נזק נוסף הוא פגיעה בפרטיותם של דיירי בן זכאי 29 אשר חדריהם יהיו חשופים לעיני דיירי המגדל ולכן בין יתר דרישות הדיירים כי נדרשת הרחקה של המגדל מגבול המגרש הסמוך לבן זכאי .29

לסיכום, דיירי בן זכאי 29 סבורים כי הקמת המגדל תוביל להפרעה לאור השמש, פגיעה באיכות

החיים היום יומית, פגיעה בפרטיות, הפרעה לנוף, הפרעה לזרימת האוויר, יצירת תחושת מחנק,

פגיעה בערך הדירה ועוד, וכתוצאה מכך תיפגם הנאתם מהקניין אשר בבעלותם.

2

משרד עורכי דין חרץ ושות'

שד' ש"י עגנון ,15 ירושלים

לסיכום:

התכנית איננה עומדת בהסדרי התנועה הנדרשים ולכן אנו מבקשים כי תנאי סף

לאישור התב"ע יהיה מציאת הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה ברחוב

טוביה חפץ כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע ובנוסף התוכנית תגרום מטרדים

וירידת ערך לדיירי בן זכאי 29 ולכן נדרש הרחקת המגדל מבן זכאי 29 וכן מציאת

פתרון אשר ימנע את ההפרעה לאור השמש, פגיעה באיכות החיים היום יומית,

פגיעה בפרטיות, הפרעה לנוף, הפרעה לזרימת האוויר, יצירת תחושת מחנק, פגיעה

בערך הדירה ועוד, וכתוצאה מכך תיפגם הנאתם של דיירי בן זכאי 29 מהקניין אשר

בבעלותם.

לאור האמור מתבקשת הוועדה המחוזית לבטל את הפקדת התכנית 101-1025295 או לחילופין לקבוע תנאי סף מקדים לפתרון הסדרי התנועה.

בכבוד רב,

אסף חרץ, עו"ד

3

משרד עורכי דין חרץ ושות'

שד' ש"י עגנון ,15 ירושלים

תצהיר

אני הח"מ אסף חרץ הנושא ת"ז מס' 043029164 לאחר שהוזהרתי כי עלי להצהיר אמת, ולא אהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק מצהיר זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירי זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתי האישית ו/או למיטב הבנתי.

3. זהו שמי זוהי חתימתי ותוכן תצהירי אמת.

____________________

אסף חרץ

בפני עו"ד יוסי טולדנו מרח' ינאי ,6 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר אסף חרץ המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד יוסי טולדנו

4

התנגדות בן זכאי 31 - חתימות

מס. סידורי שם פרטי שם משפחה ת.ז. מייל כתובת בעל דירה באנטיגנוס 14

1 אריה וייסגלס 327472247 gmail.com@iwiseglass נחום ליפשיץ 15/19 TRUE 2 פביאן אטאל 321780033 gmail.com@fabiattal נחום שדמי 1/5 TRUE 3 רוחמה שמואלביץ 60742046 gmail.com@ruchamars דרך בית לחם 164/2 TRUE 4 צילה כהן 56179013 gmail.com@rtuci50 דן 24 ירושלים TRUE 5 רחל ששון 25118621 gmail.com@ssrachel1973 בן טבאי 5 ירושלים TRUE 6 אילת פארן 57824492 gmail.com@ayeletpar גלעדי ,3 ירושלים TRUE 7 איל מילס 526102294 gmail.com@eyal.milles גבולות 2 גבעתים TRUE 8 בן גרשון 52854924 gmail.com@benj83 דרך חברון 45 ירושלים TRUE 9 ורדה שכטר (גערש) 50965300 gmail.com@varda.geresh אבן גברול ,18 עפולה TRUE 10 מיכל זוסמן-אשל 28568269 gmail.com@zusi1971 חיים בג'איו 6 TRUE 11 אורלי מילר gmail.com@orlimiller מושב נטעים TRUE 12 סיגל שנובסקי 29507258 yahoo.com@matanandsigal פינלס שמואל 2 ירושלים TRUE 13 אילת פארן 55452155 aapple.co.il@amnon גלעדי ,3 ירושלים TRUE 14 אסתר מזרחי 53203287 gmail.com@esterm2155 הרב ניסים יצחק 37/4 הר חומה ירושלים TRUE 15 יחיאל בן זאב 302151816 gmail.com@Yechiel212 רבי טרפון ירושלים TRUE 16 מרדכי מזרחי 22031496 gmail.com@motimizr שמעוני 10 ירושלים TRUE 17 יוסי שחר 32066342 gmail.com@yossi.shachar11 אלרואי 3 TRUE 18 יוסף יעקב בן הרוש 34603993 gmail.com@yossi.benharush ביל"ו 7 TRUE 19 גלית סופר מזרחי 13406160 gmail.com@galitso70 שמעוני 10 ירושלים TRUE 20 רויטל הרמן 68982065 gmail.com@revitalfit TRUE 21 דרורית נויגבורן 004540580 gmail.com@droritne הפלמ"ח ,63 ירושלים TRUE ירושלים, 25 פבואר, 2025

לכבוד:

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה, ירושלים

מכובדיי

הנדון: התנגדות לתוכנית 101-1025295

מגיש ההתנגדות: חברת פנינת אנטיגונוס באמצעות עו"ד עידו שוורץ

בשם מרשתי פנינת אטיגונוס בע"מ בעלת זכויות בחלקה 133 מכח תכנית פינוי בינוי המבוצעת

בחלקה, מוגשת התנגדות לפרק התנועה בתכנית שבנדון כדלקמן:

רקע כללי

חברת פנינת אנטיגונוס בע"מ מקדמת בימים אלו פרויקט פינוי-בינוי בשכונת קטמון, המצוי בשלבי ביצוע מתקדמים.

התוכנית המוצעת כוללת תוספת משמעותית של יחידות דיור ובהתאם למדיניות הועדה לציר רק"ל בשעה שכל העומס התחבורתי מופנה לצירים עורפיים.

העמסת הבינוי בתוכנית המוצעת המסתמכת על ציר רק"ל, ובו קיימת מדיניות מוצדקת לבינוי משמעותי בהסתמך על תנועה של התושבים ברק"ל (חלף תנועה בתחבורה פרטית), יוצרת עיוות משמעותי בכך שבפועל כל התנועה של רכבים פרטיים לפרויקט, וזאת בנוסף לתנועת רכבים למוסדות ציבור מתוכננים, מוסטת לכיוון רחובות פנימיים, קטנים וצרים שאינם יכולים להכיל את היקף התנועה שתיווצר כתוצאה מהתוכנית המוצעת ככל שתאושר במתכונת הנוכחית.

אף הוועדה ביקשה לבחון את הכניסה לחניון מבן זכאי (דף 2 סעיף 7 מסמך החלטות מיום )23.5.23 ומכאן שללא ספק מדובר בנושא מהותי ובליבת התוכנית. אך לא אותר כל מסמך שמעיד על דיון שנערך.

נימוקי ההתנגדות

1. ההתנגדות לתוכנית היא ביחס למיקום כניסת כלי רכב, לרבות למוסדות הציבור מרחוב

טוביה בן חפץ, שהינו רחוב קטן בכניסה אליו וביציאה ממנו לרחוב אנטיגונוס, ואשר כבר

היום אינו מהווה ציר תנועה שמיש, ובחלקו משמש הולכי רגל וחניה וחסום לתנועת כלי

רכב. הרחוב כולל רק נתיב אחד ללא מוצא כך שרכבים חייבים לנוע הלוך ושוב.

2. עומסי תנועה חמורים ופקקים בלתי נמנעים: כבר במצב הקיים, קיימים עומסי תנועה

משמעותיים ברחוב אנטיגונוס, שהינו ציר חד סטרי ובו צפויים להבנות עוד פרוייקטים רבים בהתאם לתכנית האב אולם בהיקף מוגבל שאינו מקביל למדיניות ציר רק"ל.

3. בשעות השיא כבר היום קיימים עומסים שאמנם יכולים להכיל עוד בינוי ברחוב אנטיגונוס

אבל לא יכולים לקלוט תנועה נוספת מרחוב בן זכאי בוודאי לא בהיקפי הבינוי המוצעים.

הסתמכות בלעדית על רחוב טוביה בן חפץ ואטיגונוס: הסתמכות על רחובות אילו בלבד

ככניסה ראשית תיצור צוואר בקבוק תחבורתי בלתי סביר.

4. העמסת תנועה לטובת מוסדות ציבור: לא רק שעומסי התנועה לטובת הדיירים יהיו בלתי

נסבלים התכנית מביאה לכך שבדיוק באותן שעות שיא ייוצר עומס נוסף לטובת הכנסת והוצאת תושבים למוסדות הציבור באותן שעות בדיוק, אגב יצירת עומסים נוספים בשעות השיא.

השלכות על איכות חיי התושבים: עומסי התנועה ברחוב והיקפי התנועה שייוצרו בהיקפים שבהם התכנית מוצעת ברחוב, יצרו מפגעי זיהום אוויר ורעש, פגיעה ניכרת בתנועת הולכי רגלי ברחוב שיהפוך לעורק תחבורתי לכלי רכב פרטיים בחלופה לרחוב בן זכאי ובכך יצור סיכון מוגדל ולא סביר להולכי הרגל ברחוב אנטיגונוס.

סיכום

בהתאם לכל האמור לעיל ובנסיבות אלו, עותרת המתנגדת כי התכנית תתוקן כך שהכניסה לחניון הבניינים ולמוסדות הציבור לא יהיו מרחובות אנטיגונוס ובן חפץ אלא מרחוב בן זכאי שהינו החזית הרלוונטית על בסיסה מאושר הפרויקט בהיקפו על השלכותיו התחבורתיות וזאת על מנת למנוע תקלה תחבורתית ברחובות אנטיגונוס ובן חפץ.

המתנגדת ערה לכך שהתיקון הנדרש התכנית הוא ניכר אולם הוא אפשרי, מתבקש ונדרש אגב התסכלות כולל על רחוב אנטיגונוס שצפויה בו התחדשות עירונית נוספת בהיקפים התואמים את המדיניות הקיימת כיום.

בכבוד רב

עידו שוורץ, עו"ד

מצורפים: ייפוי כח, תצהיר מורשה

מטעם החברה

כ\369\5\551

ירושלים, 25 פבואר, 2025

לכבוד:

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה, ירושלים

מכובדיי

הנדון: התנגדות לתוכנית 101-1025295

מגיש ההתנגדות: חברת פנינת אנטיגונוס באמצעות עו"ד עידו שוורץ

בשם מרשתי פנינת אטיגונוס בע"מ בעלת זכויות בחלקה 133 מכח תכנית פינוי בינוי המבוצעת

בחלקה, מוגשת התנגדות לפרק התנועה בתכנית שבנדון כדלקמן:

רקע כללי

חברת פנינת אנטיגונוס בע"מ מקדמת בימים אלו פרויקט פינוי-בינוי בשכונת קטמון, המצוי בשלבי ביצוע מתקדמים.

התוכנית המוצעת כוללת תוספת משמעותית של יחידות דיור ובהתאם למדיניות הועדה לציר רק"ל בשעה שכל העומס התחבורתי מופנה לצירים עורפיים.

העמסת הבינוי בתוכנית המוצעת המסתמכת על ציר רק"ל, ובו קיימת מדיניות מוצדקת לבינוי משמעותי בהסתמך על תנועה של התושבים ברק"ל (חלף תנועה בתחבורה פרטית), יוצרת עיוות משמעותי בכך שבפועל כל התנועה של רכבים פרטיים לפרויקט, וזאת בנוסף לתנועת רכבים למוסדות ציבור מתוכננים, מוסטת לכיוון רחובות פנימיים, קטנים וצרים שאינם יכולים להכיל את היקף התנועה שתיווצר כתוצאה מהתוכנית המוצעת ככל שתאושר במתכונת הנוכחית.

אף הוועדה ביקשה לבחון את הכניסה לחניון מבן זכאי (דף 2 סעיף 7 מסמך החלטות מיום )23.5.23 ומכאן שללא ספק מדובר בנושא מהותי ובליבת התוכנית. אך לא אותר כל מסמך שמעיד על דיון שנערך.

נימוקי ההתנגדות

1. ההתנגדות לתוכנית היא ביחס למיקום כניסת כלי רכב, לרבות למוסדות הציבור מרחוב

טוביה בן חפץ, שהינו רחוב קטן בכניסה אליו וביציאה ממנו לרחוב אנטיגונוס, ואשר כבר

היום אינו מהווה ציר תנועה שמיש, ובחלקו משמש הולכי רגל וחניה וחסום לתנועת כלי

רכב. הרחוב כולל רק נתיב אחד ללא מוצא כך שרכבים חייבים לנוע הלוך ושוב.

2. עומסי תנועה חמורים ופקקים בלתי נמנעים: כבר במצב הקיים, קיימים עומסי תנועה

משמעותיים ברחוב אנטיגונוס, שהינו ציר חד סטרי ובו צפויים להבנות עוד פרוייקטים רבים בהתאם לתכנית האב אולם בהיקף מוגבל שאינו מקביל למדיניות ציר רק"ל.

3. בשעות השיא כבר היום קיימים עומסים שאמנם יכולים להכיל עוד בינוי ברחוב אנטיגונוס

אבל לא יכולים לקלוט תנועה נוספת מרחוב בן זכאי בוודאי לא בהיקפי הבינוי המוצעים.

הסתמכות בלעדית על רחוב טוביה בן חפץ ואטיגונוס: הסתמכות על רחובות אילו בלבד

ככניסה ראשית תיצור צוואר בקבוק תחבורתי בלתי סביר.

4. העמסת תנועה לטובת מוסדות ציבור: לא רק שעומסי התנועה לטובת הדיירים יהיו בלתי

נסבלים התכנית מביאה לכך שבדיוק באותן שעות שיא ייוצר עומס נוסף לטובת הכנסת והוצאת תושבים למוסדות הציבור באותן שעות בדיוק, אגב יצירת עומסים נוספים בשעות השיא.

השלכות על איכות חיי התושבים: עומסי התנועה ברחוב והיקפי התנועה שייוצרו בהיקפים שבהם התכנית מוצעת ברחוב, יצרו מפגעי זיהום אוויר ורעש, פגיעה ניכרת בתנועת הולכי רגלי ברחוב שיהפוך לעורק תחבורתי לכלי רכב פרטיים בחלופה לרחוב בן זכאי ובכך יצור סיכון מוגדל ולא סביר להולכי הרגל ברחוב אנטיגונוס.

סיכום

בהתאם לכל האמור לעיל ובנסיבות אלו, עותרת המתנגדת כי התכנית תתוקן כך שהכניסה לחניון הבניינים ולמוסדות הציבור לא יהיו מרחובות אנטיגונוס ובן חפץ אלא מרחוב בן זכאי שהינו החזית הרלוונטית על בסיסה מאושר הפרויקט בהיקפו על השלכותיו התחבורתיות וזאת על מנת למנוע תקלה תחבורתית ברחובות אנטיגונוס ובן חפץ.

המתנגדת ערה לכך שהתיקון הנדרש התכנית הוא ניכר אולם הוא אפשרי, מתבקש ונדרש אגב התסכלות כולל על רחוב אנטיגונוס שצפויה בו התחדשות עירונית נוספת בהיקפים התואמים את המדיניות הקיימת כיום.

בכבוד רב

עידו שוורץ, עו"ד

מצורפים: ייפוי כח, תצהיר מורשה

מטעם החברה

כ\369\5\551

ירושלים, 25 פבואר, 2025

לכבוד:

הוועדה המחוזית לתכנון ובניה, ירושלים

מכובדיי

הנדון: התנגדות לתוכנית 101-1025295

מגיש ההתנגדות: חברת פנינת אנטיגונוס באמצעות עו"ד עידו שוורץ

בשם מרשתי פנינת אטיגונוס בע"מ בעלת זכויות בחלקה 133 מכח תכנית פינוי בינוי המבוצעת

בחלקה, מוגשת התנגדות לפרק התנועה בתכנית שבנדון כדלקמן:

רקע כללי

חברת פנינת אנטיגונוס בע"מ מקדמת בימים אלו פרויקט פינוי-בינוי בשכונת קטמון, המצוי בשלבי ביצוע מתקדמים.

התוכנית המוצעת כוללת תוספת משמעותית של יחידות דיור ובהתאם למדיניות הועדה לציר רק"ל בשעה שכל העומס התחבורתי מופנה לצירים עורפיים.

העמסת הבינוי בתוכנית המוצעת המסתמכת על ציר רק"ל, ובו קיימת מדיניות מוצדקת לבינוי משמעותי בהסתמך על תנועה של התושבים ברק"ל (חלף תנועה בתחבורה פרטית), יוצרת עיוות משמעותי בכך שבפועל כל התנועה של רכבים פרטיים לפרויקט, וזאת בנוסף לתנועת רכבים למוסדות ציבור מתוכננים, מוסטת לכיוון רחובות פנימיים, קטנים וצרים שאינם יכולים להכיל את היקף התנועה שתיווצר כתוצאה מהתוכנית המוצעת ככל שתאושר במתכונת הנוכחית.

אף הוועדה ביקשה לבחון את הכניסה לחניון מבן זכאי (דף 2 סעיף 7 מסמך החלטות מיום )23.5.23 ומכאן שללא ספק מדובר בנושא מהותי ובליבת התוכנית. אך לא אותר כל מסמך שמעיד על דיון שנערך.

נימוקי ההתנגדות

1. ההתנגדות לתוכנית היא ביחס למיקום כניסת כלי רכב, לרבות למוסדות הציבור מרחוב

טוביה בן חפץ, שהינו רחוב קטן בכניסה אליו וביציאה ממנו לרחוב אנטיגונוס, ואשר כבר

היום אינו מהווה ציר תנועה שמיש, ובחלקו משמש הולכי רגל וחניה וחסום לתנועת כלי

רכב. הרחוב כולל רק נתיב אחד ללא מוצא כך שרכבים חייבים לנוע הלוך ושוב.

2. עומסי תנועה חמורים ופקקים בלתי נמנעים: כבר במצב הקיים, קיימים עומסי תנועה

משמעותיים ברחוב אנטיגונוס, שהינו ציר חד סטרי ובו צפויים להבנות עוד פרוייקטים רבים בהתאם לתכנית האב אולם בהיקף מוגבל שאינו מקביל למדיניות ציר רק"ל.

3. בשעות השיא כבר היום קיימים עומסים שאמנם יכולים להכיל עוד בינוי ברחוב אנטיגונוס

אבל לא יכולים לקלוט תנועה נוספת מרחוב בן זכאי בוודאי לא בהיקפי הבינוי המוצעים.

הסתמכות בלעדית על רחוב טוביה בן חפץ ואטיגונוס: הסתמכות על רחובות אילו בלבד

ככניסה ראשית תיצור צוואר בקבוק תחבורתי בלתי סביר.

4. העמסת תנועה לטובת מוסדות ציבור: לא רק שעומסי התנועה לטובת הדיירים יהיו בלתי

נסבלים התכנית מביאה לכך שבדיוק באותן שעות שיא ייוצר עומס נוסף לטובת הכנסת והוצאת תושבים למוסדות הציבור באותן שעות בדיוק, אגב יצירת עומסים נוספים בשעות השיא.

השלכות על איכות חיי התושבים: עומסי התנועה ברחוב והיקפי התנועה שייוצרו בהיקפים שבהם התכנית מוצעת ברחוב, יצרו מפגעי זיהום אוויר ורעש, פגיעה ניכרת בתנועת הולכי רגלי ברחוב שיהפוך לעורק תחבורתי לכלי רכב פרטיים בחלופה לרחוב בן זכאי ובכך יצור סיכון מוגדל ולא סביר להולכי הרגל ברחוב אנטיגונוס.

סיכום

בהתאם לכל האמור לעיל ובנסיבות אלו, עותרת המתנגדת כי התכנית תתוקן כך שהכניסה לחניון הבניינים ולמוסדות הציבור לא יהיו מרחובות אנטיגונוס ובן חפץ אלא מרחוב בן זכאי שהינו החזית הרלוונטית על בסיסה מאושר הפרויקט בהיקפו על השלכותיו התחבורתיות וזאת על מנת למנוע תקלה תחבורתית ברחובות אנטיגונוס ובן חפץ.

המתנגדת ערה לכך שהתיקון הנדרש התכנית הוא ניכר אולם הוא אפשרי, מתבקש ונדרש אגב התסכלות כולל על רחוב אנטיגונוס שצפויה בו התחדשות עירונית נוספת בהיקפים התואמים את המדיניות הקיימת כיום.

בכבוד רב

עידו שוורץ, עו"ד

מצורפים: ייפוי כח, תצהיר מורשה

מטעם החברה

כ\369\5\551

ההתנגדות תושבים מרחוב אנטיגנוס לתכנית 101-1025295

התחדשות עירונית בן זכאי ,31 ירושלים.

רקע-

מטרת התכנית: שינוי ייעוד הקרקע למגורים, מסחר ומבנים ומוסדות ציבור, הריסת מבנה

קיים והקמת שני מבנים חדשים במסגרת התחדשות עירונית כמו כן, התכנית מציעה פינוי של מבנה אחד קיים הכולל 56 יח"ד, והקמת שני מבנים הכוללים 220 יח"ד להלן : מבנה אחד בן 30 קומות הכולל: 29 קומות מגורים וקומת קרקע למסחר עם כניסה מרחוב יוחנן בן זכאי וכן הפרשה ציבורית מבונה בקומת התת קרקע עם כניסה מרחוב טוביה בן חפץ .מבנה שני בן 10 קומות הכולל: 9 קומות מגורים, קומת קרקע למסחר , הפרשה ציבורית מבונה בקומת התת קרקע .בנוסף, התכנית מציעה חיבור בין רח'

בן זכאי לרח' טוביה בן חפץ ע"י זיקת הנאה שתכלול מעלית ומדרגות ציבוריות.

נספח התנועה של התכנית מראה כניסה לחניון מרחוב טוביה בן חפץ, רחוב ללא מוצא. אליו מתוכננת גישה דרך רחוב אנטיגנוס.

התנגדות התושבים מוגשת מהטעמים הבאים

1. התאמה למדיניות תכנון והיקפי בינוי

א. מדיניות תכנון- היקף יח"ד – אנו דורשים להצמד למדיניות התכנון העירונית כפי

שנקבעה ע"י העיריה בתכנית האב לשכונת גוננים. תכנית זו היא התכנית שעליה יש להישען בהגשת תכניות בהיקפי בינוי גדולים בשכונה. רק ע"פ תכנית זו ניתן לשמור על המסגרת הכוללת של היקפי הבניה בשכונה, לוודא שאין פריצה של הסה"כ השכונתי וכן לוודא שאין פגיעה באפשרות למגרשים עתידיים להגיע גם שם למיצוי אפשרויות הבניה.

ב. ראיה כוללת של המשך הפיתוח והבינוי בשכונה-

לשכונה קיימת תכנית אב משנת .2012 התכנית מדברת על בניה בקומות נמוכות בהרבה מהתכנית המופקדת, עד 8 קומות ובמקרים מסוימים הוספת קומות בודדות. כאן המידות שהעירייה בעצמה קבעה נפרצות בצורה קיצונית:

הגעה לגובה בינוי של 30 קומות, פי 3 (!) ויותר מהמדיניות שנקבעה. כמובן הדבר משליך גם העל היקף הבינוי.

ג. עיריית ירושלים ומנהל התכנון קבעו מסמך מדיניות נוסף בשנת :2019 מפת

מדיניות לאורך צירי הרק"ל בירושלים יחד עם "תמצית החלטת הוועדה המחוזית בדבר עדכון מדיניות הבינוי לאורך צירי הרק"ל". בהתנגדות נטען כי לא ניתן להסתמך על מסמכים אלו הקובעים בינוי גבוה במיוחד לאורך צירי הרק"ל ביחס לרחוב בן זכאי היות ורחוב זה לא נכלל במסמכי המדיניות הנזכרים כאן.

ד. גם אם תרצה הועדה לאשר היקף יח"ד המקודם במסגרת תכנית זו, הרי

שהתכנון חורג ופורץ את מדיניות התכנון שהינה מדיניות בינוי בצמוד לציר רק"ל, המאפשרת עד 18 קומות. היקף יח"ד הדיור הוא חריג, מוגזם ואינו תואם את אופי ומרקם השכונה.

ה. היקף יחידות דיור ותושבים- התכנית המוגשת מבקשת לאשר בניית 220 (!)

יח"ד, יחד עם מסחר בהיקף לא מבוטל ועוד הפרשה למבני ציבור. יש לקחת בחשבון כי תכנית זו אינה התכנית האחרונה שתוגש לבניה בשכונה. בדומה לתכנית המוגשת קיימים עוד מבנים אשר מדיניות העיריה מכוונת לפינוי בינוי שלהם. אם תרצה העיריה והועדה לומר להגנתה באישור התכנית על רחוב בן זכאי הסמוך לרכבת הקלה העתידית (אם אכן תבנה) ניתן לאשר בינוי בהיקף גבוה יותר, נראה בשרטוט להלן כי רק במגרשים הסמוכים לרחוב אנטיגנוס , קיימים עוד 8 עוד מגרשים דומים בהם יוכלו הדיירים והיזמים העתידיים לדרוש היקף בינויי דומה. כלומר עוד 8 פעמים 220 יח"ד דומות, ביחד עם התכנית המוגשת עוד כ- -2,000 יח"ד , רק בסמוך לרחוב בן זכאי ורק מהצד הדרומי של רחוב אנטיגנוס. כמובן שיש מגרשים נוספים בשכונת גוננים שגם שם יוגשו בעתיד תכניות לאישור הוועדות אך כאן הצגנו רק את הבינוי על בן זכאי. בוודאי שהוועדות, כאשר יידרשו בעתיד לדיון בתכניות דומות, לא יוכלו שלא לאשר בקשות דומות וזאת מטענה לאפליה. ברור לנו כי היקף בינוי כאלה הינם חורגים מההיקף עליו מדברת תכנית האב לשכונה ובכף בעצם סותרים את המדיניות אותה קבעה מהעירייה , חורגים מהיכולת של השכונה לספק שירותים חיוניים לדיירי אותם מתחמים כן פוגעים באיכות החיים של התושבים הקיימים והעתידיים.

ו. כמובן שאישור כעת של היקפי הבניה המוצעים בתכנית פוגעים בזכות קניינית

עתידית של התושבים במגרשים סמוכים. על רחוב בן זכאי ובמרחב שסביב רחוב אנטיגנוס בכלל. ברור שבעתיד לא תוכל העיריה להמשיך ולהתיר היקפי בניה כמו בתכנית המוגשת, המערכת לא תוכל לתת שירותים חיוניים כמו חינוך, רווחה, תשתיות ועוד וכך תצמצם את היקפי הבניה בתכניות שיוגשו בעתיד, כך בעצם ייפגעו זכויות תושבים בעקבות אישור התכנית הנידונה כאן בהיקפי בינוי ללא פרופורציה כאמור, וניגוד למדיניות התכנון העירונית.

2. התנגדות לתכנית התנועה (נספח תנועה) המוצעת

א. היקף החניה והתנועה המתוכנן ע"י התכנית המוצעת-

התכנית מציעה 283 מקומות חניה עבור יחידות הדיור המתכוננות וכן עבור בית כנסת ומעון יום ומסחר המתוכננים להבנות ע"פ התכנית המוצעת. בנוסף חניות לרכב תפעולי וחניות לאופנועים. לחיוב נציין כי התכנית מציעה גם חניות לאופניים.

ב. ב. מערך התנועה ( הכניסה והיציאה לחניה) נסמך על רחוב טוביה בן חפץ שהינו

רחוב צר ללא מוצא. הפרויקט יעמיס בצורה משמעותית על רחוב טוביה ובהתאמה על הרחוב הסמוך אנטיגנוס , שכבר כיום פקוקים ועמוסים. התשתיות הקיימות אינן תואמות להיקפי הבינוי המוצעים.

ג. בחינה השפעה תנועתית כוללת- לא ברור איך ויתרה הוועדה בתכנית בהיקף

בניה וחניה עצום כזה עם השלכות תנועתיות הרסניות ומרחיקות לכת על דרישה לקיום בה"ת (בדיקת השלכות תחבורתיות) על הרחוב והשכונה. עיון פשוט במדריך להכנת בה"ת של משרד התחבורה יראה כי תכנית בהיקפים כמו שמתוכננים כאן ולו כאשר התכנית עומדת לדיון לבדה, בהילקח בחשבון יצירה

ומשיכה של נסיעות ובהתייחס לביקושי התנועה וקיבולת המערכת

התחבורתית ()V/C מחייב על הוראה לביצוע בה"ת. על אחת כמה וכמה אם

נוסיף את הפרויקט הסמוך שכבר בבניה ברחוב אנטיגנוס 14 ובוודאי בראיה של בינוי ותוספת חניות ברחוב.

ד. תכנית האב לשכונת גוננים דנה בצורה כוללנית מאד בפתרונות תנועתיים

לשכונה. הפתרונות מסתמכים על היקפים גבוהים של תוספת כלי רכב וביקושים תנועתיים ברחובות השכונה. בוודאי שהתכנית המוגשת פורצת את ההיקפים בהם דנה תכנית האב, שהרי התכנית מדברת על תוספות בינוי נמוכות בהרבה ובהתאמה גם תוספת חניה וביקושי תנועה בהיקפים נמוכים יותר. בזמן הכנת תכנית האב דובר על כ-20 יח"ד במגרש טיפוסי בגוננים. היקפי בחניה המתוכננים בתכנית המוצעת, גם כאשר לוקחים בחשבון כי מדובר בתא שטח גדול יותר, יוצרים נפחי תנועה גבוהים משמעותית מההיקפים אותם לקחה בחשבון תכנית האב לשכונה. יוצא מכאן שהעירייה קובעת מסמכי מדיניות תכנונית כדי לקדם פיתוח מקומי ושכונתי אך לא עומדת בכללים ובהנחיות אותן היא עצמה ניסחה.

ה. עיריית ירושלים ומנהל התכנון קבעו מסמך מדיניות נוסף בשנת :2019 מפת

מדיניות לאורך צירי הרק"ל בירושלים יחד עם "תמצית החלטת הוועדה המחוזית בדבר עדכון מדיניות הבינוי לאורך צירי הרק"ל". בהתנגדות נטען כי לא ניתן להסתמך על מסמכים אלו הקובעים בינוי גבוה במיוחד לאורך צירי הרק"ל ביחס לרחוב בן זכאי היות ורחוב זה לא נכלל במסמכי המדיניות הנזכרים כאן.

ו. בחינת המערכת התנועתית הסמוכה לתכנית המוצעת מצביעה על העובדות

הבאות:

- רחוב בן זכאי – רחוב עירוני עורקי, דו- סטרי דו- נתיבי, עם הפרדה למסלולים נפרדים כדי לאפשר זרימת תנועה טובה ברשת העירונית.

- רחוב טוביה בן חפץ- רחוב מקומי ללא מוצא, אורך של כ-250 מטר. הרחוב מדורג ברמה הנמוכה ביותר ברשת הרחובות העירוניים.

- רחוב אנטיגנוס, רחוב חד סטרי עם חניה לאורכו בשני צידי הרחוב. רחוב מקומי מרמה .1 גם הוא מוגדר כנמוך מאד בהיררכיה העירונית.

הגדרות הרחובות ע"פ "הנחיות לתכנון רחובות בערים, מרחב הרחוב"

ו"הנחיות לתכנון רחובות בערים, תנועת רכב מנועי" בהוצאת משרד התחבורה ומשרד הבינוי והשיכון.

לדעתנו , טובת דיירי הבניינים ברחוב בן זכאי 31 עצמם, אלו העתידים לגור

בתכנית המוצעת כאן, היא גישה לחניה דרך הציר העורקי ברחוב בן זכאי ולא דרך צירים מקומיים. גם מרחקי הנסיעה הנוספים ברשת הרחובות המקומית, גם העיכובים הצפויים בשל קונפליקטים עם תנועות נוספות מצביעים בבירור על יתרון לגישה אל החניון דרך רחוב בן זכאי. אין הגיון תנועתי בשליחת הרכבים לכניסה לחניון דרך רחובות יוסי בן יועזר >> רחוב אנטיגנוס >> רחוב טוביה בן חפץ.

ז. ברור לנו כי התכנית המוצעת בחרה להיכנס אל החניון המתוכנן מתוך רחוב

טוביה בן חפץ ודרך רחוב אנטיגנוס משיקולים שאינם תנועתיים. המתכננים והיזם בחרו להיכנס מתוך הרחוב הנמוך יותר משיקולים של ניצול הטופוגרפיה ויעילות הבניה, יתכן ויחד עם צמצום חלקים לא מנוצלים בבניה ומתן משקל עיקרי לשיקול הכלכלי תוך דחיקת השיקולים התנועתיים הנכונים. את המחיר של בחירה זו ישלמו הדיירים העתידיים יחד אתנו , תושבי רחוב אנטיגנוס ואת זה ועל כן נבקש מהוועדה לדחות את התכנית.

ח. הוועדה חייבת לראות את התמונה הכוללת של ההשלכות התנועתיות על רחוב

אנטיגנוס ועל שכונת גוננים. נציג את הדברים באמצעות התרשים הבא:

התכנית המוצעת בן זכאי 31 מסומנת באדום. היקף החניה המבוקש – 283 מקומות חניה.

סמוך ומדרום לה, רחוב אנטיגנוס ,14 מסומן באדום בהיר. כאן אושרו ונמצאים בבניה היום 233 מקומות חניה. השפעת תוספת תנועה זו עדיין לא מורגשת ברחוב כי הבניין עדיין לא אוכלס.

בירוק מסומנים אזורים מיועדים בעתיד לפינוי בינוי, כך על פי כוונות העיריה ועידוד שלה במדיניות לשכונת גוננים. כל קבוצת מגרשים כאלו, המסודרים ב- 3 שורות בניה מדורגות כיום, ירצו גם הם לנצל את הטופוגרפיה, גם כאן יבואו היזמים והמתכננים וידרשו כניסה מתוך תא השטח הנמוך, כלומר מרחוב אנטיגנוס. אם תאפשר הוועדה בעתיד לכל אחד מהמגרשים היקפי חניה דומים, נניח של 250 מקומות חניה לכל אחד מ- 9 המגרשים, אנחנו צפויים לדרישה עתידית של עוד 2,250 מקומות חניה.

בצהוב מסומנים מגרשים "רגילים" יותר על רחוב אנטיגנוס . אלה לא סמוכים לציר הרק"ל כפופים לכללים הרגילים של תכנית האב לגוננים.

נשווה מגרשים כאלה לתכנית שאושרה ונמצאת כיום בבניה ברחוב יוסי בן יועזר הסמוך. שם אושרו 33 מקומות חניה תת קרקעית. היות ובאנטיגנוס במגרשים שסומנו חלקם על 750 מ"ר ורובם על 1,000 מ"ר נעריך ממוצע של 45 מקומות חניה למגרש. בחישוב של 12 מגרשים מסומנים מדובר על תוספת של עוד 540 מקומות חניה.

הסיכום של כל היקפי החניה המתוכננים מגיע ל-

3,306 =283+233+2250+540

3,306 מקומות חניה נוספים שהגישה אליהם דרך רחוב אנטיגנוס! האם אפשר לאשר תכניות כאלו? ברור שלא.

על אף המגמה של שתי התכניות שכבר מובילות, זו שבבניה לאנטיגנוס 14 וזו המוצעת כאן לבן זכאי 31 (סה"כ 516 מקומות חניה) נניח שלא כל התכניות יתממשו, נניח רק %70 מהפוטנציאל. האם אפשר לאשר יותר מ- 2,300 מקומות חניה נוספים הנשענים על רחוב אנטיגנוס? ברור שלא.

ט. היקפי החניה המוצעים בתכנית ובהתאם אליהם במגרשים סמוכים ותכניות

עתידיות יביאו להיקפי תנועה גבוהים בהרבה מאלו המופיעים בתכנית האב לגוננים ובמדיניות שאותה אימצה העיריה. יצא מכאן כי העיריה מקדמת תכניות הסותרות את מדיניות התכנון שהיא עצמה קבעה. אם תאשר הועדה גישה בתכנית הנידונה מרחוב טוביה בן חפץ ואניטגנוס תהיה מחויבת לאשר בעתיד גם לבניינים נוספים כפי שהוצג בתרשים לעיל. או שהוועדה תאפשר לעירייה לחרוג בהיקפים גדולים וסטיה ניכרת ממדיניות התכנון שקבעה או שלא תוכל לעמוד בעתיד ביישום התכנית כלפי חלק מהמגרשים ובעלי הזכויות.

י. עוד עולה כי בעתיד לא תוכל העיריה והוועדה לאשר תכניות למגרשים אחרים

ובעלי זכויות אחרים ברחוב בגלל יד קלה שנהגה כלפי אלו שהיו ראשונים להגיש תכניות. הוועדה חייבת לשקול גם הזכויות העתידיות של תושבי רחוב אנטיגנוס.

יא. מדיניות התכנון עליה נשענת הוועדה והעיריה היא בניה לאורך צירי רק"ל. זאת על אף שהראנו שמסמכי המדיניות אינם כוללים את רחוב בן זכאי. כדי ליישם את חלק זה של מדיניות התכנון, נשענת העירייה על תכנית אחרת היא תכנית האב לשכונת גוננים. אנו מבקשים לדחות את התכנית היות ונשענת על מסמכי תכנון שונים הסותרים זה את זה במקום להיות מסמכים המשלימים זה את זה, ללא בחינה אמיתית של ההשלכות ההדדיות של התכניות ולא בחינה מעמיקה של ההשפעה העתידית על השכונה כולה ורחוב אנטיגנוס בפרט.

3. דרישה לדחיית התכנית

.3.1 לאור האמור לעיל נבקש לדחות את התכנית כפי שהיא ולערוך בה שינויים משמעותיים.

.3.2 על הועדה להורות על עריכת בה"ת (בדיקת השפעות תחבורתיות) מקיפה ומלאה של התכנית המוצעת, כדי לבחון את כלל ההשפעות על רחוב אנטיגנוס.

.3.3 המתנגדים דורשים להורות על כניסה לחניה מרחוב בן זכאי כמוסבר לעיל ולאסור כניסה מרחוב טוביה בן חפץ דרך רחוב אנטיגנוס.

.3.4 נבקש להקטין את היקף יחידות הדיור המוצעות באופן משמעותי לא קוסמטי. אין סיבה להגיע ליותר מ- 160 יח"ד מתוכננות.

13.2.25

התייחסות מרכז שכונתי גוננים א-ו ורסקו לתכנית 101-1025295

התחדשות עירונית בן זכאי ,31 ירושלים.

רקע-

מטרת התכנית: שינוי ייעוד הקרקע למגורים, מסחר ומבנים ומוסדות ציבור, הריסת מבנה קיים והקמת שני

מבנים חדשים במסגרת התחדשות עירונית

כמו כן, התכנית מציעה פינוי של מבנה אחד קיים הכולל 56 יח"ד, והקמת שני מבנים הכוללים 220 יח"ד להלן : מבנה אחד בן 30 קומות הכולל: 29 קומות מגורים וקומת קרקע למסחר עם כניסה מרחוב יוחנן בן זכאי וכן הפרשה ציבורית מבונה בקומת התת קרקע עם כניסה מרחוב טוביה בן חפץ .מבנה שני בן 10

קומות הכולל: תשע קומות מגורים, קומת קרקע למסחר , הפרשה ציבורית מבונה בקומת התת קרקע .

בנוסף, התכנית מציעה חיבור בין רח' בן זכאי לרח' טוביה בן חפץ ע"י זיקת הנאה שתכלול מעלית ומדרגות ציבוריות.

תהליך קהילתי-

לתכנית זו התקיימו מספר שיתופי ציבור , ביניהם -

-כנס תושבים ופורום אורבני-התקיים ב-20.2.23

-כנס פורום אורבני –התקיים ב-22.1.25

(השתתפו עשרות משתתפים בכלל הכנסים )

בכנסים הוצגו התכניות ולאחר מכן התייחסו לשאלות ולהערות אודות התכנון. חוות הדעת מסתמכת על הנושאים והעקרונות שהועלו ע"י התושבים .

להלן התייחסות הפורום האורבני-

1. התאמה למדיניות תכנון והיקפי בינוי

א. מדיניות תכנון- היקף יח"ד - היקף יח"ד המקודם במסגרת תכנית זו חורג ופורץ את מדיניות

התכנון שהינה מדיניות בינוי בצמוד לציר רק"ל , המאפשרת עד 18 קומות היקף יח"ד הדיור הוא חריג, מוגזם ואינו תואם את אופי ומרקם השכונה.

ב. תקן שמאי: אנו מבקשים לבצע בחינה עירונית עדכנית של התכנית על פי התקן וכן שתעשה

גם בדיקה בעניין מטעם הועדה המחוזית.

ג. בהמשך לסעיף הקודם , אנו מבקשים שתנאי להיתר בניה יהיה בחינה שמאית נוספת, בהתאם

לדו"ח שיוגש לגורם המממן ובהתאם לכך יש לקבוע כי ככול והדו"ח יתעדכן מבחינת הכלכליות וזכויות הבניה יהיו מעבר לרווח של 18 אחוז מספר הדירות ירד בהלימה לכך .

ד. המכפיל המוצע במסגרת תכנית נקודתית זו הוא מכפיל גבוה. ככל ויקודמו תכניות מהסוג הזה

החשש הוא שלא יהיה מענה ראוי לצרכי השכונה.

2. גבול התכנית- בתכנון הנוכחי מתאפשר תכנון שמחד גיסא מוסיף מספר יח"ד משמעותי לרחוב

ומעמיס על תשתיות הרחוב, ומאידך גיסא אינו מאפשר שטח ציבורי משמעותי, או פתרון חניה כולל שבמסגרתו חניון תת קרקעי משותף וכניסה אחת משותפת לכמה בניינים . יש לבחון את הרחבת גבול התכנית למספר חלקות נוספות על מנת ליצור תכנון יעיל ומשמעותי, המשפר את השלד הציבורי, זאת בלי לחרוג מהיקפי הבינוי המומלצים במסגרת תכנית האב.

3. מרחב ציבורי-

א. עצים -נראה שאין הלימה בין סימון העצים המיועדים לכריתה בנספח הפיתוח ובתשריט.

במסגרת התכנון מוצעת כריתת עצים נרחבת – 67 עצים, ביניהם עצים בערכיות גבוהה. יש להיטיב את התכנון ולנסות לצמצם את מספר העצים לכריתה. אנו מבקשים שלא לכרות עצים מחוץ לגבול התכנית ,בחזית רחוב בן זכאי .

ב. בהמשך לסעיף הקודם, שימור עצים- פעמים רבות העץ מסומן לשימור אך במהלך ביצוע

העבודות מת ,יש להטמיע הנחיות לשמירה על העצים בזמן העבודות.

ג. מעבר מסומן בזיקת הנאה- אנו מבקשים לשנות את סימון המעבר שבייעוד זיקת להנאה

למעבר ציבורי. סימון זה בתשריט יבטיח את קידומו וחשוב מכך יבטיח פתרון לסוגיית אחזקת , נקיון וטיפול במעבר . ככל והשטח יהיה בייעוד זיקת הנאה, החשש הוא שלא יהיה גורם עליו מוטלת האחריות לכך, המעבר לא יהיו מתוחזק וכפועל יוצא התושבים לא יחושו מוגנות ובטחון במרחב הזה ולא יעשו בו שימוש.

ד. בהמשך לסעיף הקודם וככל ורוצים לשמור על גמישות תכנונית , ניתן לסמן את מעבר זה

בייעוד- " ציר הולכי רגל" כדוגמת הסימון בתכנית מתחם קורא הדורות ( מספר-(101 .1-125811 "בשטח המגרש מסומנים צירים להולכי רגל, שתכליתם הבטחת גישה למגרש וממנו...בתוואי צירים אלו, או בתוואי סמוך להם, יוכשרו שבילים מותאמים להולכי רגל, אשר יהיו נגישים ופתוחים לציבור. תוואי סופי ומדויק של השבילים, לרבות רוחבם, שיפועיהם ופרטי בניה ופיתוח לביצועם, יוטמעו בתכנית הפיתוח שתופיע בבקשה להיתר בניה במגרש."

ה. תחזוקת מעבר- כאמור, יש לוודא שהמעבר מתוחזק ומואר כראוי.

ו. המעבר הציבורי בגבול המערבי של התכנית שהוכנס לגבול התכנית נדרש להיות בייעוד מעבר

ציבורי- על מנת שימומש ויתוחזק כראוי, כפי שהוא מוגדר ומסומן כיום.

ז. בהמשך לסעיף הקודם , חלק קטן מהמעבר ( כמסומן באדום) לא נכלל בגבול התכנית, לא

ברור מי אמון על תחזוקת ושיפוץ המעבר , אך הוא נדרש לעבור שיפוץ כולל.

ח. עירוב שימושים בחצרות המוסדות – בהתאם למדיניות העירונית, תכנון חצרות מוסדות הלימוד

נדרש להיות כזה שיאפשר לפתוח אותם לשימוש הציבור לאחר שעות הלימודים ולרווחת התושבים.

4. פרוגרמה-

א. בחינה כוללת- בחינת התכנית הנ"ל לאור קידום חשיבה רחבה וכוללת על מוסדות הציבור

והחינוך בגוננים ורסקו-ישנו תהליך של חשיבה כוללת בנוגע למבני החינוך והציבור בשכונה בהתייחס לתשתיות הקיימות בשכונה ,לתחבורה ולחניה.

אנו מבקשים לבחון את הפרוגרמה המוצעת בתכנית במסגרת תהליך זה, ע"מ ליצור תכנון מסודר ויעיל של כלל מוסדות של השכונה

ב. תיאום עם השטח החום ועם אנטיגנוס -14 יש לבצע תיאום ותכנון עם התכניות המצרניות –

שטח חום של האולפנא ותכנית אנטיגנוס (14בביצוע).

ג. בסעיף .4.1.2 20 יש להוסיף שימוש- גן ילדים. ככלל יש "להגמיש" את שימושי התב"ע

האפשריים על מנת לדייקם ולשלב את השימושים הרלוונטיים בשלב ההיתר.

ד. תעסוקה ומסחר- יש לבחון את הצורך וההיקף של המסחר והתעסוקה בפרויקט זה במסגרת

ה-"פרויקטור השכונתי".

5. בינוי-

א. גדרות -יש להמעיט בגדרות ככל האפשר ולהנמיכם ,בפרט בסמוך לשצ"פ . גובה גדר לא יעלה על

2.20 מטר ובהתאם להוראות הבטיחות

ב. יש לדאוג שבמתחם לא יווצר מופע אדריכלי האטום לסביבתו ,יש לתת לעניין זה ביטוי כבר בשלב

התב"ע.

6. תנועה

א. בחינה תנועתית כוללת- אנו מבקשים לבחון תכנית נקודתית זו על פרטיה, השפעותיה

והשלכותיה תוך ראיה רחבה של כלל הפרויקטים הקיימים, המקודמים והעתידיים במרחב. כחלק מבחינה זו אנו מבקשים לקבל ניתוח תנועתי ומסמכים מקיפים הבוחנים את תכנית זו למול כלל הסביבה ותכניות עתידיות ורלוונטיות ברחובות הסמוכים.

ב. מערך התנועה ( הכניסה והיציאה לחניה) נסמך על רחוב טוביה בן חפץ שהינו רחוב צר ללא

מוצא. הפרויקט יעמיס בצורה משמעותית על רחוב טוביה ובהתאמה על הרחוב הסמוך אנטיגנוס , שכבר כיום פקוקים ועמוסים. התשתיות הקיימות אינן תואמות להיקפי הבינוי המוצעים .אנו מבקשים לבחון הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה כתנאי לאישור התב"ע.

ג. בהמשך לסעיף הקודם , עלתה הבקשה לבחון גישה (כניסה ויציאה) לחניון מרחוב בן זכאי (יתכן

ויתאפשר בגלל המרחק מתחנות הרק"ל) במקום מרחוב טוביה בן חפץ, שהינו רחוב מקומי, צר, וללא מוצא .

ג. המלצת הפרויקטור בנוגע לטוביה- המלצת הפרויקט לרחוב טוביה בן חפץ היא חיבור עתידי של

רחוב טוביה לרחוב יוסי בן יועזר , במסגרת תכניות עתידיות של התחדשות עירונית.

ד. הסדרי הורדה והעלאה למבני הציבור- מעיון במסמכי התכנית ובנספח התנועה ככל הנראה אין

פתרון ראוי עבור הורדה והעלאה של תלמידים ועבור כלל התושבים שישתמשו בהפרשות הציבוריות.

ה. פריקה וטעינה-יש לבצע הסדרי פריקה וטעינה ולצמצם את ההפרעה הנגזרת מהם ככל

האפשר.

ה. הרחבת המדרכה בטוביה בן חפץ- בחתך העתידי נראה שמרחיבים את המדרכה ב55 ס"מ.

בייעוד זיקת הנאה. יש לשנות הייעוד לזכות דרך.

7. איכות הסביבה

א. הצללה על האולפנא-יש לוודא את ההשפעות האקלימיות ( שכיחות לרוחות, הצללה וכו') על

השטח החום הצמוד ממערב.("שטח האולפנא")

ב. מתוך חוות הדעת האקלימית ( גרינר קיימות ובניה ירוקה בע"מ) - " מערבית לתכנית ישנו אזור

בו נמצא פוטנציאל לרוח לא נוחה בעוצמה של 6 מ'/ש בשיעור של %.14אזור זה בחלקו נמצא בשטח התכנית ובחלקו מחוץ לשטח התכנית ובכל אופן שטח זה מוגדר לשהות קצרה מאוד -

כביש ומדרכה. באזור זה עפ"י הנחיות עיריית ירושלים השכיחות המותרת במהירות 6 מ'/ש'

היא .%20"

נשמח להציג ולפרט טענות אלו ובמידת הצורך טענות נוספות בדיון העתיד להתקיים.

בברכה,

גילי פנחסי,

חבר פורום אורבני גוננים ורסקו.

ההתנגדות העיקרית שלי לפרויקט נובעת מעומסי תנועה נוספים על אלה הקיימים ברחוב טוביה בן חפץ, רחוב שאינו עומד בפני עצמו אלא ניזון ומוליך לרחוב אנטיגונס שגם ככה רחוב עמוס ויהיה עמוס עוד יותר בגלל פרויקט פינוי בינוי שמוקם בו בימים אלה.

בפרויקט הזה ישנם גם גנים לילדים שהוריהם יבואו בבוקר להוריד את לדיהם וייצרו גם כך פקקים.

למה הכניסה לפרויקט המדובר לא תבוא ממעגל התנועה של יוחנן בן זכאי וכך הגישה לא תבוא לא למכוניות ולא להולכי רגל ) כי אז יבוא אורחים ויחנו ברחוב טוביה בן חפץ (.

בברכה

יוחאי קופנהגן

3-3-2025

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

ז אדר תשפ"ה

07/03/2025

לכבוד לכבוד

יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה יו"ר הוועדה המקומית לתכנון ובנייה מחוז ירושלים ירושלים

הגב' שירה תלמי בבאי מר אליעזר ראוכברגר

הנדון: התנגדות לתכנית 101-1025295 התחדשות עירונית בן זכאי ,31 ירושלים

ההתנגדות מוגשת בזאת על ידי הח"מ בעלי דירה ומתגוררים ברחוב בן זכאי 29 צמוד לבניין בן זכאי 31 נשוא התוכנית.

פירוט ההתנגדות:

הסדרי תנועה:

כביש הגישה היחיד לחניון הפרטי של דיירי בן זכאי 29 הינו מרחוב טוביה בן חפץ, בקצה רחוב זה

אשר הנו רחוב ללא מוצא, צר מאד ודו-סתרי.

מדובר על כביש גישה יחיד ובודד וכל תנועת הרכבים אל הבניינים נעשית דרך הכביש הצר רח'

טוביה בן חפץ.

כבר כיום, מדובר על כביש ללא מוצא שאינו מאפשר כניסה ויציאה של כלי רכב בו-זמנית, ולכן כמעט כל כניסה או יציאה מרחוב צר זה דורש נסיעה ברוורס לאחור במרחקים רבים על מנת לאפשר לרכב להיכנס או לצאת מהרחוב.

אין מפרצי חניה או מקומות ברחוב טוביה חפץ המאפשרים נסיעה של 2 רכבים במקביל ולכן מצב בו רכב נכנס לרחוב בו זמנית לרכב המנסה לצאת פשוט אינו אפשרי. אישור התוכנית יגרום לכך שעוד מאות רכבים יצטרפו "לחגיגה" ובכך הרחוב ייסתם לחלוטין ללא יכולת כניסה לרחוב וללא

יכולת לצאת מהרחוב.

מערך התנועה (הכניסה והיציאה לחניה) המוצע בתכנית נסמך כולו על הרחוב הנ"ל, רחוב טוביה בן חפץ.

הפרויקט יעמיס בצורה משמעותית עד כדי אי יכולת להיכנס ולצאת כלל מהרחוב שכן הוא דו-סתרי (בשל העובדה שהוא אין מוצא) ובהתאמה על הרחוב הסמוך אנטיגנוס, שגם הוא צר וכבר היום שני הרחובות פקוקים ועמוסים.

1

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

התשתיות הקיימות אינן תואמות להיקפי הבינוי המוצעים, אשר מוסיפים כ-300 כלי רכב לתנועה השכונתית. (היום לשיכון בן זכאי 31 ישנם חניות בשימוש גם על רח' בן זכאי). כמות זו מצטרפת הן לכלי הרכב הקיימים והן לכלי הרכב שיתווספו באכלוס פרויקט פינוי בינוי אנטיגונוס .14 אנו מבקשים לבחון הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע.

אנו מבקשים לבחון כניסה ויציאה נוספת בתכנית מרח' בן זכאי, כדי לחלק את העומס בצורה סבירה בין שני הרחובות הגובלים בפרויקט. אפשר לבחון חלוקת החניון כך שחלקו ייכנס וייצא מרח' בן זכאי וחלקו מרח' טוביה בן חפץ. או לבחון כניסה בלבד מרח' טוביה בן חפץ ויציאה מרח'

בן זכאי. כך העומסים בבוקר לא יהיה על הרחובות הצריך טוביה בן חפץ ואנטיגונוס, אלא על ציר ראשי.

בנוסף יש לוודא כי הגישה אל הגנים והפונקציות העירוניות והציבוריות יהיו מהרח' הראשי, רח'

בן זכאי, שהוא הרחוב עם תשתית תחבורה ציבורית.

בנספח התנועה לא מופיעים מפרצי ההורדה לפונקציות הנ"ל. אנו מבקשים מהועדה לוודא כי התנועה מהפונקציות הנ"ל ואליהם ומפרצי ההורדה, תעשה מהצירים הראשיים ולא מתוך הרחובות הצרים של השכונה. העמסת התנועה לפונצקיות הנ"ל על רח' טוביה בן חפץ ( שוב - רח'

ללא מוצא, דו סטרי אך חד נתיבי) יוסיף על התנועה ברחובות הצרים של השכונה. שגם כך עמוסים מאד.

לכן, שוב, מבקשים לבחון כי אנו מבקשים להדגיש שוב, כי אישור התכנית כפי המוצע בתכנית

התנועה והחניה, תהפוך את התנועה ברחובות הנ"ל לבלתי אפשרית לחלוטין! ומשמעה אחת –

אי יכולת כניסה ויציאה מהחניון הפרטי שלנו.

התוכנית תגרום מטרדים וירידת ערך לדיירי בן זכאי :29

בנייה של מגדל 30 קומות צמוד לבן זכאי 29 יגרום לחסימת אור השמש וצל (כפי שעולה ממסמכי התוכנית) ממנו נהנים דיירי בן זכאי 29 במשך עשרות שנים. פגיעה זו גורמת לפגיעה בזרימת האוויר ובאיכות החיים ומהווה ירידת ערך לדירות הדיירים.

נזק נוסף הוא פגיעה בפרטיותם של דיירי בן זכאי 29 אשר חדריהם יהיו חשופים לעיני דיירי המגדל ולכן בין יתר דרישות הדיירים כי נדרשת הרחקה של המגדל מגבול המגרש הסמוך לבן זכאי .29

לסיכום, דיירי בן זכאי 29 סבורים כי הקמת המגדל תוביל להפרעה לאור השמש, פגיעה באיכות

החיים היום יומית, פגיעה בפרטיות, הפרעה לנוף, הפרעה לזרימת האוויר, יצירת תחושת מחנק,

פגיעה בערך הדירה ועוד, וכתוצאה מכך תיפגם הנאתם מהקניין אשר בבעלותם.

לסיכום:

התכנית איננה עומדת בהסדרי התנועה הנדרשים ולכן אנו מבקשים כי תנאי סף

לאישור התב"ע יהיה מציאת הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה ברחוב

טוביה חפץ כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע

2

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

לאור האמור מתבקשת הוועדה המחוזית לבטל את הפקדת התכנית 101-1025295 ובכל מקרה לקבוע תנאי סף מקדים לפתרון הסדרי התנועה כך שאנחנו לא ניפגע.

בכבוד רב,

יהודה חרץ מרים חרץ

תצהיר

אני יהודה חרץ הנושא ת"ז מס' 050516160 ואני מרים חרץ הנושאת ת"ז מספר 051139418 לאחר שהוזהרנו כי עלינו להצהיר אמת, ולא נהיה צפויים לעונשים הקבועים בחוק מצהירים זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירנו זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתנו האישית ו/או למיטב הבנתנו.

3. אלה שמותינו וחתימתנו ותוכן תצהירנו אמת.

____________________

יהודה חרץ מרים חרץ

בפני עו"ד יוסי טולדנו מרח' ינאי ,6 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר אסף חרץ המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד יוסי טולדנו

3

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

ז אדר תשפ"ה

07/03/2025

לכבוד לכבוד

יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה יו"ר הוועדה המקומית לתכנון ובנייה מחוז ירושלים ירושלים

הגב' שירה תלמי בבאי מר אליעזר ראוכברגר

הנדון: התנגדות לתכנית 101-1025295 התחדשות עירונית בן זכאי ,31 ירושלים

ההתנגדות מוגשת בזאת על ידי הח"מ בעלי דירה ומתגוררים ברחוב בן זכאי 29 צמוד לבניין בן זכאי 31 נשוא התוכנית.

פירוט ההתנגדות:

הסדרי תנועה:

כביש הגישה היחיד לחניון הפרטי של דיירי בן זכאי 29 הינו מרחוב טוביה בן חפץ, בקצה רחוב זה

אשר הנו רחוב ללא מוצא, צר מאד ודו-סתרי.

מדובר על כביש גישה יחיד ובודד וכל תנועת הרכבים אל הבניינים נעשית דרך הכביש הצר רח'

טוביה בן חפץ.

כבר כיום, מדובר על כביש ללא מוצא שאינו מאפשר כניסה ויציאה של כלי רכב בו-זמנית, ולכן כמעט כל כניסה או יציאה מרחוב צר זה דורש נסיעה ברוורס לאחור במרחקים רבים על מנת לאפשר לרכב להיכנס או לצאת מהרחוב.

אין מפרצי חניה או מקומות ברחוב טוביה חפץ המאפשרים נסיעה של 2 רכבים במקביל ולכן מצב בו רכב נכנס לרחוב בו זמנית לרכב המנסה לצאת פשוט אינו אפשרי. אישור התוכנית יגרום לכך שעוד מאות רכבים יצטרפו "לחגיגה" ובכך הרחוב ייסתם לחלוטין ללא יכולת כניסה לרחוב וללא

יכולת לצאת מהרחוב.

מערך התנועה (הכניסה והיציאה לחניה) המוצע בתכנית נסמך כולו על הרחוב הנ"ל, רחוב טוביה בן חפץ.

הפרויקט יעמיס בצורה משמעותית עד כדי אי יכולת להיכנס ולצאת כלל מהרחוב שכן הוא דו-סתרי (בשל העובדה שהוא אין מוצא) ובהתאמה על הרחוב הסמוך אנטיגנוס, שגם הוא צר וכבר היום שני הרחובות פקוקים ועמוסים.

1

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

התשתיות הקיימות אינן תואמות להיקפי הבינוי המוצעים, אשר מוסיפים כ-300 כלי רכב לתנועה השכונתית. (היום לשיכון בן זכאי 31 ישנם חניות בשימוש גם על רח' בן זכאי). כמות זו מצטרפת הן לכלי הרכב הקיימים והן לכלי הרכב שיתווספו באכלוס פרויקט פינוי בינוי אנטיגונוס .14 אנו מבקשים לבחון הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע.

אנו מבקשים לבחון כניסה ויציאה נוספת בתכנית מרח' בן זכאי, כדי לחלק את העומס בצורה סבירה בין שני הרחובות הגובלים בפרויקט. אפשר לבחון חלוקת החניון כך שחלקו ייכנס וייצא מרח' בן זכאי וחלקו מרח' טוביה בן חפץ. או לבחון כניסה בלבד מרח' טוביה בן חפץ ויציאה מרח'

בן זכאי. כך העומסים בבוקר לא יהיה על הרחובות הצריך טוביה בן חפץ ואנטיגונוס, אלא על ציר ראשי.

בנוסף יש לוודא כי הגישה אל הגנים והפונקציות העירוניות והציבוריות יהיו מהרח' הראשי, רח'

בן זכאי, שהוא הרחוב עם תשתית תחבורה ציבורית.

בנספח התנועה לא מופיעים מפרצי ההורדה לפונקציות הנ"ל. אנו מבקשים מהועדה לוודא כי התנועה מהפונקציות הנ"ל ואליהם ומפרצי ההורדה, תעשה מהצירים הראשיים ולא מתוך הרחובות הצרים של השכונה. העמסת התנועה לפונצקיות הנ"ל על רח' טוביה בן חפץ ( שוב - רח'

ללא מוצא, דו סטרי אך חד נתיבי) יוסיף על התנועה ברחובות הצרים של השכונה. שגם כך עמוסים מאד.

לכן, שוב, מבקשים לבחון כי אנו מבקשים להדגיש שוב, כי אישור התכנית כפי המוצע בתכנית

התנועה והחניה, תהפוך את התנועה ברחובות הנ"ל לבלתי אפשרית לחלוטין! ומשמעה אחת –

אי יכולת כניסה ויציאה מהחניון הפרטי שלנו.

התוכנית תגרום מטרדים וירידת ערך לדיירי בן זכאי :29

בנייה של מגדל 30 קומות צמוד לבן זכאי 29 יגרום לחסימת אור השמש וצל (כפי שעולה ממסמכי התוכנית) ממנו נהנים דיירי בן זכאי 29 במשך עשרות שנים. פגיעה זו גורמת לפגיעה בזרימת האוויר ובאיכות החיים ומהווה ירידת ערך לדירות הדיירים.

נזק נוסף הוא פגיעה בפרטיותם של דיירי בן זכאי 29 אשר חדריהם יהיו חשופים לעיני דיירי המגדל ולכן בין יתר דרישות הדיירים כי נדרשת הרחקה של המגדל מגבול המגרש הסמוך לבן זכאי .29

לסיכום, דיירי בן זכאי 29 סבורים כי הקמת המגדל תוביל להפרעה לאור השמש, פגיעה באיכות

החיים היום יומית, פגיעה בפרטיות, הפרעה לנוף, הפרעה לזרימת האוויר, יצירת תחושת מחנק,

פגיעה בערך הדירה ועוד, וכתוצאה מכך תיפגם הנאתם מהקניין אשר בבעלותם.

לסיכום:

התכנית איננה עומדת בהסדרי התנועה הנדרשים ולכן אנו מבקשים כי תנאי סף

לאישור התב"ע יהיה מציאת הסדרי תנועה שישפרו את זרימת התנועה ברחוב

טוביה חפץ כתנאי סף מקדים לאישור התב"ע

2

יהודה ומרים חרץ

בן זכאי ,29 ירושלים

לאור האמור מתבקשת הוועדה המחוזית לבטל את הפקדת התכנית 101-1025295 ובכל מקרה לקבוע תנאי סף מקדים לפתרון הסדרי התנועה כך שאנחנו לא ניפגע.

בכבוד רב,

יהודה חרץ מרים חרץ

תצהיר

אני יהודה חרץ הנושא ת"ז מס' 050516160 ואני מרים חרץ הנושאת ת"ז מספר 051139418 לאחר שהוזהרנו כי עלינו להצהיר אמת, ולא נהיה צפויים לעונשים הקבועים בחוק מצהירים זאת בכתב כדלהלן:

1. תצהירנו זה ניתן בתמיכה להתנגדות לעיל.

2. כל האמור לעיל הינו לפי ידיעתנו האישית ו/או למיטב הבנתנו.

3. אלה שמותינו וחתימתנו ותוכן תצהירנו אמת.

____________________

יהודה חרץ מרים חרץ

בפני עו"ד יוסי טולדנו מרח' ינאי ,6 ירושלים חתם בפניי ביום 07/03/2025 מר אסף חרץ המוכר לי אישית ולאחר שהזהרתיו כי עליו להצהיר את האמת בלבד ואת האמת כולה, וכי יהיה צפוי לעונשים הקבועים בחוק אם לא יעשה כן, אישר את נכונות הצהרתו וחתם עליה בפני,

______________

עו"ד יוסי טולדנו

3